FAQ-4: Двигателни масла - обсъждане, част Четвърта

[Тъмнозелен самурай G86-P 368]

1 hour ago, dandilov said:

Има, има. Но не е част от параметрите, окито се изследват в лаб. анализите, а и не го дават в msds-а.

А кутията няма да се закисне с добавка за двигателно масло. Най-много да я скапеш с това.

 

@Тъмнозелен самурай G86-P При твоя чист двигател и масла с естери, които ползваш, не ти трябват нито едната, нито другата добавка!

 

е ясно, аз понеже нямам рег в немския ойл та затова питах за сравнение, иначе не мисля да слагам

[Rakeem 1023]

Преди 7 часа, Legend91 написа:

Имам проблем, и искат да свалят цялата кутия за да сменят някакъв си семеринг. А и не искам твърде често да се занимавам с гуми и семеринги

Слагай Манола и дано помогне. Все пак ако течът е сериозен не очаквай чудеса.

[Legend91 201]

Не е сериозен теча, повечето гуми са сменяни, но все пак, това е кола на 26 години. Не знам, да не скапе нещо Маннола? Двигателят е в добро състояние, кутията е ремонтирана преди една година. Аз мислех, имам още 100 мл от Liqui Moly-то Motor Protect с волфрам, мислех да си взема едно евтино масло и да го добавя, защото зимата палеше супер добре с тази добавка. Тя и без това не е за да се ползва постоянно, за веднъж на 50 хил км е

[Legend91 201]

6 hours ago, dandilov said:

Има, има. Но не е част от параметрите, окито се изследват в лаб. анализите, а и не го дават в msds-а.

Има повече почистваща сила според сайта на Валволайн, но нищо не споменават за гумите. Един Вид Кастрол GTX?

[Rakeem 1023]

Преди 16 часа, Legend91 написа:

Не е сериозен теча, повечето гуми са сменяни, но все пак, това е кола на 26 години. Не знам, да не скапе нещо Маннола? 

На 1000% нищо няма да скапе, ако я ползваш както ти се казва.

Наливаш сега, есента точиш и наливаш хубаво масло като Амсойл СС, за да поддържа занапред и напролет пак ще говорим, в зависимост от резултата.

[dandilov 3318]

Нещо не схващам.

Каква връзка има добавка в двигателното масло с теч от атоматичната скоростна кутия?

И как ще го "лекува" тоя теч от кутията... 

Тази добавка не бива да се слага в автомата.

[Rakeem 1023]

Аз мисля, че говори за семеринг на коляновия вал, откъм кутията. Изрично си пише, че това е добавка за двигателно масло и няма работа в кутията.

 

 

[dandilov 3318]

Ами той @Legend91 така е "описал" проблема, че не се разбира течът от семеринг на кутията ли е, от семеринг на колянов вал ли е, от къде е в края на краищата...?

Ако е от семеринг на колянов вал, може да пробва Манолл-а, в двигателя. Едва ли ще излекува "изпилен" семеринг, ама а дано... 

... ама надали... 

[Legend91 201]

On 6/18/2026 at 7:50 PM, dandilov said:

Каква връзка има добавка в двигателното масло с теч от атоматичната скоростна кутия?

Течът не е от скоростната кутия, но за да го оправят, така казаха, трябвало да свалят скоростната кутия

 

Quote

Наливаш сега, есента точиш и наливаш хубаво масло като Амсойл СС, за да поддържа занапред и напролет пак ще говорим, в зависимост от резултата.

До есента няма да мине и 500 км, и пак да сменям масло? Аз почти не я карам тази кола, много нанагорно ще ми дойде така... 

Редактирано 24 Юни от Legend91

[Rakeem 1023]

На 24.06.2026 г. at 23:41, Legend91 написа:

 и пак да сменям масло? 

Кога ти предстои смяна?

[Legend91 201]

Гледам да го сменям на по-малко от 12 месеца, но и така надали е минала повече от 3-4 хил км. Поръчах Motul 300V 5W-30

[Митко Йотов 1554]

Пълната синтетика може да се сменя на две години ако са му малко километрите първата.

[Oilgerm 94]

Как на две години ?Това масло не старее ли,не се ли окислява?

Редактирано 13 Юли от Oilgerm

[Митко Йотов 1554]

Така казва производителя. Правили сме химичен анализ с тестер на YACCO за мен казват истината.

То ако се слушат разни маслоразбирачи трябва и маслото на кутията, раздатката, дифа и всичко което има по колата да се сменя всяка година. Не може да се сменя масло на 3 000, че е станало на 10 месеца излишно е производителя го казва ясно но всеки си знае.

Редактирано 14 Юли от Митко Йотов

[dandilov 3318]

Маслата на кутията, раздатката и дифа нямат това термично натоварване и оксидативен стрес, което има двигателното масло.

Отделно, нямат досег с продукти на горенето, сулфатацуя, нитриране, конденз и др.

Не може да се обобщава така.

 

Разбира се, ако моторното масло е на малко моточасове и не се е променило визуално, може да се ползва и повече време, но не бива да се прекалява все пак. Окислението не може да се прецени на цвят и на мирис.

[Legend91 201]

Маслото леко е покафеняло. Още когато купих колата го смених два пъти в рамките на 200 км и оттогава си стои относително чисто от смяна до смяна, даже в някои сервизи са се чудили

[ceco_accord 7498]

В Леджо маслото е на 54 седмици. 

 RAVENOL DXG SAE 5W-30 / API SM Energy Conserving, API SN, API SN Plus, API SP

Трип А е пробегът му за това време. Това са около 90 мото часа.

