gecata1059

https://www.osram.com/ecat/LED lamps (street-legal)-Car lighting-Automotive/com/en/GPS01_3574187/ Осрам предлага легални лед крушки. Няма Hb3 но има за късите светлини.

Нямам база за сравнение. Иначе карам трета смяна от същото на Cr-v 3. Но при мен го гори повече след като премине около 7 хил. пробег. На Акорда го сменихме с Ravenol Fds 5w30.

Прочети тази тема.Може да помогне.

По окачването не е толкова страшно. Виж по внимателно отстрани където са праговете. Сигурно е Австрийка. Много е за 10 годишна кола ,но зависи къде е карана. Виждал съм и по ръждиви от Швейцария. Затова гледаш внимателно и преценяваш.

Ми тогава не пиши в тема за първа. Или поне уточни. Принципно не би трябвало да има разрика.

Дросела май седи затворен. Въздуха постъпва през стъпковото моторче.

Сега погледнах и кутията. На нея също пише made in Poland. Над надписа MANN+HUMMEL FT POLAND. Там където е скъсано на твоята кутия.

Преди малко погледнах, че имам един въздушен филтър Filtron за Акорд 7 купен от колегата Ronin 7 и на пласмасата на филтъра пише made in Poland. На кутията не обърнах внимание.

Здравейте. Да помоля за съвет.Автомобила е Хонда Акорд 7 -2.4 .Нов внос.Първа смяна със Mobil 1 ESP 5W30. Налято масло 4 литра. На пръчката беше малко над максимума. Сега след 8 хил. е на 3/4 между двата белега. Не е доливано. Мерил съм го на студен двигател. Според мене е изгорила около 300-400 мил. От 1300 кил. има газ, преди това на бензин .Колата е на сина и не мога да кажа точно , но да предположа 50/50 градско и извън. Решил съм идната седмица да го сменя. И тук въпроса е със какво. Във сайта на Равенол първите резултати са SSV 0W-30 и SSO 0W-30. Но и двете масла са със съдържание на пепел над 1 , а нали това не е добре за катализатора. Гледах и Равенол SMP 5W-30 който е със ниско съдържание на пепел и покрива ACEA C3, API SN. Какво ще ме посъветвате.

Не им е за първи път.

Поклон за положения труд. Малко биха се заели с такава задача, аз не познавам такъв. Моята ще я отварям като се затопли за пръв път за клапани. Надявам се да е по различна.Засега гледам само през капачката. И ,ако може един въпрос. Имаше ли налеп по самата капачка? Нещо което може да види всеки бъдещ купувач на подобна кола.

Нямам Акорд 8 но на другите Хонди, ако има подгрев е комбиниран на един бутон. Нарисувано е и огледало заедно със символа за задно стъкло.

Мерси. Маслото е Мобил 1 5w30 esp. Но разхода засега няма да ме накара да отворя мотора.

Откъде поръча оригинал и какви пари. Че и моето Цр-в пахапва масло и като се позатопли времето мисля да го почистя или сменя в зависимост от състоянието.

Цялото дъно на Црв 3 е покрито с кори така ,че едва ли може да видиш нещо. Като купувах моето гледах и сравнявах ръждата по окачването с друго което беше до него.

Благодаря.Ще внимавам при свалянето.

Да питам един малко тъп въпрос. Понеже трябва да сменя въздушния филтър на Акорд 7 и гледам ,че е с болтчета да не се притеснявам ,че ще паднат като ги отвия. На Црв е със щипки и там е лесно.

Здравей. Бутона отгоре е за задната светлина за мъгла. Този под бутоните за стъклата заключва бутоните за стъклата на останалите три врати и може да ги управляваш само ти. Третия откъм волана заключва бутона за люка.

Мерси за пожеланието. Акорда го кара сина. Аз си търкалям Ц-рвето.

Съгласен съм с казаното. Но и с маслото за двигателя е така. Препоръчва се Хонда, а 90% карат с друга марка но отговарящо на спесификацията на хонда. По горе колега препоръчва друго масло с същите означения като на хонда, за състав не знам.

Така съм казал и на сина.При паркиране първо ръчната и тогава Р, а преди потегляне първо на D или R и тогава връща ръчната. Нивото го мерих първо на студен двигател, после на загрял и работещ на позиция Р и след това като е угасен. Нивото все беше повече с малко разлика. За маслото ще отложа с две седмици,че другата няма часове, после аз ще отсъствам. Ще взема на Хонда.Човека с който говорих по телефона държи да смени филтъра ,ако го има при мен с оригинален на Хонда.За маслото както преценя. Неговия довод е, че Хонда ,Бмв и други не произвеждат масло а само го брандират с тяхното лого. За нивото каза ,че не е проблем но ако искам да отточа.

Здравейте.Нов съм във форума, но не и в управление на Хонда. Имам CR-V 1 от 11 години и трета генерация от две. Но сега се закупи Хонда Акорд 2006 -автомат. Понеже това ми е първи досег до автомат имам няколко въпроса. На каква позиция се оставя кутията като се запали двигателя и се остави докато загрее или я изкарам от гаража и сляза да затворя вратата? Сега сина я оставя на позиция Р и вдигната ръчна, като преди да потегли първо включва на D и тогава освобождава ръчната. Въпросите може да са малко глупави , но прочетох почти всички теми и не намерих отговор. И още един въпрос свързан с маслото. Мерих нивото на маслото и е близо 2 сантиметра над максимума.Мерил съм на студено, на загряла кола с работещ двигател и кутия на позиция P и на загрял двигател след загасяне. Цвета на маслото е светло червен към розово и бистро. Колата е внос от Швейцария в доста добро визуално състояние на двигателя. Звънях в един препоръчан сервиз в Ботевград за смяна. Предложиха ми масло на Шампион или аз да си занеса на Хонда .Поискаха ми номера на шасито за проверка дали има външен филтър който сменяват с оригинал на Хонда. Дилемата ми е дали да опитам да изтегля малко масло през пръчката за проверка или да го опресня. И дали ще има проблем ,ако го сменя с Шампион и се омешат двете масло. Новото и останалото в кутията. Предварително благодаря за отговорите на моите въпроси.