FAQ-4: Двигателни масла - обсъждане, част Четвърта

[Тъмнозелен самурай G86-P 368]

1 hour ago, dandilov said:

Има, има. Но не е част от параметрите, окито се изследват в лаб. анализите, а и не го дават в msds-а.

А кутията няма да се закисне с добавка за двигателно масло. Най-много да я скапеш с това.

 

@Тъмнозелен самурай G86-P При твоя чист двигател и масла с естери, които ползваш, не ти трябват нито едната, нито другата добавка!

 

е ясно, аз понеже нямам рег в немския ойл та затова питах за сравнение, иначе не мисля да слагам

[Rakeem 1023]

Преди 7 часа, Legend91 написа:

Имам проблем, и искат да свалят цялата кутия за да сменят някакъв си семеринг. А и не искам твърде често да се занимавам с гуми и семеринги

Слагай Манола и дано помогне. Все пак ако течът е сериозен не очаквай чудеса.

[Legend91 201]

Не е сериозен теча, повечето гуми са сменяни, но все пак, това е кола на 26 години. Не знам, да не скапе нещо Маннола? Двигателят е в добро състояние, кутията е ремонтирана преди една година. Аз мислех, имам още 100 мл от Liqui Moly-то Motor Protect с волфрам, мислех да си взема едно евтино масло и да го добавя, защото зимата палеше супер добре с тази добавка. Тя и без това не е за да се ползва постоянно, за веднъж на 50 хил км е

[Legend91 201]

6 hours ago, dandilov said:

Има, има. Но не е част от параметрите, окито се изследват в лаб. анализите, а и не го дават в msds-а.

Има повече почистваща сила според сайта на Валволайн, но нищо не споменават за гумите. Един Вид Кастрол GTX?

[Rakeem 1023]

Преди 16 часа, Legend91 написа:

Не е сериозен теча, повечето гуми са сменяни, но все пак, това е кола на 26 години. Не знам, да не скапе нещо Маннола? 

На 1000% нищо няма да скапе, ако я ползваш както ти се казва.

Наливаш сега, есента точиш и наливаш хубаво масло като Амсойл СС, за да поддържа занапред и напролет пак ще говорим, в зависимост от резултата.

[dandilov 3320]

Нещо не схващам.

Каква връзка има добавка в двигателното масло с теч от атоматичната скоростна кутия?

И как ще го "лекува" тоя теч от кутията... 

Тази добавка не бива да се слага в автомата.

[Rakeem 1023]

Аз мисля, че говори за семеринг на коляновия вал, откъм кутията. Изрично си пише, че това е добавка за двигателно масло и няма работа в кутията.

 

 

[dandilov 3320]

Ами той @Legend91 така е "описал" проблема, че не се разбира течът от семеринг на кутията ли е, от семеринг на колянов вал ли е, от къде е в края на краищата...?

Ако е от семеринг на колянов вал, може да пробва Манолл-а, в двигателя. Едва ли ще излекува "изпилен" семеринг, ама а дано... 

... ама надали... 

[Legend91 201]

On 6/18/2026 at 7:50 PM, dandilov said:

Каква връзка има добавка в двигателното масло с теч от атоматичната скоростна кутия?

Течът не е от скоростната кутия, но за да го оправят, така казаха, трябвало да свалят скоростната кутия

 

Quote

Наливаш сега, есента точиш и наливаш хубаво масло като Амсойл СС, за да поддържа занапред и напролет пак ще говорим, в зависимост от резултата.

До есента няма да мине и 500 км, и пак да сменям масло? Аз почти не я карам тази кола, много нанагорно ще ми дойде така... 

Редактирано 24 Юни от Legend91

[Rakeem 1023]

На 24.06.2026 г. at 23:41, Legend91 написа:

 и пак да сменям масло? 

Кога ти предстои смяна?

