rollin 464 #41 Posted October 24, 2014 Абе то е ясно че всичките си понагоряват, ама до 10 000км ако доливаш кило си е нормално според мене и за това си го сменям на 10к и така... Share this post Link to post Share on other sites
mstavrev 40 #42 Posted November 15, 2014 Здравейте, бях обещал информация ако настъпи някаква промяна. Днес, след малко по-малко от 2 хил. км от смяната на маслото, индикацията светна отново. Изчаках няколко часа да изтине двигателя и замерих нивото - беше точно в средата. Зная, че това не е правилния начин на замерване, направих го единствено като експеримент. Запалих двигателя и оставих да загрее до номинална температура. Изгасих го и направих замерване на 3-та, 5-та и 10-та мин. Нивото и в трите случая (без видима разлика) бе близко до минимума (долното отворче на щеката). От 5Л туба масло от последната смяна имаше точно 1Л, т.е. сипали са около 4Л от него при смяната. Зная, че номинално трябва да влязат около 4.2Л. Долях около 200 ml, и след малко щеката показа ниво малко под-средата м/у двата отвора. Т.е. по всяка вероятност разхода ми е около 200 мл за 2к км, т.е. около 1Л/10к км. Ще пиша ако разхода се влоши (както Soichiroo предполата да стане). Иначе, за следващата смяна съм се насочил към доказана пълна синтетика: Amsoil Synthetic Engine Oil European Formula (AEL) 5W30 - http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/european/european-car-formula-5w-30-synthetic-motor-oil/?code=AELQT-EA или Euro-Series 5W30 Motor Oil - http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=142&pcid=21 - стига да има внос от някъде Поздрави 1 Share this post Link to post Share on other sites
Veseliq 1557 #43 Posted November 16, 2014 Amsoil са може би най-добрата марка в световен мащаб, но в България нямат дистрибутори. Или поне когато съм се интересувал нямаха. Ще се радвам да споделиш от къде мислиш да пазаруваш. Share this post Link to post Share on other sites
mstavrev 40 #44 Posted November 16, 2014 Следя 2 теми относно покупката на Amsoil/Redline. Едната е от форума на Субару: http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=14918&sid=b0681652de9b7b5ab19df8aed372bc51#p182913 А другата е в нашия - http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=94727&hl= И в двата случая се внасят от чужбина. Мисля при смяната да направя egnine flush с течност на LubGuard (LUB-95030 EngineFlush). Колегите от Субару форума я внасят. 3 Share this post Link to post Share on other sites
Dragi4 1506 #45 Posted November 17, 2014 Колега mstavrev благодарности за линка към скуби форума!Мноого полезно инфо Share this post Link to post Share on other sites
Drone 806 #46 Posted November 18, 2014 Мерси за темата.И аз ще взема да пробвам този Lubegard при следващата смяна на маслото А тия момци май се намират на ул.сребърна в София.Доста често минавам от там та,ако на някой от Пловдив му трябва нещо мога да му взема Share this post Link to post Share on other sites
D_U_D_E 28 #47 Posted November 19, 2014 (edited) А тия момци май се намират на ул.сребърна в София. Можe и там да имат офис/сервиз, но аз съм ходил до сервиза им на Околовръстното, малко след Симеоновско шосе посока Младост. Има гараж с надпис SUBARULAND Edited November 19, 2014 by D_U_D_E Share this post Link to post Share on other sites
g0sh 87 #48 Posted November 19, 2014 Колеги по въпроса с маслото за осмата генерация - само 0W30 и то хондовското, за което някъде из форума пишеше че се произвежда от Тотал... На dtec-a последна смяна през м. май, досега към 12-13000 км съм минал и не е мръднало. Тая седмица ще ходя пак да сменям, но искам да питам някой по-запознат, само маслото ли да сменя или и масления и въздушния филтър, при положение че съм карал само 6-7 месеца с новите? Share this post Link to post Share on other sites
pendoc 189 #49 Posted November 19, 2014 Сменя се масления филтър задължително при всяка смяна на масло без значение времето. За въздушния филтър, въпреки че Хонда дава 40 000 км е добре да се сменя на не по-вече от 20 000 км. Share this post Link to post Share on other sites
