I_Yordanov

@ceco_accord @Mosholov Мани тия бушони, няма да е от тях. Проблема е, че диагностицирането на такъв проблем по нета е малко крива работа. Трите неща за които се сещам са: студени спойки, резистора който споменах (R797) или изгорели лампички за подсветката. На лампичките не бих заложил, защото са 3 а и казваш, че понякога свети "всичко". Студени спойки - малко вероятно по ред причини( но никога не бих го отхвърлил напълно). Най - вероятната причина, е онзи гаден резистор. Гаден, щот е на м...... си. Може да изгледаш този клип и да решиш, дали ти се занимава. VSA, реглаж фарове и др. са други вериги и трябва да смениш лампичките в тях поотделно. Успех!

@Mosholov А дисплея работи ли? Щото по принцип, пука един резистор вътре на "мадърборда" (баси и думата намерих😁), на радиото и всичкото що свети - гАсне. Ама не е лошо да видиш и бушоните де, щото се случва да понагарят понякога. Ако е от тях ще минеш с една бира за здраве на ceco_accord.

Няма нужда от UTP или друго. Срежи буксата на оригиналния и ползвай неговите жици.

С тази корозия, няма какво да се чудиш. Проблема е, че не се знае колко навътре е влязла. Запояването няма да е много готина процедура, предвид, че и разпиновка трябва да търсиш. Ама като гледам цените на кабелите - по добре го отрежи и си поиграй с поялника. Иначе Това е в Алито, но цените в OLX-а са същите.

Да. Да. Отделни са и на гърба на капака има описание. А дали си счупил нещо - не знам, ама ще разберем след като махнеш бронята.

@Krasi-mir А тогава защо има отделна категория за хибридите? Ако ти свърши тока и си в центъра, какво правиш? Отделно - защо се гледат годините на производство на автомобила, а не се ползват само данните от анализа на газове? Изобщо много набързо ги приеха тези промени и системата е опорочена, ама това е друга тема.

Конектора в какво състояние е? Нещо влага да е имало там? Понапръскай го с някакъв контакт спрей, за всеки случай, преди да монтираш новия(стар). Какви пари излезе датчика?

🍻

Ама защо ще разкачаме буксата? Тогава ясно,че ще регистрира проблем. Аз махнах само бяло-зеления кабел и нямам грижи. Не съм гледал схеми за фейслифта, но ме съмнява да е по-различно. Може и да греша де.

@ceco_accord - Да речем, че на мен не ми харесва(трафик, румънски драйвъри, настилка и т.н.). Темата е друга, нека не я разводняваме. @CARPERA - Не знаех, че предлагат заместващ автомобил. Добра идея и ако наистина е реализирана, ще е много полезно.

Да, ама ако се налага да оставиш колата в сервиза, нещата стават сложни. Аз ще отида до Маркони скоро(ако се съгласи да се занимава с моя проблем де), но това е само защото не мисля, че тук има кой да ми реши проблема. Гадното е, че пътя Търново - Русе е отвратителен и да намериш желаещ да идва с теб не е лесно.

За в самото Търново не знам, но препоръчвам Тодор Герганов в Първомайци - +359888314570 Уикендите не го търсете по телефона.

Ха! Мислех, че само при TSX е под седалката... Извинявам се за подвеждането! Би ли споделил после цени на този сензор, а и резултата де.

Сензора е на различни места при различните модификации(преди/след фейса - TSX и т.н.) и с информацията, с която разполагам от тази тема, предполагам че е зад SRS контролера. Трябва да махнеш пепелника и панела над него. Търсиш това: Може да извадиш късмет и да е зад единия от триъгълните пвц капаци в краката: На тази снимка е махнат триъгълния капак и г-образнен преходник(тръба) от въздуховода. Пак ще кажа: препоръчвам да се посети сервиз. Да не се окаже, че VSA модула е скапан...

Ще сменяш сензор явно. Намира се в централната конзола, м/у краката на шофьора и пътника. Успех!

Намери сервиз/човек с диагностика, която да ти посочи кой сензор точно. Или пък сменяш всичко наред, ама пак опираш до някой, който знае какво и как да направи след подмяната.

Номер някакъв на грешката? С какво я установихте тази грешка? Пробвахте ли да я изтриете? Ако ще се подменят сензори, си трябва човек с опит, за да ти обучи системата после наново.

Процедурата при моята е следната: всички дистанционни свързани с колата трябва да са налични и се започва процедура по триене на същите от паметта, както е описал docev. След това или се маха батерията на дистанционното, което не искаме да е свързано с колата, или съответното се отдалечава от колата. Прави се обучението наново за другите дистанционно и готово. Няма нужда да се прави отделно за всеки ключ/дистанционно, просто да са заедно в колата.

Датчика в казанчето за спирачна течност е така монтиран, че е по-добре да си на максимум винаги. Относно напреженията - системата е направена така, че да ограничава подаването на ток от генератора , когато няма голяма консумация. Но това би трябвало работи само когато си в движение. Ако мериш такива стойности в покой, нещо не е наред. Най-добре да ти направят една диагностика някъде и да се видят грешките.

При мен беше обратното - генератора пускаше твърде много ток и светваха VSA с удивителна, ама и лампата на акумулатора. Смених си регулатора и всичко е наред вече. Може да пробваш, като откачиш кабела (бял със зелено) на ELD-то от буксата на генератора. Нищо не рискуваш, генератора ще работи като на всяка друга кола. Моя си го оставих така, защото ме дразнеше. По принцип, не е зле да се ревизира изцяло алтернатора. Четки, диодна плочка, регулатор - има голям шанс, за толкова години нещо от тези да дава дефект. Между другото - проверявал ли си нивото на спирачна течност в казанчето?

Шарнир!

Фабрично няма такава екстра на Акорд 7 (не съм сигурен за фейслифта, с датчик за светлина). Ще трябва да посетиш сервиз, където се занимават с автоаларми или аудио. На другите не им се занимава с такива работи. Продават се и модули в интернет, със съответните инструкции за монтаж - Модул изпрати ме до вкъщи, но все пак те съветвам да минеш през "алармаджии". Успех! П.П. Ако осъществиш монтажа, ще е хубаво да споделиш резултата тук.

И руснаците бяха писали, че имали спорадични успехи с някои версии на HDS-а, но наистина се държал странно софта - понякога при успешен опит със запис, програмата казвала, че не е успешен и др. такива. Не можем да намерим и инфо - защо на някои чипове, има запоени допълнителни кабели като тези: Като гледам пинаута на ftdi-а, може да са за обратна връзка и с тях да мога да задавам команди за триене на грешки и връзка с immo-то. Но пък остава въпроса - колко е надеждно!?

Тъкмо се прибрах в къщи и ще пробвам. Вагранта и виртуалбокса ще ги сложа, но първо трябва да си оправя синаптикса, че последно не ми работеше тъча, а в колата с мишка не ми се ходи. При теб връзката с имобилайзера получава ли се? Благодаря пак!