[Legend91 201]

Гледам да го сменям на по-малко от 12 месеца, но и така надали е минала повече от 3-4 хил км. Поръчах Motul 300V 5W-30

[Митко Йотов 1554]

Пълната синтетика може да се сменя на две години ако са му малко километрите първата.

[Oilgerm 94]

Как на две години ?Това масло не старее ли,не се ли окислява?

Редактирано 13 Юли от Oilgerm

[Митко Йотов 1554]

Така казва производителя. Правили сме химичен анализ с тестер на YACCO за мен казват истината.

То ако се слушат разни маслоразбирачи трябва и маслото на кутията, раздатката, дифа и всичко което има по колата да се сменя всяка година. Не може да се сменя масло на 3 000, че е станало на 10 месеца излишно е производителя го казва ясно но всеки си знае.

Редактирано 14 Юли от Митко Йотов

[dandilov 3320]

Маслата на кутията, раздатката и дифа нямат това термично натоварване и оксидативен стрес, което има двигателното масло.

Отделно, нямат досег с продукти на горенето, сулфатацуя, нитриране, конденз и др.

Не може да се обобщава така.

 

Разбира се, ако моторното масло е на малко моточасове и не се е променило визуално, може да се ползва и повече време, но не бива да се прекалява все пак. Окислението не може да се прецени на цвят и на мирис.

[Legend91 201]

Маслото леко е покафеняло. Още когато купих колата го смених два пъти в рамките на 200 км и оттогава си стои относително чисто от смяна до смяна, даже в някои сервизи са се чудили

[ceco_accord 7503]

В Леджо маслото е на 54 седмици. 

 RAVENOL DXG SAE 5W-30 / API SM Energy Conserving, API SN, API SN Plus, API SP

Трип А е пробегът му за това време. Това са около 90 мото часа.

При 2 Сивика шлепа е само за  извънградско и средна скорост 76 км/ч за периода.

Маслото на вид е като на зимната капка, но това не е фактор и все някога ще го сменя, "ама друг път".

Редактирано 15 Юли от ceco_accord

[Митко Йотов 1554]

Именно.

[Legend91 201]

Дадоха го като оригинално 🤨

 

[CNC Setter 48]

Един въпрос ме мъчи ей така от любопитство.. 

Имам Хонда Джаз 1.4 83 к. с. 2006 година и Тойота РАВ 4 2.0 150 к. с. 2003 година. 

И за двата автомобила по разни форуми и ойлселектори дават маслото да е с одобрение ACEA A5/B5. 

В книжката на Хондата пише единствено API SL или по-високо ниво, в на Тойотата - API SJ или SL, долу горе едно и също. 

Има ли проблем да карам и двете коли с масло със спецификация ACEA C3 / API SN и/или API SQ ? 

По моите скромни знания това масло напълно покрива изискванията от производителя, които е посочил в ръководствата... 🤔 

[KRAS74 10]

Преди 9 часа, CNC Setter написа:

 

Има ли проблем да карам и двете коли с масло със спецификация ACEA C3 / API SN и/или API SQ ? 

По моите скромни знания това масло напълно покрива изискванията от производителя, които е посочил в ръководствата... 🤔 

 

[KRAS74 10]

Няма да има никакъв проблем.

[Oilgerm 94]

Преди 11 часа, CNC Setter написа:

Един въпрос ме мъчи ей така от любопитство.. 

Имам Хонда Джаз 1.4 83 к. с. 2006 година и Тойота РАВ 4 2.0 150 к. с. 2003 година. 

И за двата автомобила по разни форуми и ойлселектори дават маслото да е с одобрение ACEA A5/B5. 

В книжката на Хондата пише единствено API SL или по-високо ниво, в на Тойотата - API SJ или SL, долу горе едно и също. 

Има ли проблем да карам и двете коли с масло със спецификация ACEA C3 / API SN и/или API SQ ? 

По моите скромни знания това масло напълно покрива изискванията от производителя, които е посочил в ръководствата... 🤔 

Равката бензика ли е? Ако е, защо не ги караш с масла по ilsac  стандарт.

