Sebulba

Как може да се скапе нещо, което не работи?

Сервото е дало фира / хвърлило веригата /, ако това, което си написал е вярно!

Не е моторче!Като не разбираш, обади се на приятел, който разбира!Няма разлика между чистенето за Акорд, Прелюд, Сивик и т.н.

Въпрос: Как "студени спойки на контакта" оказват влияние върху оборотите на празен ход? Към автора: Колега, ползвай тая търсачка, напиши "празен ход", "обороти"...и каквото се сетиш подобно и чети!!!Едни и същи въпроси...едни и същи отговори. П.П. Виж от къде тегли въздух около всмукателния колектор!

Coldseed - Reflection (Lyrics)

Сменяй и сервиза!

Принципно, трябва да е датчика за АБС-а...махай каквото пречи и готово!

Mazda 323

... до 0,12 мм.

http://www.youtube.com/watch?v=vkIeR4cCTCk&feature=related

Марио, ти четеш ли мненията на колегите или си пускаш идентични постове за спорта???

Е, когато са две цифри е по-добре...

А ако си далече от вас?"Патерицата" е да идеш до доктор.

от Цък!

Няма връзка монтирането на ГИ и маслото. Това масло Fuchs(10W40) имаш ли идея на колко км. е? Според мен маслото е или на много хил. км или менте или....не струва.

Проблемът би могъл да е в затворен постоянно термостат, небачкащ вентилатор за принудително охлаждане и т.н

Задните дискове как са?

Кормилната рейка е една, накрайниците са 4.Обикновено скърцането е от скапан долен шарнир.

След като е работил климатика - преди да спреш мотора / преди да стигнеш където отиваш /, остави вентилатора да махне студеното от въздуховодите и тогава гаси. Няма филтри за смяна. Тема за четене! Перките май бачкат така.

Били, тая твоята диагностика на лагер със спирачка в някой филм ли я видя? JOjoo, виж накладките, водачите на супортите и ако в сервиза, дето си ходил не отбират как да проверят за разбити неща по окачване и управление - бегай в друг сервиз!

Няма "бубина"... има бОбина. Няма "варянт", пише се вариант.

Миналата година писах, че проблема с непаленето на газ няма общо с главното реле, ма да напиша пак... Според мен - при загрял двигател и въртене на стартер малко след гасенето му... смесването на двете горива води до това непалене. Пояснявам:Моята уредба след гасене на мотора автоматично минава на бензин, останалия в колектора пропан-бутан се смесва с бензина от инжекторите и така...