angello 35 #50 Posted November 19, 2014 Масления филтър се сменя задължително при всяка смяна на масло, най-малкото защото задържа доста от старото отработено. Не трябва да се рискува с неоригинален, който всъщност се проивежда от MAHLE но поради цената от 25 лв не си струват експериментите. Горивният филтър от Хонда го дават за смяна на 40 000 км. или през една смяна на масло. Той е Бош произведен в Испания и е 82 лв., но няма нищо общо с Бош продавани от търговците в БГ, които причиняват сериозни проблеми. Въздушният филтър е добре да се сменя при пробег над 10 000 км особено при градско каране. Същото е и с филтъра за купето. Дори за такъв пробег излизат черни. Те не е е необходимо да са от Бултрако, макар че аз слагам такива с логото на Хонда но са по 25-30 лв, докато баш оригиналните са 85 лв въздушния и над 100 за купето, което е смешно. Share this post Link to post Share on other sites
Dragi4 1506 #51 Posted November 19, 2014 http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=40&t=17883Страхотна тема за маслата! 2 Share this post Link to post Share on other sites
BOSS`HOGG 187 #52 Posted November 20, 2014 Аз миналата година за 3,4 месеца карах една служебна К24-ка преди да я разглобя . Естествено преди да я подкарам и смених маслото с 5/40 Мотул пълна синтетика , навъртях и 8хил км + и маслото не беше мръднало а си я карах хубаво , мачках си я прилично.И тестови и правих на магистралата като пътувам за някъде колко и е максималната и винаги си потдържах между 130-40 и 180км на магистралата , с две думи хич не съм я коткал и въобще не е помръдвало нито масло нито квото и да е било друго. Много бях доволен ... Share this post Link to post Share on other sites
Restless 229 #53 Posted November 21, 2014 На бензиновият двигател не е добре да се сипва масло по-"дебело" от 5W-30. Хонда препоръчват 0W-20/0W-30/5W30. Проблемът е, че се запушват маслените магистрали на двигателя с времето. Но дори да се кара с 5W40 обикновено най-силният причинител на проблемите е рядката смяна на маслото - маслото трябва да се сменя на 8-10 хиляди км, а не както производителите на масла, че и Хонда твърдят - 20 000км. Въпреки това, проблемът може да е гореописаният (запушени маслени магистрали) само ако колата е на над 120-150 хиляди км и маслото и е сменяно рядко (20 000км или повече). Във всеки случай ако това е проблема - тънкото масло и честата смяна само биха го отложили ако вече не е на лице. Той няма да се корегира със смяна на маслото, а само и единствено с влизане в сервиз, в който да почистят наслояванията. с какво масло 5w40 е "по-дебело" от от 5w30 ? Според индекса, имат еднакъв/сходен вискозитет при студен старт, а w40 има по-добри качества при висока температура... оттам нататък роля играят конкретните спесификации на маслата... Примерно навсякъде като работен диапазон за 5w30 се дава температури на околната среда между -20 и +30 до 35. Какво правим като всяко лято тук има 1-2 седмици с 40 и нагоре?!?Изобщо не съм привържени на слагането на "дебело" масло за да не го гори - идеята на маслото е да смазва. Ама ми с еструва „че "дебело" и тънко се използват малко на око Share this post Link to post Share on other sites
Hunter 736 #54 Posted November 21, 2014 А бре хора, ... мое ли и аз да кажа нещо. Какво значи студен и топъл старт, като на маслото работната температура е доооста по - висока. Дали ще го запалиш при 0, 10, 20, 30 градуса - на мотора му е общо взето все тая. Номера е в началото да не го набримчваш - все едно да те вдигнат от леглото и ... хайде спринтирай... Първите минути на обороти - даже няма нужда да седи на място..., после при достигане на оптимални температури се вижда кой колко струва. Аз казах, ... хау!... Share this post Link to post Share on other sites
Z-Ro 55 #55 Posted December 15, 2014 Колеги как мога гледам интервала за смяна на маслото и съответно как се нулира? Мерси предварително! Share this post Link to post Share on other sites
borko 30 465 #56 Posted December 15, 2014 Hunter ,точно там е номера при студения старт маслото да е течливо и да го качи помпата и да смазва където трябва навреме.Държах мотул 8100 0W30 във фризера цяла нощ на минус 25 градуса и течливоста му е като при стайна температура.При загрято положение също е важно да е добро маслото при наще високооборотни машини за да не се разкъса масления клин между елементите и да се получава на места сухо триене. Share this post Link to post Share on other sites
mstavrev 40 #57 Posted December 15, 2014 Аз лично нямам системата за напомняне смяна на масло, но опитвали ли си следната процедура (според собственик от Интернет): 1. Изключи двигателя 2. Завърти ключа в позиция II (тази преди задействане на стартера) 3. Използвай бутона, с който превключваш одометъра/трип компютъра докато не се покаже показанието за интервала за маслото 4. Задръж същия бутон докато показанието не започне да мига и отпусни бутона 5. Задръж бутона отново докато показанието не се нулира. Не гарантирам, че това ще сработи, защото не съм го пробвал лично. Извинявай ако ти загубя времето. Share this post Link to post Share on other sites
