Legend91

Малко ъпдейт по темата, защото май дойде време да избирам летни или поне някакви всесезонни гуми. Много харесах едни джанти, ковани били, 7,6кг/ бр, но офсета е само 30 мм. И не са скъпи. Ето как се съотнасят в калкулатора: https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=205-60-16X6.5ET55&wheel2=225-50-17X7.5ET30&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm Огледах колата с рулетката: гумите леко ще излязат извън калниците. Смятате ли че стават, или ще предизвикат проблеми?

@policeman Сега като я пребоядисаш и ще стане бижу

Цимерман били с 2 мм по-тънки. Спрях се (при не особено голям избор) на Herth&Buss

И моята след две пребоядисвания, и все това повтарях на бояджията, продължава да си виси леко под единия фар, така и не се разбра каква е причината

Оригиналните дискове за модела не се произвеждали вече. Поръчах дискове Цимерман и оригинални накладки

На току-що ремонтиран автомат оня от Румен Дунев ръчка предна-задна преди да е спряла като маймуна! Че май и с ръчната тръгна. А мислех че са внимателни (от предишни пъти)

След месец и половина чакане автоматът най-после е ремонтиран и вече превключва гладко!

Да си спомним за Legend coupe 2 ген

@Bizzito Жалко че във Варна няма Екопетрол. Напоследък карам с техния Стотак (най-евтин е) и май-май съм доволен

Румен Дунев Моторспорт предлагаше някакво "решение" с нещо като клетка около катализатора.

Отново я разкарах за 30 км из града - лампата не светна. Да приемам че е някаква случайна грешка от промяната във времето?

Някъде някой ми беше казал, че толеранса за оригиналните е 10 пъти по-малък и са много по-трайни. Моля, споделете мнението си.

Оказа се, че този сензор е така заровен под тръбички и то метални и под всмукателния колектор, че няма начин да си провра ръката да го разкача без основно разглабяне. Но пък разкарах колата из града, лампата не светна, дано се държи прилично от сега нататък.

Ще я разтикам, ако се появи отново, ще сменя сензора. Няма да поръчвам оригинален, 200 лв е, има ли значение?

Интересно защо ако сензора за охладителната течност ще дава грешката защо се вдигат оборотите?!?!? Не би ли трябвало по-скоро да се включи вентилатора? Ще видя да купя спрей за почистване на контакти и ще ги напръскам.

Моята е американски модел, с 3.0 двигателя. Гледах в YouTube че може да е зад пепелника, но той е по-различен, не знам дали с дърпане ще се извади или трябва да разглабям цялата конзола (което не е кой знае какво) Нали няма опасност обаче температурата действително да е висока след като на таблото стрелката си работи нормално??? Че имам да ходя чак до Русе с нея .... Весело изкарване на Новата Година от мен!

Разкачих акумулатора, да видим дали грешката ще изчезне

Кодът е 6. Температура на охладителната течност 😳 А тя не е прегрявала, напротив, първия път когато светна беше едва 5 мин след стартиране на двигателя. И като угася и стартирам наново на горещ мотор - изчезва 😳 Сега, антифриза падна от средата на казанчето до минимума спрямо нивото от лятото, но аз това го отдавам на външната температура - свил се е

Пръскал съм го със специален спрей за МАП сензор

Точно с тази букса е, за OBD1 От известно време имам зарядно за акумулатор, от "хубавите", Bosch, с микропроцесорен контрол и го закачам доста често към клемите на акумулатора БЕЗ да го разкачам, примерно ако съм карал колата за кратко време. Дали пък то не е направило беля? Не е от онези свръхмощните, мисля че беше към 4 ампера.

В един сервиз не успяха да намерят конектора, вероятно ще да е OBD 1 🤔 Колата е Accord coupe V6 от 2000 г. Иначе МАП сензора съм го чистил. Значи буксата няма да е "празна" ще бъде с включени конектори в нея, така ли? (За да заблуждава "непросветените" 😂)

Днес отново светна. Изгасих двигателя, запалих го отново и угасна. И на два пъти така, като с лампата се качват и оборотите на празен ход. Какво може да е? Знаете ли къде се намира OBD буксата?