Legend91

Аз ще разглобя откъм купето, той тежи 4 пъти колкото мен, няма да го мъча да се завира там в теснотията. Но засега ще карам с протеклия и ще проклинам Столична Община. Бтв, ориентировъчно, колко тежат 4 койловъра?

Лелеее, сега погледнах как се сменя това чудо, то се разглабя половината купе! Трябва да се влезе вътре и да се свали rear bulkhead cover Ааа докато мога ще карам с тоя амортисьор! И после трябва да се смени една self locking гайка, трябва и нея да поръчвам щот иначе ще сложат старата?

Нещо не мога да го намеря този интериор в YouTube. Ако все още не си го свършил - на повечето Хонди трябва да свалиш и часовника, той е на клипче, подпъхваш с отвертка или пластмасова шпатула и го вадиш. И зад него трябва да има винт, който се развива. Мисля че и бутона за аварийните трябваше да се извади, идеята е да се свали пластмасовия трим около радиото

https://www.tunersports.com/tein-gsh94-9uss2-coilover-street-advance-z-p265595.html Като има пари, ще намеря фирма да ми ги внесе

Хммм. Бе мани, то в таа държава всичко е на майната си. Пътищата развалят колите, после ние се разваляме да се ядосваме... Поне е евтино при тия. На мен и спирачните дискове ми казаха че са без гаранция. Друг път може да премина изцяло на поръчки от САЩ с посредник. Някой да каже сервиз, където обичат "ретро самолети" като моя и няма да ме напъват да го продавам че да взема друг кошник, и наново същите ремонти????

От коя фирма ги купи? На мен ми отказаха гаранция

Ехее... И? Върна ли ги?

Аа, всъщност номер 15 е на това място, 11 трябва да се пада отгоре. И може би двете с 12 да са подпъхнати едно в друго и затова да изглежда като пукнатина ....

Прахоуловителя е спукан. Сега погледнах, долу в основата, където контактува с пружината Хммм, е при моята изглежда така сякаш номер 12 и 11 (или 15, не мога да преценя, и двете са с дупки) са едно цяло. И пукнатината е между тях Ето тук, така аз го видях: като пукнатина И въобще, какво правят тези песъчинки там? Толкова ли е лепкаво маслото на амортисьора? Само на този е така и дори не успя да се измие както трябва, като катран е станала гъста мръсотията.

Хмм, "misting" shock ... 😯

Бтв, предлагат ми Kayaba за 185 лв. Да ги взема да си имам ако нещо се наложи?

Еми хубаво. А като спечеля от тотото: койловъри Tanabe от САЩ 😆

Нищо не се усеща. И оригинални амортисьори вече няма. Гледам койловърите от САЩ, доставка 400$ и потребителите са недоволни, за 10к мили заминават

И двата ли трябва да се сменят сега, за да са еднакви, или само протеклия?

Съвсем малко по-безшумно возеше. Но в "Европейската" Столица е доста приятно да не усещаш "европейската" настилка Добре де, това ако е масло от амортисьора, не е ли сериозен проблем???

Аааа, чак толкова не се вманиачавам, ама и ти сигурно ме бъзикаш По-скоро да не пречи на баланса че го правиха "примиум" с прилагане на натиск върху гумата Забелязал съм че колкото повече се вманиачава човек толкова по-на криво върви

Направих видео, но пък, слава Богу, сега не свири, дано продължим в този дух! И капака полирах и вече почти няма петна от смола, с малки "доказателства" от ремонтните дейности....

Ето как стана. Малко оф сентър я лепнах на таа джанта да му се не види, но вече няма отлепяне без демидж Отивам да мия амортисьора, с безплодната надежда да съм минал през мазно петно....

Е! Значи тия са от "читавите". Ама няма да свалям колелото само заради едните капачки. Че и кръста ме боли. Приготвил съм си метални лепенки за този вариант, докато се реша да го сваля

Опитах снощи да махна капачките на джантите за да сложа Хондовски. Не успях, а и нямат "чопче" за вадене. Изглежда някак си целите са подмушнати под ръба и ваденето като опция остава май само от външната страна на махнато колело. Така ли е с афтърмаркет джантите принципно?

И друг въпрос, днес, колкото и да не обичам се качих на такси, чисто нова Киа някаква, еми някак по-безшумно преминава през неравностите и кърпежите Това въпрос на тампони ли е?

Аз сега и друг проблем имам. Ще пусна, ама тя свири едва 3-4 секунди, докато изляза да снимам. И никой друг от нашите не го е еня за тая кола....

В крайно положение не чувам да има някакъв звук. Но аз никога не завивам на фул лок, ако усетя че е в крайно положение връщам волана 5 см. Не е писък на ремък, знам ги как пищят. Запаля, и за 3-4 секунди се чува едно фиууу - жжжж, малко като клаксон надишан с хелий 😆 и след това млъква. Отначало беше по-продължително, като долях масло и я карах 1 месец, намаля до няколко секунди

Кажи някое добро 5W-40, и аз искам старата школа.

Преди време и сменяха маркуча за високо налягане, не знам, като са правели автомата дали са го барали... Уж няма о-ринг там, трябвало да се натяга колкото сила имаш... Гледах и в YouTube, някакъв ентусиаст и той пъшка и се трепа докато със сетни усилия успя да го отвие... От друга страна, в сервизното ръководство на онези калпави частични рисунки които дават се вижда о-ринг, ама дали е на маркуча за високо налягане или на някакви други маркучи около рейката, един Господ знае... Да не са го натегнали достатъчно и да смуче въздух ли? И колко пък ще засмуче дяволския, след като теч няма? В един сервиз на който разчитах не си вдигат телефона да я погледнат отдолу. Или да подлагам кашони под гумите и да въртя волана като откачен дано се обезвъздуши, или да трая докато си направя капаците на клапаните и я закарам да я вдигнат на подемник, да и сменят маслото и да погледнат какво се случва при рейката и маркуча?