gecata1059

И на мен ми се е случвало. Само ,че с разлика няколко минути. Спирам пред гаража едната изгоряла. Докато търся резервни, пробвам и другата не свети. И аз се ошашках и почнах да мисля за релета и бушони. До мен има алармаджия и ги включи на един траф. Дългите светят ,късите не. Тогава бях с крушки Н4 на Црв 1.

И аз меря винаги на студен мотор , а в книжката пише на загрят. Но миналата седмица ме изненада на сина Акорда. Правя редовната проверка на течности и изненада. Всичко на горе. Спирачна течност,масло, антифриз и хидравлична. После се усетих ,че е близо 40 градуса жега. Та и това има значение.

На дали са одобрени за модела кола. На Осрам има одобрени Н1 като на късите на моето Црв 3. Но има допълнителна таблица ,че не са съвместими със модела на моят автомобил. За новите коли и на мен ми пречат, а за китайците е трагедия. Но масово са такива по 40 лв. комплекта.

Първите не са одобрени за употреба на улицата. Това че цокъла е същия не значи ,че стават.

Преди десет дни пътувах по подбалканския път. От с.Клисура до Калофер ограничение 50 кил. заради път в ремонт. Никой не караше с 50 защото ремонта беше приключил но табелите стояха. На връщане след 10 дни същата работа. Ремонт няма табели има. Това на разстояние 50 километров участък. Ако засичат средна скорост ще напълнят бюджета за две години напред.

А пък Fds е вече API SP https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-fds-sae-5w-30

На мен ми се е случвало да ми намалят километрите при преглед. Бях сменил газова бутилка и минал преглед за заверка. При Гтп след 3 месеца ме питат защо карам на газ след като минавам малко километра. Разликата беше между двата прегледа. И докато ме питаха видях след прегледа ,че съм минус 1000 км.😀

Къде видя тези километри. Излизат показанията от Гтп в България. На моята всичко е така.

Щом изчезва при студ и мокро ще е нещо гумено. Горните тампони на амортисьора гледани ли са.

При мен ги има. 🤔

Защо смени капачката ? Имаше ли същия проблем преди това. Може да има разлика във капачките и да не работи както трябва. Сменявал съм два радиатора на Црв 1 и установих ,че има разлика във гърловината където влиза капачката и различна височина на клапана на самите капачки.

Яка реклама.😀

Гледам има разлика между твоето табло и това на схемата. Така, че едва ли това което си направил важи. Просто трябва да се разровиш във отделните раздели на сайта. Има разлика дали е бензин , дизел и разлика в климатиците на различните изпълнения. Ако си със добавена китайска мултимедия и тя прави проблем. Има във темите за Акорд скоро писано.

https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000003081.html#i000 Ако разбираш руски.

Питането ми е свързано със твърдението ,че не се слага никога на предна ос. Ако беше забранено, щеще да го пише. Затова е написано до 80 кил. и опасност от загуба на сцепление. Всеки сам преценява със каква скорост да се движи. А японеца не е виновен,че караме 20 годишни коли и гумата се е спекла от седене в багажника.

Къде го пише това правило., че във книжката на Цр-в не го видях никъде. Не съм мерил патерицата но трябва да е същия диаметър. Там си пише ,че може да има различно сцепление. Това е докато стигнеш до сервиз, а не за постоянно.

По бавния въпрос: Може Прекарвал съм 10 години старата ми кола до преди две години. Вписват те със личната карта.

Здравейте. От известно време забелязвам намаляване на светлината от предния ляв фар, халоген с лупа. Днес смених крушката със стара свалена преди да сложа сегашните. Установих, че съм бил завъртял крушката на 180 градуса. Предния път гледах как е монтирана на десния фар понеже има повече видимост. Но правилното положение не промени нищо. При предишната смяна забелязах нещо като конденз във лупата но не изчезва. Вижда се при светната крушка. Прикачвам снимки на фара и на светлината върху две парчета стериопор. Моля за мнение дали е паднало покритието на лупата и може ли да се рециклира.

Благодаря.

Къде гледаш какви са. Имам същата за обслужване и всяка информация ми е добре дошла.

Един малко скъпернически въпрос. Проблем ли е да долея Ravenol Dxg 5w30 във Fds 5w30. Става въпрос за максимум половин литър евентуално да добута до смяна.

На Цр-вето са Advantage 2.

Благодаря. Гледам да купувам от средния клас, понеже правя 9-10 хил. на година и гумите ще остареят преди да се износят. За зимни също съм заложил на същата марка и на двете.

Вече не всички. На Акорда са две гуми дот 24г. и две 23 със 6 мм. от нови. Днес сложих на Цр-вето нови 6 мм. грайфер дот 25г. Марката и на двете е Bfgoodrich Advantage. Производител Мишелин.

Ще свикнеш 😀. И на сина на Акорда са така и всеки път ми се струват меки. Същият размер. Кара ги на колкото ги оставят гумаджийте при смяна. Мисля на 2.5 ги правят и пак ми се виждат меки. Нетовите също са с борд Bfgoodrich.