user

Няма смисъл да се пънеш и да пълниш форума с плява. Онзи ден беше осрал "Off Topic" раздела, днес пак. Виж, че си в "Група: Non-Commercial", т.е. така бленуваните от теб обяви в раздел "Продава" няма да ги бъдат, въпреки че си се изцвъкал 50 пъти.

Алкохолът не прощава (отанся се за горното мнение).

Aбе подробности не мога да разгласявам, защото става въпрос за чужд автомобил. Без да обясня подробности пък няма как да разберете защо месецът е толкова важен (Пак параграф 22). Направо я затваряйте темата, а ако някой се сети за гарантирано на 100% точен начин за определяне на месеца на производство да пише едно лично.

Да де, аз нали писах за това тук в по-предишното си мнение. Има и картинка на пластмасов детайл с въпросните стрелкички (не е от въпросния автомобил). Обаче (пак както вече писах) как може да съм сигурен, че въпросният чарколяк не е произведен да речем половин година по-рано от сглобката (рождента дата) на колата. Трябва ми нещо напълно сигурно на 100%.

Отговор: Нито една, не пия какъвто и да е алкохол. Въпрос: Колко страници ще достигне тази тема?

Да и това съм го мяркал някъде, но не знаех доколко е вярно. Май нещата ще опрат до Honda UK, а те сигурно ще ме пренасочат към Бултрако.

За такива косвени признаци се сетихме първо, но не е достатъчно точно, а и няма гаранция, че частите не са произведени половин година преди да е бил сглобен автомобилът. Като казвам "косвени признаци" имам предвид стрелкички като тази по-долу, указващи месеца и годината на производството на пластмасовите части, например, както и маркировките по стъклата: На мен ми трябва по-скоро нещо такова, където директно да е изписано месец/дата и да няма как от Бултрако да шикалкавят после:

Месецът ми трябва заради проблем подобен на този и този (т.е. проблеми с Бултрако). От многото четене мярнах из форумите, че май на шофьорската врата имало стикер с месеца, но забравих да погледна на моята днес (но то пък не е гаранция, че ако го има на моята, ще го има и на колата за която става въпрос). Друг вариант е да го пише на табелката с VIN номера в двигателния отсек. По самия VIN могат да кажат дата само от Honda май (но като гледам какво са отговаряли на колегите от онези теми и направо не искам да им пиша), той не носи такава информция в себе си. Ето един форум, където е обяснено за различни марки (вкл. Honda), но за VIN номера започващи с "MAK". При тях 9-тият символ е месеца, а 10-тият - годината. Това обаче не ми върши работа. А пак в същата тема има снимка на таблека (обаче от Toyota) за каквато четох в друг (Хонда) форум: И на нея ясно си се вижда, че колата е произведена май месец на 2008-а (0508).

В моите теми стана нещо като традиция да си пиша сам. Не се бях заглеждал особено в EPC-то, но сега го пуснах и видях следното: Т.е. автомобилът да е произведен май (5-ти) месец на 2007-ма година? Това, за съжаление, изглежда е броят на вратите.

Поздрав за всички, които обичат Хондите си (в границите на разумното). :)Queen - I'm In Love With My Carhttp://www.youtube.com/watch?v=gdDNFJpil50

Ами това е. Интересува ме възможно ли е да се определи по какъвто и да било начин месеца (годината си е ясна) на производство на даден автомобил? Търсих, но ударих на камък и единствената алтернатива, а която се сещам е да пиша до Honda Europe (става въпрос за английска сглобка). Предвид изчетеното в теми на колегите с проблемните 8-ми генерации обаче не тая особени надежди за отговор.Става въпрос за евентуално шмекеруване от страна на Бултрако и имам опасенията, че пак ще ме прехвърлят към тях, като разберат защо питам. Един вид "Параграф 22".

Аз не съм много наясно и не искам да те обърквам, но да напиша какво съм чел. Не е добра идея да се опушват или пръскат със спрей/боя стопове и фарове, защото едно, че не може да се получи абсолютно равномерно, и второ така фаровете/мигачите пропускат много по-малко светлина, съответно КАТ може да те спре и да ти прави проблем. Пробвай затъмняване с фолио. Има модели които затъмняват, но пропускат голяма част от светлинния поток (над 90%) и не би следвало да имаш проблеми. Ето едни, които открих с Google, колегите от Стара Загора може да знаят и други.

Аз за Purflux знам (цък, цък, цък). Все пак карам с такива от 80,000 км. Но не LS350, a 15400-RBA-F01, само че не ги купувам от Бултрако. Първоначално (докато бях Motul) сменях през 10,000 км. Сега спокойно изкарват 20,000 км. Добри са. А от Хеед съм се отказал отдавна и дори за карфица няма да отида. Понеже гледам, че често се дискутират вискозитети, а по една случайност снощи отговарях на колега на лични, сега ще пусна отговора тук. Ставаше въпрос за същото - досега е карал с 10W-40, двигателят е запазен и технически изправен, може ли да мине на 5W-40 и дали няма да се случи нещо с мотора. Не претендирам да е абсолютно вярно и изчерпателно, но все ще е някаква насока за любознателните. Ако някой модератор пожелае, може всичките мнения по темата да ги отцепи в отделна маслена тема, където да си "фейсбучим" на воля. Има доста потребители, които знаят доста за маслата, може да стане чудесна тема. На @fenabg, ако му пречи, да трие, мен слабо ме вълува.