[CNC Setter 48]

Бензинова е, да.

Не ги карам по ILSAC единствено, защото се ръководя по цената. 

Естествено гледам да не е някой незнайна чорба и да покрива стандарта посочен в книжката. 

В момента в Тойотата съм с SHU 5W30 - сменям веднъж годишно и навъртам около 5-6 хил. км. 

В Джаза налях последния път Mobil ESP 5W30. 

Нея я карам само градско и сменям на 6 месеца (около 5 хил. км). 

Редактирано 23 Юли от CNC Setter

[Oilgerm 94]

Off Topic

Няма какво да го мислиш с тези масла, за мен лично са топ!

 

[dandilov 3320]

По принцип ACEA C3 не е точно за тези двигатели. За тях си трябва по-нисък работен вискозитет.

 

При гориво бензин:

Особено за джазката, за здравето на нейните миниатюрни сегменти си трябва нисковискозитетно масло. Еле пък като се кара само градско. Тогава си трябва да се осигури бързата и нормална циркулация на маслото от стартиране, когато още не е загряло на оптимум, а това се постига само с ниски вискозитети. Другото за градското каране е осигуряване на достатъчен алкален резерв на маслото (TBN), за да "гаси" подкиселяването от този режим на каране.

Ето защо, ACEA A5 тук е силно препоръчително.

Motul 8100 ECO-nergy 5W-30;

Mobil ESP LV 0W30;

Addinol Premium 0530 FD 5W30;

ADDINOL PREMIUM 0530 DX1 (API SQ, ILSAC GF-7) - конкретно това масло, също има достатъчно алкален резерв.

Ravenol FO 5W-30;

Ravenol SSV 0W-30;

и ТОП маслото Ravenol FES 0W-30, ако ти стиска и е широк джоба.

 

За тойотата може да ползваш същите масла, но и Shell Helix Ultra 5W-30 e О.К. откъм цена-качество, с някои компромиси откъм работни вискозитети. 

 

[dandilov 3320]

Забравих да добавя и PETRO-CANADA SUPREME UHP 5W-30 от общите поръчки тук във форума: https://obshtiporachki.online/produkt/petro-canada-supreme-uhp-5w-30/

 

[CNC Setter 48]

Благодаря на всички за съветите ! 

Нясно съм, че не са най-подходящите масла (ACEA C3) за тези двигатели. 

Както споменах по-рано, ровя се из разни сайтове, магазини по чужбина и като ми изпадне такова масло на добра цена (около 6-7 евро /литър) си пазаря за следващи смени. 

Много съм бесен на всички търговци и най-вече нашите, че спекулират с цените заради еврото и всичко е напомпано яко. 

Та един вид е протест и не ми се дават много пари за масло. Старички са ми колите и все си мисля, че чак толкова не са капризни и да усетят разликата. 

Тук може и да греша, та... моля да ме извините. 🙂 

[Legend91 201]

On 7/22/2026 at 5:33 PM, Legend91 said:

Дадоха го като оригинално 🤨

 

 

А дали да си долея и остатъка от добавката с волфрам - има останали към 100 мл от миналата година? Сега врът веднъж и пали на студено с нея Или само ще разваля хубавото масло?

[dandilov 3320]

Не бъзикай мотула с тая добавка! Той си има всичко.

[Legend91 201]

@dandilov Само с него ще си карам, в лаб анализа го дават наблъскано с 600 ppm молибден 

Редактирано вторник в 16:59 от Legend91

[Legend91 201]

2000 км е минала с предишното масло. От Септември 2025 до сега. Ами стана беля, хем го предупредих, разля съда с масло и оля цялата кола отдолу. Предния път на друго място ми оляха чисто новите гуми. Вече ще си сменям сам! Ами не съм сигурен дали картерите са направени така че, ако се вдигне само предницата, да се стича към пробката. На АTF-a знам че е направено точно така.