Класация

Ефектът зависи от много неща, качество на полирането, на пастите, външни условия и т.н. Обикновено е между 6 месеца и 1 година забележим ефектът, но много зависи с какви пасти (има супер евтини, които за нищо не стават, има и такива над 500 лв.), зависи пече ли я слънце, гаражна ли е и т.н. Имай предвид, че след такива процедури пада лака и не е хубаво да се правят много на често. Не знам за теб какво са "разумни цени", но едно качествено пастиране е около 150-200 лв. за Акорд. Мога да препоръчам човек от София, който се занимава с това и съм останал доволен. /На лични/.

Аз си го правя. Излиза ми без пари (само консумативи). Не се препоръчвам Несъвършенства можеш да отстраниш само по лаковото покритие (и то не сериозни), но не и драскотини, които са минали под боята.

Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-tsi-10w-40.html Вид и количество: RAVENOL TSi 10W-40 2x5л. Стойност на поръчката: 2 х 19.95 = 39.9 евра х 1,9675 = 78.50лв. - 5 % = 74,60 лв. Начин на плащане:Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: Чрез куриер (имаш ми координатите)

И аз получих моите. Всичко е точно, както винаги. Благодаря!

А не е ли добре да отговорите на колегата кое е правилно и защо? Колега, при несъответствие (противоречие) относно предимството между пътни знаци и светофари, първо има значение какво показва светофарът. В случая - щом свети зелено, знаците не се гледат. Ако светофарът не работи - тогава се гледат знаците. Това е записано в чл. 7, ал. 2 от ЗДП. --- А по повод спорът за предимство между завиващ надясно и намиращия се отдясно на кръстовището, който прави обратен завой, прилагам ето този линк: ЛИНК На това кръстовище, сигнализирано с пътни знаци и с промяна на направлението на пътя с предимство, преди 3 седмици беше скъсан мой приятел, защото не е дал предимство на намиращия се отдясно автомобил, който е правил обратния завой. Гледано на картинката от линка - все едно учебният автомобил е бил на мястото на червения, а от посоката, от която идва тъмносиният (или черен) автомобил, е имало такъв, който завива наобратно. Сега може колегите, които се биеха в гърдите колко добри шофьори са с книжки отпреди 40-50 години, да обяснят на изпитващия колко бърка.

Взелият си я по първия начин, прости нам невежеството. Ако нямаш какво да кажеш по конкретния въпрос, чувствай се свободен да подминеш темата.

И питащият и отговарящият относно предимството, да ходят да си върнат книжките в КАТ, защото явно са ги взели по втория начин.

Пробвайте първо със смяна на опръстена на пластмасовия щуцер.

pet71 ,правил съм го и знам каква е разликата с маркова и евтина изолация.Специфичното тегло... Ако с битум смъкна 7 децибела със 60 кг,то с за същата тежест ще смъкна 9-12 децибела с маркова изолация. Гицев,жената е главен счетоводител на Латекс "Бяла".От матраците ТЕД,до седалките на Мерцедес всичко от латекс се прави в гр.Бяла.Мисля да ползвам готови шаблони за старото Рено ,които като мекота и удобство ми допадат.

Ето я визитката с телефона, на човека от Варна: Досега умишлено не съм я споделял публично, но който е питал на лични, винаги съм дал координатите, защото както очаквах,(а и се получи в една подобна тема), един индивид, се направи на голям разбирач, при опит да му помогна и наговори хиляди глупости и безпочвени обвинения по мой адрес - но да е жив и здрав. Дано човека от Варна, помогне на повече колеги и дано и те да са доволни, както мен.

https://mega.nz/#!8yBikA7J!rka_gnMLM9XaN_09dI8GiTaZVcyNwgx3D93uyuAgIm4 Това е workshop manual-a Отваря се само с Internet Explorer и е малко трудно първия път да разбереш как точно да го накараш да ти покаже нещо смислено ама цъкай там смело а ако има въпроси питай тука

Наблюденията ми са базирани от 5 годишно участие в този http://accord-russia.ru/forumdisplay.php?s=&daysprune=-1&f=92 форум в който участниците са много повече от нашия(в Русия Хонда Акорд е доста популярна кола) ,от западни форуми и от мои лични наблюдения.Ако мога да обобщя най -честите болежки на 7-ма генерация са следните: 1-Рейката е слабо място и изисква специални наблюдения (при проява на теч на хидравлично масло ,тропане трябва да се ремонтира иначе риска да се хвърли е голям) 2-За маркуча на хидравликата и актуаторите на вратите сте писали(проблема е във виетнамските моторчета) 3-Веригата се сменя на 200 х км (поне за 2,4 двигатели-отпуска се 4-TPS sensor или датчика за положението на педала за газта си заминава почти винаги около и след 100 х км (моя си замина на 70 макар че засега съм го ремонтирал ,но не зная колко още ще изкара) 5.Провисва предната броня-оправя се с подлагане на тампон или гумен маркуч 6.Почти всички започват да изпотяват фаровете (засега не е намерено решение-някои го лекуват със пробиване на допълнителни отвори,има пуснат бюлетин от хонда където се препоръчва слагането на допълнителни щипки на стъклата-не помогна при мен) Има още по малки типични характерни слаби места-като бързото износване на лагера на помпата на хидравликата,скърцане на педала на съединителя и други,но тях не мисля че си заслужава да се пише.Ами това е -въпреки тези характерни за автомобила слабости(кой ли съвременен автомобил ги няма) мисля ,че Акорд 7ма генерация е един доста приятен за каране и надежден автомобил.

Аз в тази манджа(български пътища) от знаци, дупки, маркировки който ги няма след 1 месец и сбъркани "шофьори", извиняваи не се ориентирам правилно. Не се прави на отличник, че съм убеден че на ден правиш поне по 5 нарушения. Това че човека пита кое е правилно и кое не, не означава че си е купил книжката по някой си начин Г-н Учителю !

Обява: Заменям хъркащ съквартирант за стенеща съквартирантка.

Толкова била палава, че на родословното дърво я отбелязвали като хралупа.