При 2 Сивика шлепа е само за  извънградско и средна скорост 76 км/ч за периода.

Маслото на вид е като на зимната капка, но това не е фактор и все някога ще го сменя, "ама друг път".

Редактирано 15 Юли от ceco_accord

[Митко Йотов 1554]

Именно.

[Legend91 201]

Дадоха го като оригинално 🤨

 

[CNC Setter 48]

Един въпрос ме мъчи ей така от любопитство.. 

Имам Хонда Джаз 1.4 83 к. с. 2006 година и Тойота РАВ 4 2.0 150 к. с. 2003 година. 

И за двата автомобила по разни форуми и ойлселектори дават маслото да е с одобрение ACEA A5/B5. 

В книжката на Хондата пише единствено API SL или по-високо ниво, в на Тойотата - API SJ или SL, долу горе едно и също. 

Има ли проблем да карам и двете коли с масло със спецификация ACEA C3 / API SN и/или API SQ ? 

По моите скромни знания това масло напълно покрива изискванията от производителя, които е посочил в ръководствата... 🤔 

[KRAS74 10]

Преди 9 часа, CNC Setter написа:

 

Има ли проблем да карам и двете коли с масло със спецификация ACEA C3 / API SN и/или API SQ ? 

По моите скромни знания това масло напълно покрива изискванията от производителя, които е посочил в ръководствата... 🤔 

 

[KRAS74 10]

Няма да има никакъв проблем.

[Oilgerm 94]

Преди 11 часа, CNC Setter написа:

Един въпрос ме мъчи ей така от любопитство.. 

Имам Хонда Джаз 1.4 83 к. с. 2006 година и Тойота РАВ 4 2.0 150 к. с. 2003 година. 

И за двата автомобила по разни форуми и ойлселектори дават маслото да е с одобрение ACEA A5/B5. 

В книжката на Хондата пише единствено API SL или по-високо ниво, в на Тойотата - API SJ или SL, долу горе едно и също. 

Има ли проблем да карам и двете коли с масло със спецификация ACEA C3 / API SN и/или API SQ ? 

По моите скромни знания това масло напълно покрива изискванията от производителя, които е посочил в ръководствата... 🤔 

Равката бензика ли е? Ако е, защо не ги караш с масла по ilsac  стандарт.

[CNC Setter 48]

Бензинова е, да.

Не ги карам по ILSAC единствено, защото се ръководя по цената. 

Естествено гледам да не е някой незнайна чорба и да покрива стандарта посочен в книжката. 

В момента в Тойотата съм с SHU 5W30 - сменям веднъж годишно и навъртам около 5-6 хил. км. 

В Джаза налях последния път Mobil ESP 5W30. 

Нея я карам само градско и сменям на 6 месеца (около 5 хил. км). 

Редактирано четвъртък в 07:15 от CNC Setter

[Oilgerm 94]

Off Topic

Няма какво да го мислиш с тези масла, за мен лично са топ!

 

[dandilov 3318]

По принцип ACEA C3 не е точно за тези двигатели. За тях си трябва по-нисък работен вискозитет.

 

При гориво бензин:

Особено за джазката, за здравето на нейните миниатюрни сегменти си трябва нисковискозитетно масло. Еле пък като се кара само градско. Тогава си трябва да се осигури бързата и нормална циркулация на маслото от стартиране, когато още не е загряло на оптимум, а това се постига само с ниски вискозитети. Другото за градското каране е осигуряване на достатъчен алкален резерв на маслото (TBN), за да "гаси" подкиселяването от този режим на каране.

Ето защо, ACEA A5 тук е силно препоръчително.

Motul 8100 ECO-nergy 5W-30;

Mobil ESP LV 0W30;

Addinol Premium 0530 FD 5W30;

ADDINOL PREMIUM 0530 DX1 (API SQ, ILSAC GF-7) - конкретно това масло, също има достатъчно алкален резерв.

Ravenol FO 5W-30;

Ravenol SSV 0W-30;

и ТОП маслото Ravenol FES 0W-30, ако ти стиска и е широк джоба.

 

За тойотата може да ползваш същите масла, но и Shell Helix Ultra 5W-30 e О.К. откъм цена-качество, с някои компромиси откъм работни вискозитети. 

 

[dandilov 3318]

Забравих да добавя и PETRO-CANADA SUPREME UHP 5W-30 от общите поръчки тук във форума: https://obshtiporachki.online/produkt/petro-canada-supreme-uhp-5w-30/

 

[CNC Setter 48]

Благодаря на всички за съветите ! 

Нясно съм, че не са най-подходящите масла (ACEA C3) за тези двигатели. 

Както споменах по-рано, ровя се из разни сайтове, магазини по чужбина и като ми изпадне такова масло на добра цена (около 6-7 евро /литър) си пазаря за следващи смени. 

Много съм бесен на всички търговци и най-вече нашите, че спекулират с цените заради еврото и всичко е напомпано яко. 

Та един вид е протест и не ми се дават много пари за масло. Старички са ми колите и все си мисля, че чак толкова не са капризни и да усетят разликата. 

Тук може и да греша, та... моля да ме извините. 🙂 

[Legend91 201]

On 7/22/2026 at 5:33 PM, Legend91 said:

Дадоха го като оригинално 🤨

 

 

А дали да си долея и остатъка от добавката с волфрам - има останали към 100 мл от миналата година? Сега врът веднъж и пали на студено с нея Или само ще разваля хубавото масло?