user

Не се смятам за подготвен да дискутирам подобен морално-етичен казус, но смятам, че по-скоро съм за смътрното наказание, но само в изключителни случаи. Да речем серийни убици, изнасилвачи и пр. паплач, която в болшинството си е психично увредена от някакъв тормоз в детството си и няма оправия по никаъв начин.

За визията казах вече, че опира до конкретния човек. На теб ти харесва и аз нямам проблем с това. На мен не ми харесва и не виждам причина ти да имаш проблем с това. Обаче пък не мога да разбера кое им е толкова екологичното? Ти знаеш ли за направата на батериите на един хибрид колко ла.на се отделят (поинтересувай се за Тойота Приус, има страшно много изписано по въпроса и ще ти е най-лесно да го намериш; Хонда няма да са изключение), за каква екология става дума? И точно пък автомобилите са най-малкия проблем при замърсяванията. Поинтересувай се един танкер или самолет (от класа на Боинг 747 или Еърбъс 380) ако щеш какво отделя, само като пример. Хибридите сега просто са на мода, това е, иначе в настоящия си вид са напълно безсмислени. Просто едни високотехнологични играчки целящи да задоволят/гъделичкат нечие его ("Аз карам хибрид, 'начи съм ебаси еко-пича!") За какво трябва да усложняват конструкцията с електромотори, електроника и акумулатори, само за да постигнат някаква измислена икономия? От моята 7-ма генерация Civic има бензинови, дизелов и хибрид. Нещо ми се спи вече и не мога да намеря данните за разхода на 1.3 хибрида, но моят бензинов двигател харчи 5/100 извънградско и 8/100 в града (като правя уточнението, че градско с градско не си приличат). Динамиката на хибрида ще е по-лоша от моята, откъдето и да го погледнеш, а на дълъг път надали ще харчи по-малко. В града може би, но само може би ще има малко предимство (което може би ще се стопи от 90-те кила разлика в моя полза), но аз моята там не я карам, а използвам градския транспорт или се комбинираме по няколко колеги в един служебен автомобил. Това е доста по-еко, не мислиш ли? Не виждам модели с "range extender" в гамата на Хонда, като на Opel Ampera/Chevrolet Volt. Там двигателят с вътрешно горене се използва само като генератор на електричество, а задвижването на колелата става от електромотори. Поинтересувай се колко изминава с едно зареждане подобен автомобил и колко най-"наточения" Хонда еко модел. Ще се разочароваш. Не е нужно всичко направено от Хонда да се смята за непогрешимо и единствено правилно. Сляпата вяра и безусловното фенство не са добра идея. Летиш нависоко, а падането от там е доста болезнено. Да бъдем реалисти. И на мен не ми е приятно, но положението е такова.

