Terje

Ако ще я ползваш само по шосета, защо търсиш паркетник, а не нормален голям автомобил?

Така и така ще я отварят, ако имаш възможност, нека ти сменят всичките пакети. И най-добре оригинални (ZF) части.

Друг проблем: Миналия ден, докато бях по задачи, забелязах, че ми е "паднала" емблемата от решетката. Не съм чул някакъв шум, нито пък ми се е налагало да спирам рязко, че да полети напред, сигурно на някой паркинг ще се е случило . Това често проблем ли е за акорд и хонда като цяло? Аз мислех, че емблемите на автомобилите спряха да "падат" в последните 10-15 години, но явно тук там има изключения... Има ли някакъв ефективен начин за се закрепи по-здраво, освен с щипките отзад?

Не са само Осрам и Филипс, във видеото има други марки, които са тясно специализирани в ЛЕД крушките. Но цената им е трицифрена в американска валута. Иначе силата на светене не зависи от големината на фара. И в модерните фарове и по-старите, светлинната мощност е близка. Просто с по-новите технологии успяват да разсеят снопа със сравнително по-малък рефлектор и лупа, за разлика от старите, където рефлекторите са огромно.

Най-добре се консултирай с юрист - когато ми отказаха обещетение от БулИнс, говорих с тази кантора, която се занимава с обещетения по гражданска отговорност, и ми дадоха много аргументиран отговор, защо ми е било отказано обещетението. Консултацията по телефон е безплатна. Тук ситуацията е доста особена - хем има ПТП, хем няма контакт между двете превозни средства...

Проблемът с частите е не толкова, че ги няма налични и се чака, а че при такива модели изборът за афтърмаркет е доста стеснен и може да се налага човек да се бърка за оригинални такива. @ceco_accord със сигурност Crosstour-a няма да има същото поведение на нисък автомобил, но със сигурност ще е по-близо до това на такъв отколкото на SUV.

Те в клипа си казаха, че е на платформата на акорд, но въпреки, че е със същите габарити, не бива да се сравнява с Ледженд. А и не съм съгласен, че пътното поведение е като на CR-V, понеже това е купе на автомобил, повдигнато с 5-6 см. Тази кола се цели в класа Outback, XC70 и Allroad, но явно не успява да пробие. AWD-SH е с цел по-добро поведение на пътя, така че не е особено нужна за Offroad, затова и при този модел липсва. Споменавал съм преди, че за мен такъв тип комбинация е оптималния вариант за автомобил, който е устойчив на пътя и можеш да го вкараш донякъде в нивата. Съгласен съм с недостатъка, че е рядкост, особено в Европа и частите ще са проблем.

За да се залепи добре и да не си личи, трябва да не се допуска замърсяване, т.е. веднага след инцидента да се запечата с нещо. Понеже при лепенето първо изтеглят въздуха с вакум и после се инжектира лепилото. Ако има прах/мръсотия, лепилото не може да изпълни оптимално пукнатината. Правил съм два пъти такова лепене на предишнат ами кола, получава се доста добре, тук обаче е доста голяма люспата и може и да си личи. Няма по-хубаво от оригиналното стъкло и ако не ти е в зрителното поле, опитай да го залепиш. Ако пък решиш да сменяш стъклото - със сигурност аз бих избягнал евтино китайско стъкло, поради ред причини. Пилкингтон е една от марките за OEM вграждане, така че с тази марка със сигурност няма да сбъркаш.

Не, прочети по-горе: сменил е маркуч на дясно колело и при смяната на накладките е установил, че буталото на левия апарат е блокирало.

Мисля, че за точно този Краси става дума - http://kramax90.com/ Миналата зима ми се повреди мотора на вентилацията на предишната ми кола и за 35 лева го рециклира напълно - четки, колектор, не си спомням, дали смени и лагер.

Преди няколко дни попаднах следното видео, където се сравняват различни типове LED. Съветвам всеки, който е решил да слага LED крушки на късите светлини, да го изгледа. Светещите елементи трябва да са точно на мястото, където е била нагревателната жичка, иначе светлинния сноп се разпръсква неефективно и в някои случаи заслепява и насрещно движещите се. Разбирам, че всеки иска да мине тънко, но не трябва да е за сметка на останалите участници в движението.

