Класация

Във Великобритания има "вълнообразни" тухлени огради. Този вид структура първоначално е използван в древен Египет. И колкото и любопитно да изглежда, тази форма използва ПО-МАЛКО тухли, отколкото права стена. Една права стена се нуждае от поне два слоя тухли, за да е здрава, но вълнообразната стена е здрава благодарение на опората на арките, които се получават.

Това е нашият пес, трикрак 😁, ама бърз, като стрела. Преди 2,5г. го взех от пред едно кафене, като първо питах вътре дали не е на някой. Предполагам е бил апартаментно куче, но понеже хич не ще да слуша, е бил изгонен. Дори сега, след като изправи ушите, пак е така😏. Сега поне си има голям двор и махала, където да си тича и лае на воля по лисици, кучета и от каквото друго го е страх.

За шагрена пробвай с пистолет за горещ въздух и и след това разтворител и стъргане. Все пак идеята му е да предпазва от механични повреди и с чисто механичен подход си е тегаво.

Ако купиш частите от магазин за авточасти, наистина са много скъпи. Търговците които имат разнос за сервизите, също взимат дете от майка. Удобството за тях е, че могат да поръчат по телефона и има доставка два пъти на ден. Ако нещо не пасне, могат да го заменят същият ден и сервиза не се бави ненужно. Единственият начин да се мине тънко в Германия е онлайн. За радост онлайн търговци има много. Човек трябва само да си намери сервиз, който работи с части купени от клиента.

Това онова дето ме лаеше като идвах у вас ли е? Декември 2022-ра.

Поразгледах в немските amazon и eBay ... дисковете са около 80-90€ ... накладките около 40-50€ ... да предположим, че са сменили и водачите с уплътненията - още около 20€. Вярно, че труда там е скъп, но 300% надценка за части

Да напиша и аз какво смених последната година,не влизам в подробности с масла, гуми ,накладки защото е обслужване и на съответния интервал се прави и няма мърдане.Та след доста години само обслужване се наложи да се замени: Горна помпа на съединителя(много гадно е завряна) и началото на 2024 имах проблем със паленето който се оправи със смяна на клапана на Comonrail ,но има още нещо което се ебава и пали на 3-4 оборота когато е студено ,също така сменихме хидравлична помпа на хидравликата защото почна да тече и намерих от морга оригинална .Когато купих колата 2013 предния собственик ремонтира хидравличния маркуч и бяха турнали някакво масло Dextron мисля червено което веднага смених,но предполагам е увредило гумени уплътнения и гарнитури и с времето помпата започна лека полека да се омаслява и когато се налагаше да доливам на 2-3 седмици я сменихме.Като цяло съм доста доволен от този дизел,скоро чукна 400 000 км и се държи много добре,като гледам как е пазара на автомобили маѝ ще го карам още някоя годинка,оглеждам се за ЦРВ със същия мотор,но не зная дали има без ДПФ

Другия път ми се обади за частите, ще ти помогна. Аз поръчвам от ATP, Autodoc и Motointegrator. Идват за 3-5 дни и ако не станат, можеш да ги върнеш. Ако искаш ми прати номер на лично. Аз съм в Саарбрюкен

Така няма да стане, трябва да си го видиш на живо.

Здравей колега, смятам че тази схема може да ти е от полза. Гледайки схемата мисля, че от там има прекъснато (open), другия вариант е самото копче да е сдало багажа.. Третия (направо го изключвам) е b-can/uart - но от там най-вероятно нищо нямаше да ти работи от модула. Моторчетата твърде вероятно да може да се опробват с "диагностика" па било то и китайска (трябва да има активни тестове). Тези дни мога да пробвам на моята и ще споделя. За останалите колеги, Привет, за момента горд собственик (малко над година) на Леджо на колега от форума. Като намеря темата за представяне ще драсна някой ред. Поздрави,

"Най-богатият човек в Китай каза: 'Ако поставите банани и пари пред маймуни, те ще изберат бананите, защото не знаят, че парите могат да купят много повече банани. По същия начин, когато предложите на хората избор между работа и бизнес възможност, повечето ще изберат работа. Това е така, защото мнозина не разбират, че бизнесът може да създаде много повече богатство от редовната заплата. Един от основните причини за бедността е, че хората не се учат да разпознават бизнес възможности. Те прекарват много време в училище, учейки се как да работят за заплата, а не как да работят за себе си. Заплатите помагат да се изкарва прехраната, но печалбите могат да създадат богатство.'"

Панамериканската магистрална е мрежа от шосета с обща дължина около 30 хил. км С изключение на прекъсване в джунглата на Панама за 160 km пътят свързва почти всички тихоокеански държави в Америка чрез магистрална система. Според Световните рекорди на Гинес, Панамериканската магистрала е най-дългият автомобилен път в света. Въпреки това, заради Дариенския район в Панама, не е възможно да се прекоси пътя между Южна Америка и Централна Америка с конвенционални моторни превозни средства. Без всъдеход е нужно участъкът да се прекоси по море. Панамериканската магистрала преминава през много различни климати и екологични типове, от гъсти джунгли до пустини, някои от които са проходими само през сухия сезон, а в много региони шофирането може да бъде опасно.

В съседния форум също обсъждат как Mercedes E е по-голяма кошница от Toyota Yaris. И там смях, и тук смях. От 2018 карам Акорд 7, 2.4 (който уж обезшумявах). Мога да кажа, че нито е много тих и луксозен, нито мощен и спортен. Няма возията на E-klasse, няма и да има. Няма поведението на E60 525i, няма и да има. Това е един надежден среден клас автомобил, нищо повече. Не че е лошо, за мен е перфектен, но не обожесвявайте Акорда...

А наще големци са домашни. Като има гости са скриват нейде и чакат да си заминат. Новодомецът пък е опък. Беснее и си показва магариите, ма нали е дечко, пред ората му се разминава лечко.

На вишката за наблюдение на периметъра

- Братчет, нормално ли е като имам жена у дома, аз да готвя? - Че тя кво прави? - Цепи дърва...🤔 🤘