Помощ за разчитане на икона/индикатор

[greenex 75]

Привет, колеги,

 

Тази сутрин ми се появи иконата по-долу и не мога да разгадая какво значи, нито как да прочета повече за нея на самото табло.

Някой дали ще успее да ми помогне с идея?

 

 

Благодаря!

 

Допълнение:

Сега видях, че това е индикаторът за DPF филтъра. Сега въпросът е защо изобщо свети. Въпросът не е към форума, а трябва да го задам на лицата от Ботевградско шосе... Но нещо не ми харесва работата.

Редактирано 5 Октомври, 2016 от greenex

[jaccomo 99]

Прилича ми на нещо свързано с филтър за изгорели газове. Виш в книжката, неможе да няма информация.

[xaxo 88]

При нисаните това индикира за DPF филтъра за твърди частици и автоматичната му процедура за изгарянето им / изчистването му.

В книжката нищо ли не пише за иконата?

[greenex 75]

Определено е DPF (филтърът за твърди частици).

А книжката е далече от мен в момента и не мога да проверя.

Мисля, че четох някъде нещо за автоматичното почистване (дано да е така).

 

Като се добера до книжката, ще разгледам.

[Drone 801]

Ако не е тайна на колко хиляди е Колата и как се кара ? Чисто информативно питам. 

[sredez403 39]

Да това е индикацията за DPF филтъра.В случая има още шанс за регенерация.Но когато този символ се появи със удивителна шанса клони към нула за каквато е да е регенерация или почистване.Следва замяна скъпо удоволствие или механично и софтуерно премахване по ефтиният вариант.Успех.За да изелезе този символ колата има едни 100000км поне.

[ivan_pop 64]

А евентуално принудително да се пусне регенерация?

[sredez403 39]

Принудително в Бултрако.

[greenex 75]

Мдаа, едва 10-ина километра след като светна този символ, вече е придружен с удивителна.

Според ръководството при първоначално появяване трябвало да се регенерира DPF, като шофирам автомобила със скорост от 60 км/ч или докато символът изчезне. "Отнема около 15 минути, за да се увеличи температурата на каталитичния преобразувател, което да изгори и отстрани димните частици."

 

Та вечерта тръгнах аз да регенерирам, като произвеждах достатъчно "благословии" наум и полугласно и хоп - светна удивителната.

Утре принудително в Бултрако.

 

@Drone: колата е на по-малко от 3 хил. км. Повечето от тях са извънградско/магистрали, но последните 200 са градско.

 

Но каквото и да е, недоумявам как е възможно при чисто нова кола да ми се наложи толкова скоро да се срещна с омразните Бултрако.

[Emicha 1959]

За 3 х.км., няма как да се запуши филтъра.

Най-вероятно някакъв ел. проблем ще излезе.

Обикновено филтъра се лекува, като я изкараш на дълго и в продължение на 30-на минути, я караш над 3000 оборота.

Нали колата е в гаранция - отивай да си я гледат, да я закачат на компютър,установят откъде идва проблема и да изчистят грешката.

А относно принудителната регенерация, гледай да я правиш възможно най-късно и в краен случай.

[jaccomo 99]

По принцип качеството на горивата у нас не може да ме учуди с нищо, но 3 000 наистина са много малко за чисто нова кола. Ако от Бултрако кажат че не жиждат технически проблем за случилото се, те съветвам да смениш бензиностанцията от която зареждаш. Въпреки че щом казваш че си ги навъртял извън града предполагам не са еднакви.

 

Спомням си преди време баща ми имаше едно ауди, на което се натрупваха сажди в геометрията на турбината и влизаше в авариен режим. Там нещата също се чистеха с високи обороти на ниска предавка. Тогава по спомен заредихме едно от скъпите горива на ШЕЛ и колата спря да затлачва докато я карахме с такова гориво. После пак сменихме и пак започна. Та мисълта ми е че от тогава съм се обедил, че подобен проблем със замърсяване и зацапване може да идва от горивото и то при не много продължителен пробег.