Именно надолу, за мое най-голямо съжаление. Новият Civic 2012 направо го разсипаха от критика в САЩ и в класациите обира последните места в класа си. Това никога не се е случвало с Хонда. В САЩ като кажеш "надежден и евтин автомобил", една от първите асоциации е Хонда, било то Сивик, Акорд или някой друг модел. Сега в класацията Сивикът е на 14-то място от 15 възможни, като след него е само новата Jetta на VW. На първите места са корейците, както и (учудващо за самите класиращи ) местни (domestic) марки. В този бизнес (то за всеки важи де) има едно златно правило: За да бъдеш пръв, винаги мисли като втория. Аз мисля, че откак Хонда ги удари кризата, просто прекратиха всякакви разработки (както казваше Т. Живков навремето: "Другари, да се снишим, докато ни отмине бурята! Ха-ха-ха...") и сега логично жънат каквото са засели. Не може да се опитваш да пробутваш "претоплени манджи" в такъв конкурентен бизнес и да се надяваш на какъвто и да било успех. Може би разчитат на някаква инерция, която да води потребителите към марката, но това ще трае година, две максимум и после положението ще стане още по-зле. Особено пък комбинацията спорен външен вид, стари двигатели и допотопно окачване (тук се дава пример с Рено, аз да спася малко положениетои да кажа, че същото окачване го има в Golf I GTI. Та не е толкова зле положението де... ). Всичко в новия Сивик крещи: "Ефтинджос." Наскоро се возих в CR-V 2009. Бях ги виждал само отвън и много ми допадаха. Даже се "точех" за подобно. Бяха необходими 7-8 километра за да разбият бляновете ми на пух и прах. Тази кола (пръстите не ми се пречупват да използвам определението "джип") как се кандилка в завоите, просто не ми се вярваше. Седалките уж бяха кожени, но вместо да са комфортни и да потънеш блажено в тях, лично аз се чувствах като на дървена скамейка в парка. Изключително неудобно. Пластмасите вътре не ща въобще да ги коментирам, че да не засегна някой собственик. Иначе двигателят дърпаше добре, но ми се стори шумен (за това може да е виновна изолацията или по-скоро липсата на такава; във вехто служебно Пежо (не му знам точно модела, но е ван и модела е едни и същ за Фиат, Ланчия и Ситроен) дизел е много по-тихо). Страшно се разочаровах и сега вместо да кроя планове за следващата си Хонда мисля да търкалям настоящата докато издържи.

Абе 'айде стига с глупостите. Ето страница на един от най-големите (за да не кажа най-големия не само за UK ами и за EU) дистрибутори на Хонда (нови и употребявани, резервни части и к'вото се сетите) в UK. Наред с останалото има препратка към ето това. А пък там наред с Хондите 2-ра ръка се кипрят разни "гнусни" BMW, Renault и какво ли още не. Като почнат да се правят някои хора на по праведни от папата и ми става смешно. Ако отворим твоята кола само оригинални части "Made in Japan" ли ще открием? Маслото и другите течности да са ти произведени за Хонда от Идемитсу в Япония? Или гумите са ти оргинални японски Ишибаши (Bridgestone)? Лично сертифицирани японски Хонда механици ли ти поддържат автомобила и всяко болтче ли е затегнато с нужното усилие, което естествено е взето от сервизното ръководство и е използван динамометричен ключ?Ауу! Ужас! Как може да не са! То това е недопустимо, не е Хонда това твоето значи. ПП Айде сега редовните пикльовци да се разпишат с "-1".

:lol:

http://www.youtube.com/watch?v=uojFEQ2Jy7Ahttp://www.youtube.com/watch?v=RD564UQdNxo

За Flashlube може да прочетеш тук, тук или тук и да прецениш за себе си. Доста е противоречиво (и в 3-те форума участникът "Flashlube" е едно и също лице, най-вероятно вносителят).

Когато става въпрос за личен вкус и мироглед няма място за разбиране. Или ти харесва, или не. На мен не ми харесва. Ето същите снимки в AutoBILD. Поне тук цветът на колата е тъмен и нещата се виждат по-добре, поне от моя гледна точка. Арките на калниците изглеждат в най-добрия случай недодялано. Не знам, може би дизайнерите им не да достатъчно гейове ли, какво ли... Иначе от към двигатели никаква промяна. Същите 1.4/1.8 бензин и 2.2 дизел, което за Civic ми се вижда крайно неподходящо. Хайде, най-малкият е разбираем, но защо не го направят 90 к.с., да предложат един 1.6 с около 120-130 к.с. и 1.8 да го форсират поне до 160-170 к.с. Да пуснат един олекотен 1.6 дизел с около 120-140 к.с. и приятен въртящ момент, да предложат автоматик с двоен съединител към него... А то сега какво, нови "дрешки" и това е. И аз очаквам да видя седана за Европа, то само това ми остана.

Аз пък ще кажа каквото мисля, а не това което се очаква в този форум: Не ми харесва.

