Въпрос катализатор 2.4 мотор

[Robben 116]

Нямам представа, не разбирам. Но оня ден на път за морето ми светна чека- п0171или нещо от сорта( за пръв път ми излиза такава грешка) - бедна смес. Като се прибера ще ида при моя газаджия да я погледне да видим за кво става на въпрос. 

Редактирано 14 Август, 2024 от Robben

[boiskii 446]

Слагате 3 такива един след друг и да видим дали няма да мине.

https://www.aliexpress.com/item/1005003051167844.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.319f28bc6xhLLS&algo_pvid=6d39c16d-bcd1-458a-abf6-bf33955471c2&algo_exp_id=6d39c16d-bcd1-458a-abf6-bf33955471c2-0&pdp_npi=4%40dis!BGN!98.07!98.07!!!54.17!54.17!%402103249617237106396362768e2e43!12000024651461954!sea!BG!185529497!X&curPageLogUid=JJbsdGCBuSxR&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

Не само ще мине ми и пари ще ви дават за пречистване на въздуха. 

[stanislavnba 19]

  На 15.08.2024 г. at 8:32, boiskii написа:

Слагате 3 такива един след друг и да видим дали няма да мине.

https://www.aliexpress.com/item/1005003051167844.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.319f28bc6xhLLS&algo_pvid=6d39c16d-bcd1-458a-abf6-bf33955471c2&algo_exp_id=6d39c16d-bcd1-458a-abf6-bf33955471c2-0&pdp_npi=4%40dis!BGN!98.07!98.07!!!54.17!54.17!%402103249617237106396362768e2e43!12000024651461954!sea!BG!185529497!X&curPageLogUid=JJbsdGCBuSxR&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A

Не само ще мине ми и пари ще ви дават за пречистване на въздуха. 

То не е майтап това, купуваме едно такова и целия форум ще мине с него  Само дето сигурно толкова и работи. 

Редактирано 15 Август, 2024 от stanislavnba

[h5rov 296]

Здравейте,

 

Да повдигна темата, че имам още малко време да направя нещо по въпроса. На кратко не минавам ГТП. Имам още 4-5 месеца, но към този момент не покривам нормите. Приложил съм снимка с показанията към днешна дата (минах контролно). Кислорода е над нормите (O2), по моите показания е ~1.44, трябва да бъде под 1. Съответно и ламбда (λ) е висока ~1.076, а трябва да бъде под 1.03 (двете били свързани).

 

Малко предистория. Лятото 2022 ми откраднаха катализатора с половината изпускателна система и 2-те сонди. Тогава сложих нова предна сонда (DENSO DOX-1424), катализатор заместител (JMJ 1091512) и понеже към онзи момент не намирах втора сонда си намерих причина за рефлаш. Съответно сега нямам втора сонда и колата е по-пъргава. Между другото съм и с нови свещи и бобини.

Сега съм пред дилема, какво да правя?

 

Вече имам втора сонда купена, нова (BOSCH 15410). Чудя се да се върна във сервиза да ми монтират втората сонда и да ми върнат колата в стоков вид без модификация по софтуера. Готов съм да жертвам по-приятния вървеж с цел „техническа изправност“.

 

Получих мнения, че това няма да промени нищо, но по-скоро съм склонен да пробвам. Съответно и не съм сигурен дали това ще реши проблема или просто ще оставя още едни пари.

 

Другата презумица е, че тези заместители на катализатори за боклуци.  Минава ми през ума е да си взема отново нов катализатор заместител и да го сменям преди ГТП. Обаче и тук ще са едни пари в стил проба-грешка.

 

Какво бихте ме посъветвали? По-запознати в тази материя какво мислят?

 

[Mys7Ic 14]

В твоята ситуация бих си върнал стоковия софт и да прикача втората сонда. Все пак тя следи работата на катализатора и без нея е нормално да има изкривени показания.

[jijane 471]

И да се върне оригиналния софт нищо няма да стане. По втора сонда не коригира нищо. 

Имаш 2 варианта, истински катализатор, или шано пункт за ГТП.

[boiskii 446]

Аз монтирах кат заместител на EEC модел HA6031T преди седмица-две (причината е подобна - колата беше с изкормена ОЕМ пита и наварена коруба, съответно чека светкаше). Двете сонди са оригиналните. Новия изглежда така:

Като изработка ми хареса, а също и като отговорност и отношение на производителя. Фирмата е от UK, и общо взето не пожелаха да ми продадат универсален катализатор за другата ми кола, само защото не са го тествали на конкретния модел и не могат да поемат отговорност дали ще покрие нормите. 