[greenex 75]

И така, след посещение в Бултрако, филтърът е регенериран и софтуерът е актуализиран (с такъв, разработен специално за Източна Европа)

Свързаха компютъра, поддържаха 2000-2500 оборота за 15-20 минути (това по мой слух, не съм им висял на главите) и после актуализираха софтуера.

Не можаха да дадат адекватно обяснение защо на тези километри се задръства филтърът. "Идвали са други коли с този проблем и след само 150 км. пробег". "Чудесно", им викам. Както и да е...

Казаха да не карам с обикновен дизел.

Да видим кога пак ще светне нещо

[jaccomo 99]

Колега, софтуера на източна Европа Вероятно е съобразен с качеството на горивата. Предполагам сегашния вместо данти подскаже "виш кво прайме че нещо не етака работата с тая нафта" сигурно си казва "карай тука е така" и ме дава грешка. За 150км да светне индикация......

[Emicha 1959]

И така, след посещение в Бултрако, филтърът е регенериран и софтуерът е актуализиран (с такъв, разработен специално за Източна Европа) ......

Е това направо ме разби!

Очаквах да смотляват нещо за проблема,но такова малоумно нещо, не очаквах да ти кажат.

[mccoy 51]

Преди време имах подобен проблем на crv-3 и тогава доста четох по тизи проблем.

Светеща лампа за DPF не означава непременно запушен филтър.

Лампата може да светне и от няколко неуспешни опита за регенерация.

Регенерация започва по 3 причини:

1. голяма разлика в налягането преди и след филтъра ( запушен DPF )

2. след определени километри след последната регенерация  700 - 1000км  (зависи от софтуера )

3. след определено време след последната регенерация   (зависи от софтуера )

 

така че не винаги е виновно горивото за светнала лампа

Неуспешна регенерация се получава при каране на къси разтояния и често палене и гасене на дригателя.

[jaccomo 99]

Много полезен пост. На колегата mccoy

Редактирано 10 Октомври, 2016 от jaccomo

[greenex 75]

Благодаря за информацията, mccoy!

Озадачаващото е, когато това се случва на 3 хил. км (или може би бъркам), а още повече на 150 км, както ми казаха от сервиза (ако е вярно). Но каквото и да е, на нова кола не очаквах да ходя за каквото и да е в сервиз толкова рано.

Сега минавам на по-добрия дизел, май това е опцията.

А има ли смисъл да слагам някакви добавки за почистване на филтъра?

[jaccomo 99]

За добавки аз не бих те посъветвал да сипваш на тази нова кола, та ако ще да ти обещаят че ще хвърля жълтици през ауспуха с нея.

[jsarbenishki 0]

Здравейте,

Сега се сдобих със същия символ без удивителна на таблото. Има ли смисъл да я пробвам с каране? Не бих искал да насилвам нещата, а и ме е страх какво могат да са последиците. 

Явно предимно градското на 1.6 idtec 2016 не и понася. 

Благодаря на отзовалите се.

 

Редактирано 1 Октомври от jsarbenishki

[Emicha 1959]

Има смисъл. Гледай горивото да не е под средата, колата да е загряла и покарай10/15 минути от 2000 до 2300 оборота, за да си завърши прекъснатата регенерация и иконата ще изгасне. 

[Rakeem 942]

Най-добре ще е да се сложи добавка за дпф и да се покара повече, без прекъсване, ако ще и безцелно(примерно да се пробва новата магистрала до Сърбия), за да може хубаво да се изчисти, докато е време.

[jsarbenishki 0]

Регенерацията си свърши работата, както е описано. С 65km/h, на 3-та ръчна скорост. Отне 7 минути, но я покарах така 30-тина минути. 

Колко ще изкара до следващия път, не се знае 😀.

Благодаря отново на всички!

[jsarbenishki 0]

Здравейте,

Отново по въпроса с дпф - освен Варна, бихте ли препоръчали механично почистване в София. Едно основно почистване на самия филтър би следвало да има по-дълготраен ефект от регенерациите (автоматична в движение или принудителна в Бултрако). 

