Класация

Преди години, след лек удар отзад ми се появи същият проблем с 1 от датчиците на задната броня. Пищеше без да има нещо близо до него. Просто наместихме буксата му и всичко заспа, та си работи и до сега. Струва си да пробваш. Може някой да те е подпрял отпред, без да знаеш.

Engine oil (engine R20A3) Capacity 4,5 liter (Dry fill) Capacity 3,7 liter (Service fill) Transaxle, manual 6/1 Capacity 2 liter (Dry fill) Capacity 1,9 liter (Service fill) Cooling system Capacity 6,9-7 liter (Dry fill) Capacity 5,4-5,6 liter (Service fill) Capacity 0,74 liter (Reservoir) Интересуват те стойностите на "Service fill"

Завишен разход, при бедна смес? Не намирам логика... Хубавото е, че си минал прегледа. Но иначе си е необходимо да се направят малко прецизни настройчици на газовата, а и на бензин, при някой спец. , който разбира от нещата. Почисти си и бензиновите инжектори, и им виж "тайминга". Гледам, при бензин, на празен ход, ламбдата е на границата към висока, а на обороти е ок. При газ, на празен ход е извън нормата = бедна смес, а на обороти е височка - пак към бедна смес. Успех и пиши за развитието!

Честито! На какво гориво е това? Ламбда-та е на малко бедничка смес...

Да се похваля и аз - от 3та на 4та категория с новите ГТП-та!

Онзи ден идва колегата @boiskii (по едни други Хонда дела), та сбрАаме 2 Сивика-набори. Моят - неподдържан от предните стопани, много правен от мен и малко поукрасен поради мерак. Неговият - свежарка и глезен, на под 200К. Врътнах му 1 кръгче из квартала - друга бира си е ухажваната кола, а и пробегът оказва влияние. Викам на синковеца: - ГлЕй - бива я за музеен експонат! - Наща повече си ми харесва, нищо че е малко "лабава" и не върви така ентусиазирано. На мен ми стига. Кат си купя друга, ще я "засилим". Мечтател. Радост ми е че има такива хора като Боян, и тъга че аналоговите автомобили в добра форма са намаляващи с всяка година.

Айде - ЧЕСТИТО - на вехтият ми Леджо. Благодарско за препоръките на колегите: @Plamen-CRV -да кажа на пункта, че колата е V6, но там знаеха. @dandilov - към 15-те литра много стар А95, да добавя 5л. свежичък MAX Motion 100 и да покарам на околовръстното. Минах 5 км на 5000об/мин. и обратно в града, та отидох на пункта. Там все пак ми казаха да угася колата и да чакам предходният да излезе. Гледах "живи данни" на монитора, но нямаше как да снимам. СО-то се колебаеше в границите 0.012 - 0.014 без значение гориво и обороти. Вероятно заради това в документа е 0.0 навсякъде. Ноо моторът е "милионник" с 3 катализатора - явно здрави (щот някой ми бе казал - На таз кола след 250К са за смяна), а и ги продухах и загрях добре. Прегледа ми струваше 80 лв + 15лв, за 100-те октана, ама не ходих отсреща в сервиза "да и баят". Та така с таз драма. Даже ме "повишиха" в ЕКО4. Ще се пътува - ВАКАНЦИЯЯ Я, Я, Я.

Честита да ми е. Засега съм влюбен в тази кола, дано отношенията ни се запазят така и занапред, че все пак само от 1 седмица се познаваме с нея

Дупета. Водих синковеца да си мием колите. Снимките са негови, както и идеята с билборда и сложеното в него..

Здравей колега това са препоръчаните по ръководство японски за двигател R20A. NGK: IZFR6K11NS DENSO: SKJ20DR-M11S Това е ръководството за други справки. https://omanual.ru/Honda/

Нищо не свалям. Единствено вдясно пречи гърлещника за казанчето за водата за стъклата и го помествам.

Не е нормално да светва. Значи много гори. Измервал ли си на щеката докъде е? На средата? Под средата? Имай предвид, че освен вискозитета, има още много показатели, които са от значение. Не е само дали е w30, w40 и т.н. Разгледай темата за маслата, много е писано. Специално внимание заслужава и HTHS коефициентът и някои други параметри.

Един у Враца отишъл на доктор и му казал: -Докторе, подуя ми са колената! А доктора му казал: - Е ти къде сакаш да са!

Връвим со жената и пръскаме сексапил. Она а секси, язе съм пил.

Позната история https://vm.tiktok.com/ZGevbM1Br/

Монтирах и климатик, че в тази жега не се живее.