 

Ще мина идните дни за проверочно замерване и ще пиша. При мен всичко е стоково, нищо не е преправяно/доработвано. 

[boiskii 446]

СБА от преди 30мин:

0.2 от макс 0.3. Минава. 

Човека каза, че върши работа, но не е като ОЕМ-ските, които по негови думи за Хонда се въртят около 0-0.1. Ламбдата е 1.01, каза че е ок.

[Rakeem 821]

  На 20.11.2024 г. at 7:16, h5rov написа:

Здравейте,

 

Да повдигна темата, че имам още малко време да направя нещо по въпроса. На кратко не минавам ГТП. Имам още 4-5 месеца, но към този момент не покривам нормите. Приложил съм снимка с показанията към днешна дата (минах контролно). Кислорода е над нормите (O2), по моите показания е ~1.44, трябва да бъде под 1. Съответно и ламбда (λ) е висока ~1.076, а трябва да бъде под 1.03 (двете били свързани).

 

Малко предистория. Лятото 2022 ми откраднаха катализатора с половината изпускателна система и 2-те сонди. Тогава сложих нова предна сонда (DENSO DOX-1424), катализатор заместител (JMJ 1091512) и понеже към онзи момент не намирах втора сонда си намерих причина за рефлаш. Съответно сега нямам втора сонда и колата е по-пъргава. Между другото съм и с нови свещи и бобини.

Сега съм пред дилема, какво да правя?

 

Вече имам втора сонда купена, нова (BOSCH 15410). Чудя се да се върна във сервиза да ми монтират втората сонда и да ми върнат колата в стоков вид без модификация по софтуера. Готов съм да жертвам по-приятния вървеж с цел „техническа изправност“.

 

Получих мнения, че това няма да промени нищо, но по-скоро съм склонен да пробвам. Съответно и не съм сигурен дали това ще реши проблема или просто ще оставя още едни пари.

 

Другата презумица е, че тези заместители на катализатори за боклуци.  Минава ми през ума е да си взема отново нов катализатор заместител и да го сменям преди ГТП. Обаче и тук ще са едни пари в стил проба-грешка.

 

Какво бихте ме посъветвали? По-запознати в тази материя какво мислят?

 

Без катализатор е почти невъзможно да минеш, легално, преглед, така че си търси такъв. 

Аз бих се насочил към втора ръка от някоя бракувана, на по-малко километри.

[Ivan_Ch 319]

Май месец 2022 година замених оригиналния катализатор с полски JMJ. Моя се беше разпаднал и чека светеше. Парите, които му взех, инвестирах в автърмаркета. Януари 2023 г на ГТП  ми казаха, че покривам изискванията дори и на бензин. Останах приятно изненадан. Тази година на прегледа, становището беше, че колата няма катализатор. Чек не свети, но явно не работи коректно. Та сега и аз се чудя как да процедирам.

[h5rov 296]

Явно с тва JMJ сме греда. По-скоро ще взема друг и ще го сменям преди ГТП. Втора ръка няма да е, особено за постоянно. Един вече ми свалиха.

Тези дни ще ида до сервиза където я ремапнах да разпитам и за тяхно мнение.

[boiskii 446]

Мнението на човека в СБА беше, че или имаш работещ ОЕМ и минаваш, или си 200-300 назад за рушвет. Тоя кат ЕЕС не знам колко време ще държи. 500лв. се върза директно от производителя. Втора ръка ОЕМ бях намерил за 400 ама не беше сигурно дали и колко е запушен. Факт обаче е, че на другата ми кола сложих леко запушен здрав ОЕМ-ски и изкарах 0.1 за евро 4 и на газ и на бензин. А пред мен върнаха гаранционен опел кросленд за осрана ламбда  

[jijane 471]

Какви рушвети. В Пловдив знам за поне 2 пункта дето само със стандартната такса си минаваш без да покриваш изискванията.

[boiskii 446]

E изглежда Пловдив не е София. Където има мегдан да ти бръкнат в джоба ще го направят.  

[rollin 463]

Аз си минах без катализатор, има си начини.
Не си давайте парите за заместители те дори и да вършат работа то не са вечни, казаха ми че 2-3 месеца ще работи и след това трябва пак нов за да издържи тестовете на ГТП
Дори и да си махнете ремап файла това нищо няма да промени, ако сте без катализатор просто няма да влезете в норми.
 