Определено бих пробвал. Дано не е само варианта с изпращане във Варна.

[jsarbenishki 0]

В допълнение: 

Кое е по-добре - чистене с попа, която вкарва препарат под налягане с тръбички в системата и изкарва гняста от ауспуха, без да се сваля дпф или да се свали и почисти в камера само тялото на дпф-а?

[Недьо 4]

Здравейте и аз минах през пренудителна регенерация във сервиз . 

Разбрах ,че когато започне да регенерира не трябва да я гасиш . Въпросът ми е как да се осети ,че влиза във регенерация . Един колега кара друга марка кола при която когато почне включва реолтаните на задното стъкло и той е вързал един светодиодт така отива извън града и регенерира . Един друк пък използва OBD2 безжичен скенер за диагностика на превозни средства и така следи за нивото на запушване на DPF -а и когато наближи си знае какво да прави .

 

 

 

 

Редактирано 20 Ноември от Недьо

[Rakeem 942]

От друга марка: повишаване на оборотите на празен ход в порядъка на 900-1000(тоест ако е започнала регенерация, спреш и изключиш от скорост ще държи по-високи обороти), повишаване на моментния разход, с около литър и нещо, но тук трябва да си познаваш колата и маршрута.

За най-сигурно, просто изкарвай колата извънградско, поне веднъж в месеца, така че да имаш около 30тина минути непрекъснато пътуване с поддържане на поне 2000 оборота(най-добре магистрала). 

[Emicha 1959]

Преди 2 часа, Недьо написа:

.... . Въпросът ми е как да се осети ,че влиза във регенерация.... 

 

Недьо, махни тези глупости които ти разправят приятелите.... 

При Хонда няма индикация, но може да се хване по временния разход когато се повиши с около литър от стандартния разход, по миризмата и пушка когато примерно си спрял на светофар и по включването на двете перки за охлаждане. 

Тъпо е, но се свиква с времето. 

[Plamen_Honda 40]

Аз правя следното за регерацията на CRV 4. Ако вентилаторите за охлаждане продължават да работят при изгасен двигател (прекъсната регенерация в повечето случаи, освен ако не си качвал баир). При следващото потегляне включвам диагностика. Пускам да виждам така наречените живи данни. Ако температурния сензор започне рязко да се покачва над 350 градуса, започва регенерацията при достигане на 650 градуса приключва и пада под 350. Аз така си я следя. В приложения Car Scanner се казва"Catalyst temperature Bank 1 Sensor 1" . Вече 4 години работи този метод.

[Borislava 19]

Абсолютно същото правя и аз с живите данни.

[dandilov 3165]

Със съвремените дизелови двг - само добавчици е спасението. Тя "работата" явно е била измислен предваритлно, за съжаление... Но! Във връзка с това са измислени и добавчиците... Да се ръсим и за тях, ако искаме всичко да е О.К., но няма начин. Съвременна икономика. 

https://autoro24.de/produkt/oilsyn-diesel-power-dna/

https://autoro24.de/produkt/oilsyn-carbon-code-diesel-doctor/

https://autoro24.de/produkt/oilsyn-carbon-code-dpf-turbo-doctor/

https://autoro24.de/produkt/archoil-6900-d-max-kraftstoff-system-reiniger/

 

Тези поне са добри. Но има и всякакви други. По джоб и/или по мерак. Комуто и каквото му душа иска. И по ефективност, съответно.

 

П.П. И за бензинките с директно впръскване, а и тези с турбо, ситуацията е същата. Само дето на тях не им светва "лампата" толкова често. Но пък, когато светне е вече късно. 

... "и айде у кофата"...

 

[Недьо 4]

Закупих си OBD 2 модул инсталисах си Car Scanner и ще видя какво ще направя . Понеже моята е автомат ми казаха при регенерация да е на S и със перките от волана да държя на 3-та и над 2500 оборота . 

[Plamen_Honda 40]

И аз съм с автомат карам си нормално на D, гледам да подържам около 70-80 км/ч. (извън града) По живите данни се вижда как загрява.