Класация

@Motorhead Кощунство е да се изхвърля DPF филтърът! 1. Закарай колата на читав сервиз. 2. Ако проблемът е в DPF филтъра, потърси сервиз, където мият DPF-и професионално в специален разтвор. Кисне се от 24 до 48 часа, за да се разтвори образувалата се шлака, която е запечатала питата на DPF-а. После се мие с друг разтвор и накрая с вода. Процедурата отнема доста време (дни), но питата лъсва. Всички бързи процедури с добавки, "водородно" почистване и т.н. са "мижи да те лажем..." Временно решение. Гледах и един ентусиаст, който показа, че най-ефективният химикал, за почистване, е разтвор за дезинфекция на басейни. Основната му съставка е "белина". Не знам каква концентрация беше, обаче... Кисна DPF-a 24 часа и после го изми с вода. Стана като нов. Ако ти се занимава сам - пробвай и тоя метод. По-лошо няма да стане. Успех!

Фена рече - "Вземам скъпо, ама ... ". А за разхода - и моятата сметка това показа, но - речено / сторено. Не обичам нещо да не е в ред. Някой ден ще му пусна тема на тва тенеке, че бая неща излязоха след покупката. Да бях взел твоят, ама рано го даде.

Все пак дишаме всички въздух, има ли вариант за дпф афтърмаркет? В дълъг период от време премахването излиза по-скъпо 😉

Здравейте! Моята поръчка: Линк: https://ato24.de/en/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Вид и количество: Honda Synthetic Blend 5W-30 - 5 бр. Стойност на поръчката: ( 5 * 8,49 = 42,45) * 2,15 = 91,26 лв. Начин на плащане : По банков път по сметка в ОББ Начин на получаване: Чрез куриер. Изпращам на Viber данни за доставката.

Дано изкара полуоската

Аз съм с кожени седалки и кожата се сваля, като се отварят циповете. Щом при мен става, значи и при теб е същото упражнение. Аз лично не съм го правил, но ми шиха кожата на едната седалка, та разбрах, че е с цип. Мисля, че трябва и седалките да се свалят. МОята я свалиха за упражнението. С перяща прахосмукчка, ще е много по-лесно.

Момче! тук става пределно ясно кой не разбира. Подчертаното в червено - имаш кардинална грешка в превода ти от английски на описанието, това е от абсолютното непознаване на електротехниката а вероятно и от непълното познаване на езика. Подчертаното в зелено - как би обяснил това? номиналния ток да е по-голям от максималния високи познания по електротехника или по английския на чичко Гошо? Подчертаното в синьо - това ли е съвета ти за установяване на истинността на твоите твърдения? Подчертаното в оранжево - само да попитам, "твоя" модул елиминира ли всички тези сензори и модули при лошо "замасяване" ? Подчертаното в лилаво - не съжалявай за това че не си направил поредната безсмислена проба! всъщност може да пробваш на дизел, ама не с турбина Епилог: не искам да кажа че аз разбирам всичко но че ти разбираш почти нищо е лесно разбираемо, искам обаче да те уверя че инженерите създали която и да е автомобилна свещ, бобина, комутатор, чукче, наковалня или който и да е елемент от която и да е запалителна система разбират мноооого повече от теб и със сигурност са докарали параметрите на всеки един елемент от запалването до стойности с максимално допустими граници на издръжливост и ефективност по всички показатели. А тези които измислят и продават подобни модули за уж подобряване на режими, мощности, икономии и други магии са като онези които лъжат бабите по телефона да си хвърлят парите през терасата,а бабите които им се връзват в един момент разбират че са излъгани, Вероятно за теб обаче този момент е далеч в бъдещето, но няма да е късно ако се вслушваш малко в съветите на хората! Дерзай! и успех в намирането на идеалния модул! Сори за офтопика но нямаше как да оставя без отговор изписаните небивалици!

От 1 година карам CR V -IV, 2013г Dizel 2.2 Автоматик, доволен съм от направения избор. Подръжката относително, зависи на каква ще попаднеш. За една година сменена EGR тръба, която се оказа, че е била заварена преди да попадне колата при мен некачествено. Ако DPF не е заминал вече, се препоръчва хубава нафта и добавка, за да ти е мирна главата. Извънгардско каране да си прави регенерацията. Не мисля, че това трябва да те спира за избора, много марки автомобили са с DPF. На мен интериора ми допада не е евтина пластмаса. Препоръчвам ако имаш възможност вземи си автомат, Executive приятно е за каране доставя удоволствие. От към надежност "safety car" е в челните места, което за семейна кола си е важно. Ако нещо конкретно те интересува питай.

Непредвидим ефект на интериорният дизайн на осветлението. Монтираш, мръква се, цъкваш копчето и грейват.