[jimi 291]

  На 20.11.2024 г. at 7:16, h5rov написа:

Здравейте,

 

Да повдигна темата, че имам още малко време да направя нещо по въпроса. На кратко не минавам ГТП. Имам още 4-5 месеца, но към този момент не покривам нормите. Приложил съм снимка с показанията към днешна дата (минах контролно). Кислорода е над нормите (O2), по моите показания е ~1.44, трябва да бъде под 1. Съответно и ламбда (λ) е висока ~1.076, а трябва да бъде под 1.03 (двете били свързани).

 

Малко предистория. Лятото 2022 ми откраднаха катализатора с половината изпускателна система и 2-те сонди. Тогава сложих нова предна сонда (DENSO DOX-1424), катализатор заместител (JMJ 1091512) и понеже към онзи момент не намирах втора сонда си намерих причина за рефлаш. Съответно сега нямам втора сонда и колата е по-пъргава. Между другото съм и с нови свещи и бобини.

Сега съм пред дилема, какво да правя?

 

Вече имам втора сонда купена, нова (BOSCH 15410). Чудя се да се върна във сервиза да ми монтират втората сонда и да ми върнат колата в стоков вид без модификация по софтуера. Готов съм да жертвам по-приятния вървеж с цел „техническа изправност“.

 

Получих мнения, че това няма да промени нищо, но по-скоро съм склонен да пробвам. Съответно и не съм сигурен дали това ще реши проблема или просто ще оставя още едни пари.

 

Другата презумица е, че тези заместители на катализатори за боклуци.  Минава ми през ума е да си взема отново нов катализатор заместител и да го сменям преди ГТП. Обаче и тук ще са едни пари в стил проба-грешка.

 

Какво бихте ме посъветвали? По-запознати в тази материя какво мислят?

 

Закарай я да я чипосат/настроят/тунинговат, и колата си е наред, обиколи 2, 3 пункта обясни им ситуацията и ще стане, кви са тия тапи(катализатори) къде ще слагаш, сонди, още излишни електроники. 

[c0l0r 1]

  На 17.03.2024 г. at 16:56, jijane написа:

Сондата се премахва софтуерно за около 18 минути.

колега може ли тел за връзка, където могат да ми я махнат

[c0l0r 1]

  На 20.11.2024 г. at 7:16, h5rov написа:

Здравейте,

 

Да повдигна темата, че имам още малко време да направя нещо по въпроса. На кратко не минавам ГТП. Имам още 4-5 месеца, но към този момент не покривам нормите. Приложил съм снимка с показанията към днешна дата (минах контролно). Кислорода е над нормите (O2), по моите показания е ~1.44, трябва да бъде под 1. Съответно и ламбда (λ) е висока ~1.076, а трябва да бъде под 1.03 (двете били свързани).

 

Малко предистория. Лятото 2022 ми откраднаха катализатора с половината изпускателна система и 2-те сонди. Тогава сложих нова предна сонда (DENSO DOX-1424), катализатор заместител (JMJ 1091512) и понеже към онзи момент не намирах втора сонда си намерих причина за рефлаш. Съответно сега нямам втора сонда и колата е по-пъргава. Между другото съм и с нови свещи и бобини.

Сега съм пред дилема, какво да правя?

 

Вече имам втора сонда купена, нова (BOSCH 15410). Чудя се да се върна във сервиза да ми монтират втората сонда и да ми върнат колата в стоков вид без модификация по софтуера. Готов съм да жертвам по-приятния вървеж с цел „техническа изправност“.

 

Получих мнения, че това няма да промени нищо, но по-скоро съм склонен да пробвам. Съответно и не съм сигурен дали това ще реши проблема или просто ще оставя още едни пари.

 

Другата презумица е, че тези заместители на катализатори за боклуци.  Минава ми през ума е да си взема отново нов катализатор заместител и да го сменям преди ГТП. Обаче и тук ще са едни пари в стил проба-грешка.

 

Какво бихте ме посъветвали? По-запознати в тази материя какво мислят?

 

Колега дай информация къде ти извършиха рефлаша интересувам се от конакти и цена

[jijane 471]

  На 16.12.2024 г. at 13:33, c0l0r написа:

колега може ли тел за връзка, където могат да ми я махнат

0878 79 27 62, Пловдив.

Звъниш и се разбирате с момъка отсреща.

[Robben 116]

  На 20.11.2024 г. at 8:32, boiskii написа:

Аз монтирах кат заместител на EEC модел HA6031T преди седмица-две (причината е подобна - колата беше с изкормена ОЕМ пита и наварена коруба, съответно чека светкаше). Двете сонди са оригиналните. Новия изглежда така:

Като изработка ми хареса, а също и като отговорност и отношение на производителя. Фирмата е от UK, и общо взето не пожелаха да ми продадат универсален катализатор за другата ми кола, само защото не са го тествали на конкретния модел и не могат да поемат отговорност дали ще покрие нормите. 