Z-Ro 55 #58 Posted December 16, 2014 Мерси за отговора. Това съм го пробвал, но нищо не става. Не знаех че има Акорди без тази опция може и моя да я няма. Между другото смених маслото с Red Line 5w30 да видим дали ще има разлика, но странното е че колата събра 3.8литра(1 галон) и е на макс, а по каталог я дават на 4.2(4.4q). Share this post Link to post Share on other sites
R20 13 #59 Posted December 16, 2014 Мерси за отговора. Това съм го пробвал, но нищо не става. Не знаех че има Акорди без тази опция може и моя да я няма. Между другото смених маслото с Red Line 5w30 да видим дали ще има разлика, но странното е че колата събра 3.8литра(1 галон) и е на макс, а по каталог я дават на 4.2(4.4q). По каталог я дават 4,2л.при първото пълнене с масло на двигателя.При обикновена смяна на масло се събират 3,8л, понеже винаги остава малко от старото масло в двигателя. Share this post Link to post Share on other sites
mirott 5 #60 Posted December 16, 2014 Къде остават 400 мл в двигателя?! Share this post Link to post Share on other sites
Z-Ro 55 #61 Posted December 16, 2014 Колега R20 4.2 е service fill, 5.3 е dry fill. Share this post Link to post Share on other sites
R20 13 #62 Posted December 16, 2014 Да вярно грешката е моя,ти си с по големия двигател.При мен са 3,8л.service fill. Share this post Link to post Share on other sites
mstavrev 40 #63 Posted December 17, 2014 Мерси за отговора. Това съм го пробвал, но нищо не става. Не знаех че има Акорди без тази опция може и моя да я няма. Между другото смених маслото с Red Line 5w30 да видим дали ще има разлика, но странното е че колата събра 3.8литра(1 галон) и е на макс, а по каталог я дават на 4.2(4.4q). Да, явно за Executive варианта (с който съм) е екстра това а при теб в Type S вероятно го има безусловно. И аз ще викам друго масло, за проба Януари месец (Amsoi/Redline). Вчера, отново ми светна индикатора за маслото. До тук от последната смяна съм изминал 3.5 хил. км и вече съм долял малко повече от 800 ml. Нивото е малко над минимума, но явно индикацията е супер чувствителна, защото този път задейства при спускане в един подземен гараж точно при наклона надолу. Share this post Link to post Share on other sites
Hunter 736 #64 Posted December 17, 2014 Ами какво очакваш, като " Нивото е малко над минимума "... Хонда моторите си искат масло, ... да не кажа, че повечето трябва да се държат почти на максимума. п.п. Явно новите мотори даже са по - разглезени, ... Share this post Link to post Share on other sites
rollin 464 #65 Posted December 17, 2014 800ml за 3500км си мисля че е нормално... Аз за 2000км половинка долях ама карам с Тотал, сега съм си поръчал Amsoil Share this post Link to post Share on other sites
mstavrev 40 #66 Posted January 23, 2015 800ml за 3500км си мисля че е нормално... Аз за 2000км половинка долях ама карам с Тотал, сега съм си поръчал Amsoil Окончателно, с Motul-а изкарах 4500 км - светна отново, а вече нямам за доливане, т.е. изпи 1 Л за този пробег. Чакам във вторник-сряда да ми пристигне Amsoil Signature 0W30. Колега rollin, преминали на Amsoil? Ако да, Някакви отзиви до сега? Викнах и маслен филтър на MANN, някакви препоръки в тази насока? Share this post Link to post Share on other sites
rollin 464 #67 Posted January 23, 2015 (edited) Не пазя го за лятото понеже сега си карам сравнително кротко, а Тотала е на има няма 4хк Обаче така като гледам за 6-7 000км ще си долея общо към 2 литра... бая си е ама май всичките така си го горят.Само не знам ако я хвана на магистралата и я задържа на 5-6 000 оборота какво ще се случва с маслото... съмнява ме че още повече ще го гори. Edited January 23, 2015 by rollin Share this post Link to post Share on other sites
Todor_Gagovski 33 #68 Posted January 23, 2015 (edited) Колеги ще ме извинявате ама 2 литра масло за 8-10к километра си е множко както и да го погледнем. Незнам защо се успокоявате като казвате "ми нормално е , понагоряват си " . Ми не е нормално, карах К20 2години,никакъв проблем с разхода . Сега карам дизела на хонда ,пак никакъв проблем с разхода на масло. Просто колите ви са за ремонт, най вероятно маслени сегменти и или гумички на клапаните. За мен е много вероятно лоша партида маслени сегменти,за К24 мотора, защото както чета най вече той има проблем с разхода. Отново искам да се извиня , не искам да засегна никого. Edited January 23, 2015 by Todor_Gagovski Share this post Link to post Share on other sites
