gecata1059

Да се отбележа 😀

Преполага се, да не са до апарата с цел манипулиране.

Все още не ми работи бутона за непрочетени мнения.

Продължава да не ми показва нови мнения. Ползвам хром , ако има значение.

И при мен същото

https://obshtiporachki.online/produkt/honda-dual-pump-fluid-ii/ Сайт на колега от форума. Само ,че е по-малко от литър.

Най сигурно е със свалена накладка. Във сайта на AutoPower съм вкарал вин на моя Акорд 7 и ми дава два вида. А имат що годе точен каталог.

Е то това замества разходката до Кат. А и за снимка се ходи само на място при тях.

На брат ми пращат по вайбър доста бързо. Сутринта е направил нарушение и следобяд го получил.

Нямаш ли на вайбър пратен следния адрес ; https://eauth.egov.bg/eauth/ssologin Мисля ,че оттам може да теглиш фиша, но се счита за връчен ,ако го отвориш.

Капачките са еднакви но за оригинален радиатор. За 10 години смених два на Црв 1. Първия път свалих оригинален и съответно капачката не пасна на новия. Заместителите освен че бяха по-тънки ,бяха и по ниски. Но не съм имал проблем със работата на охладетелната система.

Една стара тема, същият проблем и решение. Както писах наскоро в друга тема има разлика във височината на клапана на капачките.

Първото не можах да го разбера от начало. Като спреш и истине си го дърпа ,а в движение не иска? Как го връщаш ръчно в радиатора.

Щом стартера върти няма гориво или искра. Трябва си майстор на място да види.

Как не иска да запали. Стартера не върти, върти но не пали, свети ли нещо по таблото.

Може имобилайзер от аларма, комутатор, клеморед. Но с толкова информация 🤔

И после какво? Пали трудно ,не пали , пали след известно време. Така зададен въпрос има сто отговора.

То пак си опира до ключар. Иначе може да стане по-зле.

Да не се лъжем. Взима се това което жената хареса 😁 . Иначе и аз от 13 години карам Црв. 10 години Црв 1 и почти 4 Црв 3. Разликата с Акорда на сина е голяма. Црв-то се клати повече, друса и е по-шумно. Комфорта с Акорда е несравним. Но пък багажника е по-голям. Аз съм почти селянин. Без да обиждам някого, гледам една градина и си товаря каквото е нужно. Затова жената вика ,че моята е като каруца. Но когато дойде време да сменям първото Црв я питах автомобил или нещо по-високо и избора бе неин 🫡.

И на мен ми се е случвало. Само ,че с разлика няколко минути. Спирам пред гаража едната изгоряла. Докато търся резервни, пробвам и другата не свети. И аз се ошашках и почнах да мисля за релета и бушони. До мен има алармаджия и ги включи на един траф. Дългите светят ,късите не. Тогава бях с крушки Н4 на Црв 1.

И аз меря винаги на студен мотор , а в книжката пише на загрят. Но миналата седмица ме изненада на сина Акорда. Правя редовната проверка на течности и изненада. Всичко на горе. Спирачна течност,масло, антифриз и хидравлична. После се усетих ,че е близо 40 градуса жега. Та и това има значение.

На дали са одобрени за модела кола. На Осрам има одобрени Н1 като на късите на моето Црв 3. Но има допълнителна таблица ,че не са съвместими със модела на моят автомобил. За новите коли и на мен ми пречат, а за китайците е трагедия. Но масово са такива по 40 лв. комплекта.

Първите не са одобрени за употреба на улицата. Това че цокъла е същия не значи ,че стават.

Преди десет дни пътувах по подбалканския път. От с.Клисура до Калофер ограничение 50 кил. заради път в ремонт. Никой не караше с 50 защото ремонта беше приключил но табелите стояха. На връщане след 10 дни същата работа. Ремонт няма табели има. Това на разстояние 50 километров участък. Ако засичат средна скорост ще напълнят бюджета за две години напред.

А пък Fds е вече API SP https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-fds-sae-5w-30