 

Ще мина идните дни за проверочно замерване и ще пиша. При мен всичко е стоково, нищо не е преправяно/доработвано. 

Здравейте, колеги. Искам да дам обратна връзка за въпросния катализатор, понеже колата вече е моя. Днес ходих на ГТП- не покрива нормите. Около месец след поставянето вече не работи, та съветът ми е, по- добре не слагайте афтърмаркети, а търсете оригинални от моргите. Иначе прегледа го минах, но с малко “игра” със сондата. 

[boiskii 446]

Все се надявах да изкара някоя друга година. Какви показания даде на стенд за газ и за бензин?

[Robben 116]

На бензин малко над нормата, на газ беше по-зле. Може би ако я бях покарал със 100 октана щеше да влезе в тия 0.3. 

[h5rov 296]

Финално да уточним, тези заместители на катализатор са загуба на пари и време. Не препоръчвам на никой. Понеже нямам познати с шано ГТП я закарах при познати в сервиз които имат и ГТП. Играха си доста, не минава за много малко. Срам не срам уговориха техен познат, клиент и за още едни 50лв минах с чужд катализатор. Та до догодина...

[boiskii 446]

Търсене на стар...тва е играта явно. Питата да е здрава и да не е много запушен. Около 400лв вървят. 

[orom 3]

  На 20.11.2024 г. at 17:06, Ivan_Ch написа:

Точно където трябва ли е монтиран катализатора ти?

 

Ако е монтиран по-назад, температурата е по-ниска и катализирането не е ефективно.

[Г.Писаров 177]

Той ако не е монтиран където трябва, някой трябва да е преправял генерацията. Каквото и да говорим, тия автърмаркет катализатори не струват. Моя успя само първата година от ползването му да покрие изискванията, на следващата вече не влизаше в нормите. Държах го само заради това, че не ми свети чека. Сега след три години, от време на време започна да ми святка чека. Тия дни го махам. 

Редактирано 14 Март от Г.Писаров

[ruil4o 60]

Не е добре в БГ да имаш кола без катализатор, но сме изобретателни и все още има заобиколен начин да се мине без катализатор. Потърсете такъв пункт - "който търси, намира"

 

А защо в Русия масово карат без катализатори и никой не им прави проблеми!? Даже ги махат на 3-4 годишни коли, превантивно! Корейските и други, на които кат-а е близо до цилиндрите. Частици от катализатора се засмукват и надират цилиндрите.

Редактирано 15 Март от ruil4o

[simo vtecman 198]

Това последното, което си написал,май не го мислиш ,че е така. 

Как ще засмуче от там ?

Това да не е всмукателния колектор, става дума за изпускателен. 

Освен, ако корейците не са измислили двигател, който работи по друг начин. 

[ceco_accord 6428]

В изпускателната система газовете са на импулси - тласъци. На мин. обороти е осезаемо, но е компромис заради доброто пълнене в средни и високи.

Има възможност да върне, защото се припокрива ходът на клапаните в момента когато и 4-те са отворени.

Редактирано 15 Март от ceco_accord

[ruil4o 60]

  На 15.03.2025 г. at 12:46, simo vtecman написа:

Това последното, което си написал,май не го мислиш ,че е така. 

Как ще засмуче от там ?

Това да не е всмукателния колектор, става дума за изпускателен. 

Освен, ако корейците не са измислили двигател, който работи по друг начин. 

И аз не го вярвах, но след проучване се оказа напълно релано явление!

[Ivan_Ch 319]

  На 14.03.2025 г. at 10:44, orom написа:

Точно където трябва ли е монтиран катализатора ти?

 

Ако е монтиран по-назад, температурата е по-ниска и катализирането не е ефективно.

Колега, фланците от двете страни са различни. Не видях да има посока, но няма вариант да се монтира по друг начин без рязане и заваряване.

[orom 3]

Мисълта ми е, че дори и ако е супер висококачествен катализатор, обаче е монтиран назад, може да не покрие емисиите. 

 

Или да ги покрие първата година и след това да не може.

 

На мен ми изглежда по-добрият вариант е с заварки и колкото се може по-напред.

Редактирано 15 Март от orom

[VilioJDM 14]

Моя катализатор го свалих още като купих колата 21година.

ламбда сондата която беше на него само я вързах със една свинска опашка към магистралите на горивото май бяха не помня точно имаше някви пластмаси и я вързах за тях и тва е няма чек да свети няма проблеми нищо 🤷🏻‍♂️

преглед се минава с рушвет 🤷🏻‍♂️