Класация

Според мен- първо пробвай със старата капачка как ще е работата, да си наясно дали тя е проблема, а после си смени и маркуча.

Просто смени маркуча след като имаш нов,работа за 5 минути. Ако пак надува проблема е в капачката.

Това не ти решава проблема-надуването в системата.

Имаш повишено налягане в системата.Защо е така е въпроса.Според мен варианти 4 -капачка.глава.термостат а може радиатора- пропускливост.гърловина

Капачка и радиатор вървят заедно. Гърловината му понякога има недоловими разлики иии ... Маркуча ще смениш, защото така раздут, вече е нацепъл вътрешният слой плат.

Какъв антифриз е сложен ,така да се раздуе маркуча нещо не е наред.

Май маркуча играе ролята на разширителен съд. Или маркуча е дефектирал/разтегнал/, или капачката не отваря коректно на 1.1, а на повече. На студен мотор е нормално да прелее леко при отваряне на капачката.

Е, моят беше сменен от джамбазите, ама аз още не бях в час с EFB/AGM та да проверя и претендирам... Някъде на акумулатора по етикета пише, ако е такъв... Аз преиграх малко с купуването на такъв, защото не ползвам системата (изключва се с устройството, което направих), но дано да е по-дълговечен... Обикновен може да се намери и на половината на тези цени... Предполагам, че ако сложиш обикновен, известно време няма да ти свети предупреждението, докато не почне да кляка при стартиране... (предполагам, че тогава компа мери напрежението и ако е под някаква стойност, излиза предупреждението) Опитай със зареждане, но и да стане, ще е временно.

Във всеки сервиз за гърнета ще ви предложаш нов заместващ кит.Универсален катализатор -еднопътен с необходимите фитинги и отвори за термодатчик и ламбда сонди.

Здравейте! Маслата пристигнаха. Тези, които са с получаване чрез куриер Еконт, бяха изпратени вчера, Спиди ще бъдат изпратени утре, а тези, които са за лично получаване, може да се взимат. ✅

Аз само минавам да кажа, че две години след ремонта и 32 000 км, скоростната кутия е още жива и работи нормално. Не съм отварял никакви соленоиди от последния път споменат в поста. Не съм правил и никакви ремонти на автомобила, освен един - първият електрически. Спря да върти вентилатора на климатизацията в купето. Установих, че е изгоряла една термозащита на управлението на скоростите на вентилатора на купето. Само я замостих, защото не ми се даваха 250 лв за нова оригинална част и си тръгна пак управлението. Има ги в Aliexpress за 45 лв с доставка, ако на някой му трябва. Автомобила мина преди два месеца 400 000 км. Всичко му работи без проблеми и за сега нямам желание да се разделяме. Гледам, че много упостяха постовете по модела. Или са останали много малко или не се развалят?! [emoji848] Изпратено от моят Mi MIX 2 с помощта на Tapatalk

Ремонта на кутията приключи. Сменени са фрикционите пластини на 3-и и 4-и съединители. Металните дискове на 4-и съединител. Също така, където "намерих" "О" пръстени - доста. Семерингите на входа и полуоските. Гарнитури. Сега остава да се монтира и да се види дали е бил сполучлив. Ако не е - едва ли ще търся причината. Колата отива за продаване. Ако някой има читава кутия, без останалите части, ще и се зарадва много. Ако някой му е любопитно какво има вътре в кутията, може да види видеото което направих. Само разглобяването включва. Не съм си играл да го правя професионално. Общо взето присъстват почти всички важни моменти. Дори на моменти е досадно дълго. Няма невключено видео. Една сцена дори два поредни пъти е вкарана във видеото по погрешка (развиване болтовете на големия капак). Предполагам, че на някои ентусиасти, ще свърши някаква работа. Няма видео при сглобяването, защото не ми се искаше да скапя техниката за снимане с мазни ръце, защото си я харесвам много. В края на видеото има включени всички снимки, дори и малкото при сглобяването.

https://www.facebook.com/share/v/TAJpY3Y8No9ddMKB/