user

http://www.youtube.com/watch?v=svsUfBdvDGk

Това ще ти е звуковата сигнализация, че накладките са износени и трябва да се сменят.

Обаче щом си си купил вече течността, май ще трябва да се сменя ръчно. Досега не съм видял (от изчетените отзиви по форуми) някъде да се "навият" да сложат твоята течност в резервоара на машината и после пак да върнат тази, с която те си работят по принцип. Самата процедура не е нещо страшно, но ако не си сигурен какво правиш, по-добре отиди в някой доверен сервиз. С "контрите" шега не бива.

Виж тази тема. Не знам доколко е актуална офертата, обаче.

Не, няма газова: Повече подробности ето тук. Засега се е оплакал само от клемореда, иначе си кара юнашки и вече е в Рига. Стискам палци всичко да мине нормално.

Е, това вече не мога да ти кажа. Но щом има Q7 и Superb, значи и останалите не са чак толкова стари модели.

Да я вземе, но не е сигурно, че е същата машинка. Ако е с опция да се пробва дали става и да се върне - добре, но иначе... Нали се сещаш колко може да се вярва на "форумни експерти"? Информацията може да се окаже полезна, може и да не върши работа. Малко ще е рисковано. Някой ден и аз ще се заема сериозно с този "проблем", тогава ще споделя дали става врътката, ако колежката дотогава не ме изпревари и не рискува.

И на мен ми изгоря по същия начин едното моторче. Отнякъде беше влязла вода и... грозна гледка. Реших да го сменя, но се оказа, че само това моторче струва колкото целия фар (с много малка разлика) и се бях отказал. Цените на Хонда за Европа са убийствени, а в САЩ това моторче просто не го намирам. В HONDA PARTS Now не излиза, а фарът ми се показава без него, дори да избера най-високо ниво на оборудване. Та се бях примирил, че има нещо неработещо в автомобила, докато не попаднах на една тема в руски форум, където дискутираха проблема. Оказа се, че въпросното "33130-S5A-G01" е 1:1 с HELLA 6NM 007 878-041, но (поне според руснаците) второто струвало 10 пъти по-евтино. В Русия оригиналното моторче от дилър струва между 9400 рубли (за доставка в рамките на ден-два) и 5500 рубли (за доставка от 9 до 13 дни). Грубо това прави 250-500 лв. В UK е £135 или 300 лв. Т.е. приемаме. че цената е около 250-300 лв. Тогава Хела-та би трябвало да е около 25-30 лв. Ето един български магазин, където продават въпросното моторче, но цена не е упомената. Свържи се с тях и ги питай, ако те интересува. Ето и темата в руския форум. Информацията, че "33130-S5A-G01" = "HELLA 6NM 007 878-041" засега не мога да я потвърдя лично, така че имай едно наум. По-долу давам картинка на моя фар и на "англичанка". И в двата случая моторчето е "33130-S5A-G01" (но не знам защо изглеждат различно на картинките). А ето и въпросната Хела: В един онлайн магазин сега видях цена 24.5 евро. Въпросът е за колко може да се купи в България.

Той си пише редовно: http://granortrip.wordpress.com/

За таксите не знам, но ето един сайт. Дано свърши работа. Наред с полезната информация е много интересен. И от мен успех в начинанието, дано мине весело и безаварийно! С нетърпение очаквам моята отпуска, че да помиткам като "отвързана кучка" и аз.

Това върши ли работа?

Виж тази тема.

Ето по-нагледно за скърцането: Скрип педали сцепления... Моят също се разскърца, но не съм го свалял. Пръснах накъдето ми видят очите с някакъв спрей (нещо против ръжда и влага, за смазване и какво ли още не, но не WD40) и се оправиха нещата. Да не излъжа колко точно, но доста време вече мина и не съм го чувал това скърцане повторно, засега...

Аз пък отговорно мога да ти кажа, че е въпрос на вкус. Аз лично в японските интериори ценя минималистичното и изчистеното. Многото бутони и имитация на махагон не ми допадат. Ако пък чак толкова искаш да изглежда така: то ето примерен адрес (ето и още един). С Google можеш да намериш буквално още десетки такива.

