Класация

Казаха,че съм се хвърлил в дълбокото.... Хонда Акорд 2014 г. 2.4 бензин 185 к.с от КАНАДА 🙃 Първи впечатления-чудесни !

Динг, донг.. Време е за ъпдейт - "откриха" какво се е случило, или по-скоро си признаха.. Имало друг клиент, който е имал проблем с лостчето и били взели моето докато била в сервиза, за да тестват и после ги объркали. Не съм изключително щастлив от развоя на нещата, въпреки, че и на мен ми се е случвало на работа (в АйТи бизнеса) да взаимствам части от друга машина, за теста за да диагностицирам къде е проблема, но не забравям да ги върна.. нито пък вземам от компютър, който вече е продаден и чака да бъде взет.. както и да е. Извиняваха ми се и имам записан час, за да ми я заменят с чисто нова, каквато трябва да си е. п.с. колата е закупена втора употреба от 2019, не чисто нова.

Може и да повтарям някой от постовете но човека пита дали кутията е безпроблемна и е с лесна и евтина поддръжка. Аз не разбирам от скоростни кутии, нито от механика. Най - обикновен ползвател съм. Карам Акорд 7, 2,4, комби с АТ вече трета година. Според скромното ми мнение автомата си е супер. При спокойно каране смяната на предавките не се усеща. Няма ритания, блъскания, лашкания. Когато изпреварвам ми е достатъчно пъргав, дори по баир и с натоварена кола. Все пак трябва и да познаваш възможностите на колата си за да изпреварваш безопасно. Не съм имал за сега проблеми. От както съм взел колата веднъж съм опреснявал маслото. Скоро ще го опресня още веднъж и ще сменя и филтъра, че при първото опресняване нямах готовност. Следя редовно форума и много рядко се случва някой да има проблем с кутията. Предполагам, че проблемите основно идват от нередовната поддръжка и неправилна експлоатация от предходни собственици. Когато решавах каква кола да взема имах следните условия - бензин, комби, АТ и сравнително безпроблемен автомобил. Интересувах се от Мерседес С, Ауди А4, Фолксваген Пасат. Всичките от периода 2005 - 2008 г. Четох из форумите на съответните марки - засякох много повече оплаквания и споделени проблеми от АТ и като цяло от тези автомобили. Затова се спрях на Хонда. За сега оправдава очакванията ми. Надявам се и за напред да е така Сигурно може да има и по - добър избор. Доста добри отзиви съм чувал за Авенсиса на Тойота. Но не съм се интересувал и чел за тях. Но и те си имат някои особености. Само не знам дали ще успееш да намериш 2,0 с АТ. Ако причината да се търси по - малкия мотор е разхода на гориво - не съм сигурен дали е чак толкова голяма разликата в разхода. Успех в търсенето и дано да попаднеш на читава кола, независимо от това каква ще е

Честито и много безаварийни километри!

Препоръчали са ти ги, защото TRW-то в Тех-ко е менте. Zimmermann и ATE само от Германия. Първите не са нищо особено, освен това, че са скъпи.

Готово...: Sdb_RAVENOL SSV Fuel Economy SAE 0W-30_1111145_V1.0_de_DE(1).pdf

Разликата между "тревицата" по магазините и тревицата от дилър е от небето до земята Едната е под много строг контрол, другата не се знае какво се слага вътре. Едната се използва за лечебни цели и успокояване, другата си е чиста дрога Та попрочетете малко за какво става въпрос. THC-O се води това, което се продава по магазините. То има действие около 1-2 часа, докато при другото може да продължи 12 часа Смешно е как се ядат картонени домати от кауфланд, обаче тревата ни е проблема Те за тва Възраждане са трета политическа сила и ИТН пак минаха 4те процента

Ето как се получи:

Колега сравнението между посочените от теб кутии е абсолютно неуместно по който и да е параметър, обяснявам. Първо, точно тази Айсин е 6 степенен и по никакъв начин подредбата, и отстоянието на предавките като предавателно съотношение една към друга няма да отговаря на тези в кутията MCTA монтирана във Акорд 7 -2,4 Второ, TF80SC се вгражда на автомобили с "турбиниран" бензинов мотор над 350 до 400Nm или на дизели над 400 до 450Nm въртящ момент. Какво общо имат тези мотори с атмосферен бензинов 2,4 мотор с незавидните 230Nm при далечните 4200об/м. Лагав бил автомата, ми колко да е лагав? Аз лично съм пробвал посочения от теб Айсин на Волво XC90 което е 2,2 тона и да, наистина изглежда пъргав, имал съм късмета обаче да пробвам на същия автомобил и мотор 5 степения Айсин 55SN, ми съвсем друга работа. Същата работа и с Айсин 50SN монтиран на Вектра Ц 2,2 бензин с подобни характеристики на мотора като на Акорда, атмосферен 225Nm, там пък колко е лагав, не.ам думи. Та въпроса тук е не в работата или принципа на работа на автомата, а в подредбата и избора на предавателните отношения м/у предавките, точно за това новите автомати са 8, 9 и нагоре степенни. Същото важи и за ръчните скоростни кутии. За ресурса на 5 степенния автомат на Акорд 7-ма генерация нямам утвърдено мнение защото я карам от 3,5 години само, но за работата мога да кажа че си е като всеки класически автомат. Това което не ми харесва е голямото отстояние в предавателните отношения м/у 4-та и 5-та предавки, тук всичко щеше да се подобри със "скъсяването" на 4-та и наместването на още една предавка м/у нея и 5-та. Иначе автомата е доста "умен" и добре се адаптира към условията, например изкачвах Шипка южния склон, сам прецени че никъде няма да превключи на по-горна предавка под 2700 оборота (без да съм барал ръчния режим на превключване) и без да съм я натискал, в момента в който взех да и поизпъвам жартиерите, не превключи на по-горна предавка под 3200-3300 оборота. Та толкова за Хондовия автомат, недостатъка за мен са дългата 4-та и много дългата 5-та предавка.

@milbor2 Ако зачести да де светка този фар 90% проблема е в запалката. Можеш да раьмениш лява с дясна запалка за да си сигурен дали там е проблема. Имам запакли. @svemarГледам от подписа ти, чеси с фейсов Акорд. Можеш да си сложиш двуцветни лампи в мигача за дневни светлини. Става много интелигентно. Преди години @ogi28b беше написал много подробна схема за изпълнението.

- по принцип Elegance е първото ниво на оборудване, което не означава, че няма допълнителни екстри, в зависимост от страната, за която е правена или клиентът специално си е поръчал. Обикновено е подгрев на седалките, парктроник, може би нещо и във вида на фаровете. - Това е индикатора за изключване на пасажерската въздушна възглавница. Прави си проверка и изгасва, ако въглавницата е активна. Ако не е (изключил си я с ключа на колата от контакта в дясната страна на таблото) - остава да свети.

Здравейте, Да добавим още един Pilot Touring във форума. От 10на дена съм собственик на Pilot 3-та генерация произведен 2015г. Предстои ми да сменя масло на двигател, скоростна кутия (прословутатa "проблемна" zf9), масло в раздатката, течност диференциал и филтри тези дни. След седмица две, след като пристигнат ще сменя ангренажен и пистов ремъци + ролки / обтегачи. Никъде не мога да открия на какъв пробег се подменят свещите. Според мен трябва да ги сменя? Автомобила е на близо 170к км. Ще ми се като че ли да сменя и спирачната течност, макар че не Акорда (8ген), който карам вече близо 12 години (171к км) не съм сменял никога. Нито в Бултрако първите 6 години в гранация нито след това. Моля за съвет. Благодаря предварително!

Карал си Бойко джипката, пуснал радиото и слуша как Корнелия обяснява, че хората бягали от България. Решил да провери и подкарал към Терминал-2. Пред терминала – тълпа. Но като приближил и се разпръснала. Отдалечил се – тълпата пак се събрала. Приближил се – всички се накачвали по коли и таксита и пак се разпръснали. Така няколко пъти. Накрая подгонил едно от такситата, блокирал го на бул.“Брюксел“, измъкнал пътника отвътре и го пита: – Какво става бе? Защо бегахте от терминала? Демокрация е! От какво ви е страх?! – А, от нищо не ни е страх… Ама ако ти ще си ходиш, ние защо да си ходим?!

Би ли обяснил какво ще стане ако мръдне колата 1 метър?

Значи или съм глупав или стар след като предпочитам да пуша само тютюн и пия червен бензин зимата а лятото бял леден.