Ей тук има за комбито (Honda 1998 - 1999 Civic Aerodeck Workshop Manual). Предполагам ще стане и за твоята. Иначе тук (евентуално) има каквото ти трябва (Honda Civic MA MB MC Service Manual (official Honda Manual)), но ще трябва да се регистрираш за да го изтеглиш.

на надписа от гората картинка.

Минах Годишен технически преглед (ГТП). Всяка година го правя на едно място, днес за пръв път ми поискаха големия талон (*). Цената беше 30 лв., а човекът ми каза (изрично го питах, че спорим постоянно с колегите), че прегледът важи не до края на месеца в който е направен прегледа, а до същия ден, т.е. една календарна година. И ако не минете преглед, а стане ПТП, то горите с Каското, дори и да е за един ден. Това да си го знете само за сведение, че гледам се коментира и тук чат-пат темата.ПП Камери нямаше (все още). (*) - В смисъл от след като ми го искаха при първия преглед преди 4 години. След това само ме питаха минавал ли съм вече там и данните си ги вземаха от компютъра. Обаче имало нови правила вече, не можело без него и данните ги въвеждаха наново. На стената висеше някаква разпоредба, според която за да мина трябваше да представя задължително: - старият ГТП;- гражданска отговорност;- пътен данък; - преглед на газовата (ако имам такава).Иначе до преглед въобще не можело да се стигне. Обаче квитанцията за данъка не ми я искаха въобще, нито са ме питали имам ли газова (а не са ми гледали задното стъкло за стикери, че да се ориентират имам или нямам).

Не бе, @mar_tod си го кефи изказването, а @PIKap не го харесва, съдейки по "-1" (не знам защо ). Никога не съм разбирал как някой може да пита в един форум за кола от "наш'те" и от противниковия лагер. По-скоро редното е да питаш за силните и слаби страни на модела в съответния форум (т.е. тук за Акорд, а във форума на Алфа за 159-ката), а после да си преценяваш. Иначе резултатът е все такива разводнени и безсмислени (от моя гледна точка) теми. Лично аз, ако трябваше да избирам само по външен вид, дори и за секунда нямаше да се замисля. Снимката, която е сложил @prelude може и да е с някакъв тунинг на Mugen, но лично за мен е меко казано отвратителна, а това е Акорд-ът който най-много харесвам. Особено Type S въобще не е за подценяване (коментираме външен вид). Обче пък Алфата е прекрасна, особено с тези "телефонни шайби". Също така е вярно написаното от @prelude, че след време дизайнът на Алфа омръзва. Сещам се как се кефех (да използваме малко изконни български думи ) на 33, 155, и 156 преди време, а сега са ми скучни и грозни. Може би защото с всеки нов модел дизайнерите им "избухват" и надскачат себе си, докато Хонда са доста консервативни в това отношение. Откъм надеждност няма как да ги коментирам, но ще кажа едно: моят Civic си го взех, защото очаквах надеждност и икономичност. Получих и двете. От служебните италианки (Lancia Delta и Lancia Phedra) най-честите проблеми са отлепени тавани (но гледам тук английската сглобка на Хонда се радва на същите симптоми) и проблеми с електрониката, иначе са коли като всички останали, като имат доста повче екстри за парите си спрямо японските. Преди време бях чел във форума на Алфа, че Алфите не правели проблеми, те просто имали характер. И не било нужно да си луд за караш Алфа, но помагало. Покарай двете и избери каквото ти е на сърце. Една кола купиш ли я без желание... Марката няма значение. При колите втора употреба е малко като със жените - бъркаш в торбата и каквото се случи. Каквото има да става ще става, независимо дали ще избереш Хондата или Алфата. Успех!