За тази тема ли става въпрос?

То отдавна се "търкаля" една картинка как би изглеждал следващият Civic, но нещо не ми допада особено.

Ето една тема с доста такива картинки: Pixel Car Thread. А ако вашата я няма там: "pixel cars honda".

Т.е. на Civic 2003 с такава букса би трябвало да работи? Също така ми е интересно, защо е разграничението до 2003-та, при положение, че 7-ма генерация Civic са си едни и същи от 2001-ва до 2005-а (изключваме козметичните промени), или нещо изпускам? И така и така съм заразпитвал... На следната снимка се вижда кабелчето на старото устройство за връзка между него и диагностичната букса на автомобила (предполагам). Колко е дълго и би ли стигнало от волана (под него ми е буксата) до жабката? Предполагам са 70-80 см.?

Това и аз го видях вчера, но също не вярвам да върши кой знае каква работа. Смятам да си спазвам препоръките на Хонда и да си сменям маслото на 10К км. за тежки или 20К км. за леки условия. С най-голямо удоволствие бих изпратил проба в лаборатория за изследване, но си нямаме такива, които да предлагат подобна услуга. Говоря за нещо подобно: където не само казват дали маслото все още става, но и по количеството на различни метали в маслото правят някаква груба преценка на състоянието му и предупреждават за възможни проблеми. Най-близката подобна лаборатория май е в Германия (говорим за лаборатории, които да правят изследвания на масла на крайни клиенти, не лаборатории по принцип) и то на практика ще излезе по-скъпо от смяната с ново + филтър. Слагайте само хубави масла и ги сменяйте редовно, че иначе ето какво се получава: Този конкретен кретен е карал близо 100,000 км. с едно масло (без смяна), понеже било "Long Life"... Още подобни дивотии може да видите тук.

Виж тук.

Не знам доколко е вярно, но поне според тези е: Т.е. отдясно на централната конзола, близо до таблото. Не би трябвало да има никакви капачета и др. подобни, закриващи достъпа до буксата.

Да, правилно си разбрал. Само една разлика има с автоматичните скорости - тази е безстепенна, т.е. няма краен брой предавки както автоматичната (4, 5, 6 и т.н.) (*) В обявата, която си посочил, автомобилът е с ръчни скорости. Ето как изглежда скоростният лост на Jazz/Fit с CVT скоростна кутия: За надежност нищо не мога да кажа, то в този форум такива колички се броят на пръстите на едната ръка сигурно, но може да видиш тук (на английски и трябва регистрация за да им разглеждаш често задаваните въпроси) или пък тук (на руски; широки славянски души, няма нужда от регистрация ). Ето какво пише там: Та, доколкото аз разбирам, няма проблем със самата скоростна кутя, а с някакъв маслен тампон, който си заминава за 50,000-60,000 км. (*) - Всъщност, оказва се, че има и спортна версия, при която има краен брой фиксирани предавки (7 на брой) за по-добро представяне.

Това е вид скоростна кутия. Ето едно видео, дори и да не знаеш английски, като го видиш какво прави и ще схванеш идеята: http-~~-//www.youtube.com/watch?v=MhFK5gfAGpM&feature=player_detailpageАко знаеш руски: Как устроен вариатор и Устройство и принцип работы вариатора, примерно. На английски добре е обяснено тук: How CVTs Work (има и клипчета), или пък напиши "CVT" в YouTube и ще бъдеш заринат от предложения.

Не искам да се впрягаш от това , което ще кажа (не е с лоши чувства), но не мога да повярвам, че човек с над 1800 мнения в този форум не знае как да използва търсачката (дори и да е през Гугъл, ако щеш). Ето една тема (дизел), ето още една (бензин), и още една, в която Tino е събрал линкове към друго подобни теми. Да беше казал: "Намерих такава и такава информация за модела, притеснява ме еди-какво си; вие какво мислите?", може би отговорите щяха да са други. Обаче при така зададен въпрос и многократно предъвкване на въпросната информация ти какво очакваш като отговори?