Такова поведение е характерно за кола със задно предаване. Колкото и да са ти калпави гумите, надали те са причината, да се върти като пумпал. Може да провериш, дали няма някакъв проблем със зацепването на задното предаване.

Да, това би обяснило защо потъва педала и защо при първото натискане не спира задното дясно колело. Буталото на този апарат лесно ли се движеше?

Провери как работи задния десен апарат при натискане на педала. Предполагам, че преди смяната на маркуча изобщо не е работил, а сега по някаква причина се отваря прекалено много при покой.

Имам съмнение, че прекалено много се отваря апарата и затова при първото натискане потъва педала. Да разбирам, че си сменил маркуча на дясното колело, а ти е бил блокирал левия апарат?

Освен функцията на две зони?

При второто натискане потъва ли педала? Провери какво е разстоянието между накладките и диска преди натискане на педала? А спира ли самото колело, веднага след първото натискане на педала?

Да споделя и аз един проблем, с който се сблъсках наскоро. Едната крушка на предния плафон отказа да свети при отваряне на вратите. В режим четене обаче свети. В паралелната тема Акорд-7 - общи дискусии колеги са описали, че проблемът при тях се е решил с поразместване на крушките. При мен това не се получи, а по-скоро размених двата ключа, както е описано в това видео: Оказва се, че е може би е често срещано, а ключовете ги има в интернет за по 10-на евро комплект - доста по-изгодно в сравнение с цената на цялата основа - тези ключове не се продават отделно от Хонда. За сега два дни и двете лампи работят, но най-вероятно може да ми се наложи да сменя тези ключета.

По принцип при подаване на контакт трябва да светнат всички лампи, т.е. един вид контрол дали всички светят и ще светнат, когато се наложи това. Ако някоя не свети, или е заради липсваща екстра/функционалност или продавачът е ударил едно рамо. Не съм чувал стартер или генератор да не може да се обслужи - лагери, четки, колектор и т.н. ако някой все пак има такъв случай, нека сподели

Китайците често "копират" със затворени очи, така че аз бих внимателен какъв бюджетен вариант избирам. Ако го сменяш при майстор, поне ако не сработи, ще може той да го замени с друг.

Няма ли ги в Бултрако? Ако може да се разглоби и да се почистят контактите, най-вероятно ще се реши проблемът. Иначе или се разглобява насилствено така, че да може после да се залепи или се шунтира и ще разчитате само да проверка.

За съжаление от края на миналия век, на инженерите все по-често им висят финансисти на главите, което води до известни компромиси от техническо естество, но никой производител няма да сложи компонент в колата си, който предварително да не е изчислен за дадено натоварване. Така че щом Хонда са решили да сложат дадено CVT, значи са го пресметнали с достатъчен запас да работи в дадената кола, дори и в епизодични екстремни натоварвания (особено Хонда залагат на надежност) Друг е въпросът, дали сметките на въпросните инженери са били правилни, дали са имали достатъчно средства за тестове и т.н.

Според мен имате проблем с капачките. Ако няма друг компонент в колата, който да кара да светва лампата на таблото и нивото не течността е ок, тогава най-вероятно е контактора в капачката. Опитайте се да разкачите кабела от нея и проследете, дали ще светва лампата.

Може да имаш проблем с контактите на самия бутон, @ceco_accord беше описвал в неговите теми как се е справил с него.

CVT технологията е разработена заради емисиите, за да може двигателя да работи в оптимални обороти през по-голямата част от нормално шофиране, но не е особено подходяща за спортни изпълнения. Има доста проблемни такива кутии, но напоследък са все по-надеждни. @PiToMeN, причината да не се слага CVT във всички модели на Хонда е по-скоро икономическа, отколкото техническа. Разработва се една кутия, която по показатели - технически и финансови, да се използва в по-масовите модели на производителя. За останалите е по-изгодно да се вземе от външен доставчик. А относно ZF 8HP - това е една от най-добрите кутии в последното десетилетие (от техническа гледна точка, за надежност нямам информация), като доказателство са й броя продажби в седем цифрения диапазон