Аз смисъл от тези карти не виждам. При светнала лампа и зареждане догоре обикновено събирам 40-43 литра. Ако отстъпката е по 5 стотинки на литър, то това прави грубо 2 лв. (40 литра x 0.05 лв./л.) Трябва да заредя приблизително 50 пъти (50 пъти x 2 лв. отстъпка = 100 лв. = 40 л. x 2.50 лв./л.), че да получа един резервоар безплатно. С един резервоар (без резервата, т.е. с 40 л.) изминавам 800 км. извънградско (сам, без допълнителен товар и със скорост непревишаваща 100 км./ч. (или 2900-3000 об./мин. на 5-та предавка, т.е. точно преди VTEC зоната)). Та с въпросните 50 резервоара ще измина 50 пъти x 800 км. ~ 40,000 км. (зимата разходът е 5.8-6/100, така че в действителност ще измина малко по-малко, но говорим грубо). За една година изминавам около 20,000-25,000 км., така че "безплатен" резервоар ще получа на всяка втора година. Както вече казах, смисъл не виждам. За газта на Еко не мога да коментирам, не готвя, но наскоро колега се оплака от дизела им. Каза, че колата не набирала като с Shell V-Power и разходът му бил по висок. Лично аз с бензин Еко Кинитрон 95+ карам от 80,000 км. и нямам абсолютно никакви проблеми, много съм доволен, но явно газта и дизела не са им силната страна. Най-добрият бензин (субективно), който съм зареждал е Shell V-Power Racing от бензиностанцията им на Кулата. Обаче качеството на горивата между отделните Shell-ове е потресаващо, както и настоящата цена от близо 3 лв. за литър (2.93 лв.) на въпросното гориво.

Randy Crawford (Chill Night Mix) - Give Me the Nighthttp://www.youtube.com/watch?v=1v1Ylf6Qk6Q

Е @EmZvr ти е писал вече, че не пращи. И аз го изтеглих, и при мен не пращи. Ти да не викаш "пращене" на градушката, която се изсипва в началото на клипа? ПП Писали сме заедно с @EmZvr.

А ако става въпрос само за сваляне, ето една страничка. За Opera го има като добавка и се появява директно бутон "Download" над клипа, но страницата върши същата работа и нито изисква регистрация, нито инсталация.

Аз докато се ровех и са ме изпреварили. И аз достигнах до същите заключения. Докато се ровех и все не намирах нищо смислено за EW4, докато не попаднах на това: И като се разтърсих за D15A3 резултатите бяха доста повече. Едо една тема с картинки. А пък почти случайно попаднах на това, не знам доколко е вярно и дали ще е полезно.

Я да кажа, докато така и така съм в раздела: Проверих, не работят в събота. С това ме загубиха като клиент. Не казвам, че са лоши или нещо подобно, просто няма как да се засечем.

Я и аз да взема да се омешам из темата. Наскоро гледах, че един съфорумец, който отдавна не съм виждал тук - за съжаление - е пуснал следната тема в Субару форума. Аз съм останал с впечатление, че си разбира от работата, снимките в темата са в подкрепа на това твърдение. Преди е работил с Драго от въпросният Екстрийм Тунинг, ето какво са правили тогава.Така че не отхвърляйте с лека ръка "ЕМ Комплект 33" (на Околовръстното и кв. "Павлово").

А, аз зор за такава програма нямам. Питах само заради @btu, защото усещам как има силното желание да си прекара номерата на амортисьорите на Stream-а през таква програма и да види дали стават някакви от предлаганите в САЩ, а после да се "метне" в едни такива. Аз за моята каквото ми е трябвало съм го разбрал с ровене и налучкване, и вече номерата на всичките си филтри ги знам наизуст, включая разновидностите от различни производители. Но все пак може да му метна едно око на програмчето де. ПП Ще му метна око, ама друг път. Вярно е 3 DVD-та, но двуслойни, т.е. общо е към 22GB (предполагам 'щото има и руски, освен английския). Хич няма да се разправям.