Buick La Sabre 1951

Chevrolet Impala 1964 ПП Гледам, че @Fiend пише в момента, направо да казва нова. Къде я изкопа пък тая тема бе, @vesivanova? ППП Не се хили, ами докато все още можеш да си редактираш мнението казвай следващата.

Аз си мисля, че тези велосипеди са по удачни в държави, където средната работна заплата е $7000 (да речем Норвегия пък и Скандинавските държави като цяло). В една Белгия минималната заплата е 700 евро (колега скоро отиде там). Та за в България е неприложимо от чисто финансова гледна точка. Иначе не мога да съм по-съгласен с мнението на @aλexandro.

Добре, тогава уточняващи въпроси. Марка на масления филтър и евентуално откъде е закупен? Приблизителен пробег на двигателя (и евентуално доколко може да му се вярва, т.е. купувана ли е колата от познат, който я е купил нова, сервизна книжка и т.н.)? Отварян ли е скоро въпросният двиагтел (да речем за реглаж на клапани) и имате ли представа как изглежда отвътре? Аз съм карал с Motul в продължение на 60,000 км., като 50,000 от тях бяха с Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 (смяна на всеки 10,000 км.), а последните 10К бяха с Motul 8100 X-lite 0W-30. Все са купувани от магазина (ако може да се нарече така онази дупка на партера ) на официалния вносител (TST Group Ltd.) Проблеми със светещи лампи, харчове и т.н. не съм имал и сега ми е интересно какво може да предизвиква вашите. Ако двигателят прилича на нещо подобно (т.е. предишният собственик е бил мърляч, възможно ли е сегашното да мие отлаганията, останали от предишните масла, да ги буха във филтъра (а и той ако не е много стока става лошо) и затова да са проблемите със свтещата лампа?) Да пишат и доволните, че така много едностранчиво се получава.

Това обяснение успя да ме развесели. Ето клипчето (~ 291MB) веднъж и още веднъж.

А ако не е тайна, откъде е купувано маслото? От вносителя, официален дистрибутор или... Също така ми е интересно дали е шофирано предимно градско на къси разстояния (и дали по-голямата част от интервала е била през зимата) или предимно извънградско? Въпросите са към @Slade и всички, които карат с 6100 10W40. По какво позна, че сериозно си е загубило качествата? С масло на друг производител и същия вид (полу-синтетика) и вискозитет (10W40) имало ли е подобно "чувство, че сериозно си губи качествата"? Не се заяждам, наистина ми е любопитно.

Ще ти спестя малко търсене. Без да знам VIN не давам гаранция, но номера е: 72180-SMG-G04ZD HANDLE ASSY., L. FR. DOOR OUTSIDE *B92P*. По принцип се продава целия механизъм, няма как да се вземе само счупеното. И понеже е боядисана част, към основния номер (72180-SMG-G04) има едно ZD, което пък ще рече, че е за кола с цвят *B92P* ("Nighthawk Black Pearl", ако правилно се ориентирам от снимката). Ето как изглежда в действителност: Цените... Дано @mаrto го намери по-евтино.

Отиди на страницата на Honda и виж как го изписват там. Както в Google е, т.е. само с 3-те йероглифа, а 4-тия означава нещо различно и май няма отношение. Ето и картинка от страницата, а надолу в нея е пълно с 夢の力: ПП И не е вярно, че татуировката е за цял живот:

Прочети тази и тази темa.

Една нелоша отправна точка би било: Honda си се пише така, но проблем е "The power of dreams". Според Google се превежда така: Но като търся по въпросния стринг обратно в Google попадам на тази страница и там изписването е с един допълнителен йероглиф и засега не си го обяснявам (а от обратния превод в Google не става ясно).

Ако става въпрос за "друга голяма фирма за всякакви резервни части на различни марки коли", може да пробваш ЕЛИТКАР. Те доставят оригинални Хонда части (*) от Германия и са варненска фирма, но пък аз не можах да се докопам до тяхната фактура и да видя те пък от кой в Германия пазаруват. Предвидливо ги късат, иначе изглеждат ето така: (*) - В случая те нямат вина, че са изпратени такива дихтунги. Моята поръчка беше за "94109-14000", а дойдоха тези "бурми", както ги наричам аз. Предният път дойде истинска част, но оттам насетне пращат все обикновени, каквито мога да си купя от всяка железария за 20-30 ст., а таксуват като за оригинална. И от Англия е така, и от САЩ... На къде отива тоя свят, да не можеш да си купиш една оргинална дифтунга с надпис "Made in Japan", да ти стопли сърцето и да й се порадваш малко, да го ева.

Доколкото знам Динамик Моторс са си нещо като филиал на Бултрако и уж се конкурират с тях. Сервизът на Динамик Моторс обаче е в Бултрако, така че при евентуалн проблем пак ще изживееш незабравими мигове (някой да ме поправи, ако греша за въпросния дилър).А по премеждията на колежката: Все едно отново изечтох темата на колегата с проблемната 8-ма генерация Сивик, закупена от дилър в Германия. Само прочетете в допълнение и темата, в която колега се чудеше за една запазена Хонда, а накрая си взе Мазда и аз напълно го подкрепям, предвид отношението на дилърите на Хонда. То няма какво да се каже повече. "Мразя официалния дилър, обичам марката."