rollin 464 #69 Posted January 23, 2015 Може и така да е ама аз не бих отворил мотор заради някакви 2 литра масло... Share this post Link to post Share on other sites
madmix2 0 #70 Posted January 25, 2015 Колеги,за температурни годишни граници от (-3) до (+25) дали направих добре,че и сипах на моята (F18B2)от варела за Мерцедес камионите 10W40 ?Филтрите поръчах на MAN (не ме питайте 1ч вадих на климатика,само че без да разкачам букси) ...остана ми само горивния да сменя Share this post Link to post Share on other sites
Jikata85 1 #71 Posted January 26, 2015 Здравейте и от мен, Много хубава тема, изглежда аз доста късно я откривам, но ще споделя малко опит. Аз карам Accord Tourer Automatic 2.4i бензин 8-ма генерация вече цели две години. Аз лично маслото го сменям между 13-15000км (направил съм вече три смени откакто имам колата). За тези километри доливам около 1.5 литра масло 5W-40. Обикновено някъде след първите 5000км след смяната на масло светла лампата. В началото и мен доста ме безпокоеше това тъй като не съм свикнал да доливам толкова много масло, но на доста места разпитах(различни сервизи) и навсякъде казват, че този разход на масло за тези двигатели е нормално. Дали е така или не няма как да знам със сигурност, но вече се примирих с това и дори не си и помислям да задълбавам повече . Общо взето обичам да настъпвам колата извънградско, а в градски условия карам на сравнително къси разстояния - това със сигурност е от значение. Също така навсякъде препоръчват 5W-40 тип масло и не виждам смисъл да ползвам друго. Иначе с нулирането на интервала за смяна на масло и аз не успях съвсем да се справя, пробвах съвсем в началото като купих колата. Като цяло съм изключително доволен от колата и си я карам с голям кеф. Share this post Link to post Share on other sites
bongo789 163 #72 Posted January 26, 2015 (edited) Я кажи кво пише на капачката ти за маслото...бай Пешо препоръчва 5W40 ама колата си е твоя...Още повече ,че 5/40 със сигурност е хидрокрекинг...Втората цифра не тряаа минава 30....Оня ден ,господина в Бултрако твърдеше ,че последните акорди идват с 5/40...смях...аз държа да си съсипя колата с 0W30... Edited January 26, 2015 by bongo789 1 Share this post Link to post Share on other sites
bongo789 163 #73 Posted January 28, 2015 Абе я кажете на к24 шумни ли са ви инжекторите...При затворен капак колата е доста тиха, след реглаж на клапани съм, но като отворя капака си цъкат осезаемо..Карам я с 96 от петрол,при по качествен бензин как е... Share this post Link to post Share on other sites
Jikata85 1 #74 Posted January 29, 2015 Не искам да влизам в излишни спорове, но 0W30 горещо се препоръчва за дизел от Хонда, тъй като дава по-добър старт при ниски температури. Докато за бензиновия двигател се препоръчва 5W40. Прав си, че 5W40 е хидрокрекинг, но е достатъчно добре рафинирано, за да се нарече синтетично. Мир да има хора Share this post Link to post Share on other sites
mstavrev 40 #75 Posted January 29, 2015 Вече съм с Amsoil 0W30 (Signature Series). Ще Ви държа в течение, дали ще се промени разхода на масло. От всичко, което изчетох досега, смятам, че няма да има промяна, но се чувствам длъжен да опитам. Поздрави. 1 Share this post Link to post Share on other sites
pendoc 189 #76 Posted January 29, 2015 Не знам кой препоръчва 5W40, но при всички положения не е прав. Добре би било да ползвате 0W20. Share this post Link to post Share on other sites
simo vtecman 240 #77 Posted January 29, 2015 Колега маслото 0w20 Honda го препоръчва само за щатите.За европа не го препоръчва,дори се губи гаранцията при ползване на 0w20. 1 Share this post Link to post Share on other sites
rollin 464 #78 Posted January 29, 2015 А какво препоръчват за Европа и по специално за бензиновите мотори ? Share this post Link to post Share on other sites
bongo789 163 #79 Posted January 29, 2015 (edited) След доста четени из руско 0/30 и 5/30 са най-добрите варианти, 0/40 е компромис и трябва да се сменя по-рано 5-6 хил.км...0/20 е високоефективно горивоспестяващо масло но аз не бих го сипал на 10-годишна кола... http://syntium.bg/oils/cars/ Колега от митсубиши форума е впечатлен от това, единственото масло , с което са му "млъкнали" повдигачите, аз му се доверих... Edited January 29, 2015 by bongo789 Share this post Link to post Share on other sites
simo vtecman 240 #80 Posted January 30, 2015 За европа и бензин 5w30 1 3 Share this post Link to post Share on other sites