За цял раздел няма да те огрее, поне не точно в този форум. Но една тема спокойно може да създадеш. Нещо подобно на тази (дизелов Сивик 7-ма генерация), тази (Прелюд), тази (Акорд)...Не започвай да генерализираш с частите. Не се доверявай само на картинки. За Сивик ти писах, че в каталога на KYB има две различни двойки номера, които са последователни и се различават само по размера на дупките за болтовете. Едните са с 14 мм., другите са с 16 мм. Това е единствената разлика между 331008/331009 и 331010/331011 (като тези стават и за нормалните Сивици и за Type R). Номерата за Stream са 331012/331013 и със сигурност разликата е пак някаква такава мижава, но нямам представа каква е точно. Номерата на CR-V в каталога на KYB са съвсем различни. Та мисълта ми е да я караш по-кротко и част по част. Аз моите съм ги търсил с месеци дали съвпадат и са едно и също нещо, това че съм ти го написал в едно мнение по-нагоре синтезирано, не значи че е било лесно.Пак ти казвам: потърси форум специално за Stream - примерно като този - и там задавай по-специфични въпроси, може вече някой да се е сблъсквал с проблема. Отделно може да потърсиш теми за "honda interchangeable parts" и да си четеш (това не е са Stream, давам ти темата само като пример). А ако някой има програма, която да показва взаимозаменяеми части и желае да я сподели - да заповяда в темата и да не скромничи.

Цък.

Ами това става с малко налучкване, поне при мен. Сигурно има някаква програма, която може да "върти" номерата и да казва коя част става на мястото на друга, но поне аз не съм попадал на такава (не съм задълбавал чак толкова, не търгувам с авточасти). Конкретно за моите части съм ги търсил една по една на HONDAWORLD, а там едно време при показване на цената (в рубли) на съответния артикул, излизаха и взаимозаменяеми части. Освен интересуващата те част имаше други ставащи части до които седи едно "Honda замена" и цена. Сега това го няма, има само цените на номера, който въведеш. Но пък винаги може да напишеш конкретна част в Google и да "убиеш" известно време в разглеждане на намерените страници. Например за моят въздушен филтър (17220-PLC-Y00), попаднах на тази страница, от където става ясно, че с 17220-PLC-000 са взаимозаменяеми. Ако пък този номер го напишеш в HONDA Original Parts (това е дилър в UK на Хонда за Европа) ще ти излезе, че е подменен от 17220-PLC-505. Така че, ако купуваш от Европа ще получиш 17220-PLC-Y00 или 17200-PLC-505, а ако поръчаш от САЩ - 17220-PLC-000. Но и трите ще са един и същ филтър, просто ще са от различни производители. 17220-PLC-Y00 ще е производство на TOYO ROKI в Тайланд, 17220-PLC-000 на Filtech в САЩ (това последното е само предположение, на самия филтър не пише), а 17220-PLC-505 ще го видим следващия път чие производство е.Няма как, Stream-овете сте малко и няма много информация за тях. Голяма част от форума са Civic-и (основно 5-та и 6-та генерация; напоследък се понапълни със 7-ма), малко Accord-и, някой и друг Prelude за цвят. Наличието на Stream-ове ще е в рамките на статистическата грешка, което не бива да те отказава от автомобилчето. Просто ще трябва повечко ровене и четене, но по чуждестранни форуми предимно, тук информация конкретно за моделя няма да намериш. Не е лоша идея да си направите една тема "Всичко за Honda Stream" и там да си събирате и споделяте полезна информация за модела. Полека-лека ще го изучиш и ще разбереш за какво става въпрос, просто трябва време, няма да стане отведнъж.А конкретно за маслените - всички бензинови Хонди са с един филтър, независимо какво пише в EPC според VIN номера. (*) Ако купуваш от САЩ ще е (вече малко вероятно) 15400-PLM-A01 (Filtech) или 15400-PLM-A02 (Fram). От Европа ще е 15400-RBA-F01 (Purflux).(*) Изключая екзотики като NSX и Vigor. Има и още едни филтри - 15400-PCX-004 - те са за Honda S2000, но също стават и за останалите, които са с 15400-PLM-А02.ПП Престани да ми цитираш целите мнения, че ще те пляскат