Sebulba

Това трябваше по-рано да го напишеш и да сваляш главата веднага! След ремонта дано не плюеш пак по майстори, че някои бачкат...

Кой се заяжда?С кого?Ти не си уверен в написаното или друго нещо?

Самодиагностиката нищо ли не показа?

Вярно е, но на неговия дизел.Датчика за температурата на маслото е свързан с работата на климатика и ако "жегата е зад ъгъла", изключва климатика.Да не повярваш на тия англичани...

И?

Всяка Хонда трябва да закове стрелката на температурата и да не мърда от там.За загряването - не отворил до край термостат, не включваща се перка за принудително охлаждане, задръстен радиатор...

Ок, ма на бензин Д13-ка е по-яко...., а дали всеки втори българин монтира на малолитражни мотори е спорно. Кво става с бирата за Фенабг?

сензор за позиция на колянов вал.

Кой монтира АГУ на D13B2???

Не.

CKP Sensor (Crankshaft Position Sensor) defective circuit or unplugged / defective sensorВ делкото е датчика...

Не е от него проблема. Ресетвай ЕКУ.

IN 0.18 - 0.22mm.EX 0.23 - 0.27mm.

Сензора е под жабката - страничната колона - 3 жици.Виж всичко ли е свързано!

Ми, омазаното не хваща като сухото...точило.

Така де, може и гумаджията да е забравил да балансира някое предно точило и доколкото знам баланс се прави на гума, монтирана на джанта / демек и на двете /.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=52952&st=750

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=63973&st=0&p=1057227704&hl="%D0%B3%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B8"&fromsearch=1entry1057227704... и много подобни теми.

Ама с коя ръка и накъде?

На твоята Да, ма на неговата не. Щом лампата свети постоянно - няма записана грешка / тва го пиша за не знам кой път /.Свали минусовата клема да изтриеш записаните, после карай и провери пак.П.П. Първо светеше чека на ЕКУ, после СРС и накрая АБС...

Защо искаш да си по-нисък?

Между всяка грешка има пауза - като повтори първата!На светло също се вижда.

Преди да даваш контакт слагаш моста, после контакт и броиш - след като изреди всички записани грешки ги показва пак отначало.