Legend91

Здравейте, Някой да е разглеждал този Акорд? Как Ви се струва? На мястото на малкия заден спойлер дали ще може да се сложи оригиналното "голямо крило"? https://www.cars.bg/offer/63486a3e54dcc8e1ca0a1483

Блупринта който аз бях взел протече още със слагането. Сложих оригинален Хонда, оказа се че има цедка още в тръбичката

Аз го нагрях със сешоара и го отделих с отвертка, стана лесно и без поражения. Сега само се питам дали да оставя отляво китайското конвексно или да сложа Хондовското с реален образ. Отдясно е конвексно.

Не, аз имам още едно цяло огледало заедно с корубата, оригинално. Но не го исках първоначално защото е плоско и щях да имам ляво плоско, а дясно конвексно. Но в реда на по-горните мисли, защо пък не? Ще дава реален образ и реални разстояния спец. за лявата страна, където сляпото петно не е толкова голямо?

Аз се опитах да ги разделя, но не успях, има и някаква пружина в шарнира. Сега обаче се сетих друго. Не е ли по-добре да си сложа плоското огледало от лявата страна? Така при включване в лента ще виждам реалното отстояние на другите, а това че няма толкова голям зрителен ъгъл надали е такава болка за умиране, то се вижда с периферното зрение. В същото време конвексното дясно огледало ще ми дава точно по-големият зрителен ъгъл от който се нуждая откъм тази "по-сляпа" страна?

Ами аз Цецо точно същото направих 😆, но ме дразни. Ще пробвам да ми върнат парите, 100 $ са това и ще търся оригинално, макар и не същия цвят.... После пак разглабяне, пребоядисване....

Хм, аз го купих от ebay USA... Търговеца не приема връщане, пък и аз вече съм го пребоядисал, чаках 2 месеца да се затопли за да го направя. Е за това не се купува китайско! Ами да опитам да го върна под ebay money back guarantee? Имам цяло оригинално огледало, работата е че е плоско, не е конвексно, ще имам две различни по образ огледала докато намеря ляво конвексно?

Аз не съм сигурен дали китайското отвътре е същото. Тъпите китайци са изкопирали почти всичко, но самата "дръжка" на огледалото, заедно с корубата е наклонена повече от оригинала под ъгъл към колата, така че дори при максимално разгънато навън същинско огледало се вижда доста от задницата на колата, а аз съм свикнал да имам поглед настрани, да виждам кой ме подминава. Същинско малоумие! 😱 Тази сутрин като го видях си мисля че не е зле, някъде, където могат да погледнат с ендоскоп дали ябълковидното съединение е същото, за да могат да сложат китайското огледало на оригиналната коруба.

Моля Ви, дайте съвет как да подходя (или къде в София) да дам да се смени същинското огледало (стъклото) а не цялото, заедно с корубата. Знам че отвътре пластмасата е много лесно трошлива, сервизното ръководство казва да се нагрее, така че моля Ви дайте съвети или спец. сервиз. Трябва да прехвърля огледало от китайски боклук на оригинална коруба.

А какво ще кажете за миенето на колата след каране по осолен път? Да или Не? Солта от една страна става активна когато е мокра, от друга страна не е добре да се задържа по колата. При мен гаража е с прозорец, оставям го отворен ако ми се е налагало да карам в солта (гледам да минимизирам това начинание), но през нощта температурите са толкова ниски, че въпроса дали не е по - добре да го затворя, за да стане по - топло и колата да изсъхне по-бързо също има резон. Реално оставям го отворен за няколко часа, след което го затварям. Вчера карах по осолен път, задните калници побеляха, веднага след това за 5 лв изплакнах колата на автомивка, но, нали и по сухия път има останала сол която пак ще се налепи по мократа току-що изплакната кола!

@policemanАкордът истински type-R ли е? А на първата снимка е CR-X?

Не, това не е мое

Днес я хванах с тази (Ха сега! Познайте каква :D)

Значи, да ти кажа, при мен и фаровете примигват (не гаснат, просто намалява светенето) и то само като се включи вентилатора на охлаждането. Това си е като да се включи мощен климатик вкъщи, крушките леко примигват, нали така?

При мен също примигва, но пали. Даже, аз съм сложил LED крушки, чиято консумация е колко? Нищо. Мисля че и на предната кола (тя винаги и на топло и на студено въртеше повечко) също примигваше. Би трябвало да е нормално, предвид колко много ток черпи стартера? Колегата Dandilov, същи много правилно те ориентира: налягане на горивото. Но на стара кола как да не и пада налягането? Оня ден сменяха горивния филтър, горивото си тече като побъркано през целите 5 мин докато го сменяха. Което значи че налягането е бая високо, как да не падне при минусови температури през нощта? Той антифриза се свива....на гумите налягането пада от студа, мисля нормално е и на горивото да падне

Еднократно не си заслужава, дори А100 от България не може да се мери с чуждия бензин, трябва постоянно това да се сипва, но при тези цени е същинско безумие

При мен това го правеше еднократно след поставяне на добавка за (уж)изчистване на инжектори. Явно компютъра се бърка първоначално и после се нагажда към добавката. В доброто старо време, когато зареждах почти само А100 (цена 2,30/л , ехх.... ) такива мизерии ми бяха непознати. Със западния бензин палеше съвсем като хала, без да върти въобще. Някой път дори ме хваща параноята, тия смуглеци дето работят по бензиностанциите, дали не хвърлят по някоя хартия в резервоара като видят по-яка кола. Наливайте си бензина сами.

Обичам ускорението, било то от място, било след завой, съпроводено неизменно от ръмженето на двигателя. Харесвам също така и бързо взетите по идеалната крива и без много люшкане завои. Мразя обаче тесните ленти в София, бул. Тодор Каблешков 👿, гъстия трафик, и оня "еко"идиот: софийския главен архитект!

Застигал съм колоездач. Ми добре, че беше на алея в парка, та карах с около 5 км/ч. Беше напълно невидим, помислих отначало рефлекторите на педалите му (само това му се виждаше) за някакво животно, и добре че включих дългите. Не разбирам как възрастни хора карат колело в насрещното и без дори едни мигалки за 4 лв да си сложат. А другата крайност за която сега се сещам пък са прекалено мощните велофарове и вирнати нависоко - страшно много заслепяват.

Ами аз се сещам и за подобен случай: един дядо с Ладичка с 50 на магистралата. Аз карах както обикновено си карам - с около 110, ще кажеш, нормална скорост, дори и бавно за някои. Но дядото толкова бързо го застигнах, че си беше стряскащо.

Недейте така. Мощната кола освен че изпреварва по-бързо, може и да избяга от опасност по-бързо, когато вместо спирачка газта е по-добър избор (имам и такава случка: Бентли което ме застигаше бързо-бързо с 200), но освен това и спирачките и са много по-яки. Дори, ако застрахователите бяха честни, би трябвало колите с под определена мощност да имат по-скъпа застраховка, даже да не им се позволява да излизат извън града. Тия френски огромни СУВ, а като погледнеш двигателя: 110 к.с. и то само с помощта на турбокомпресор са направо смешни

Мястото за изпреварване си е опасно, завоят ми се вижда доста близо. Аз самият много се ядосвах на себе си, че си позволих да изпреваря автобус, който се движеше с 50 на участъка между Кокаляне и Долни Пасарел (това е един виещ се в планината път) . Преди мен го изпревари едно БМВ Х5. Да, по-бързо го изпреварих от Х5цата, при това на по-дълъг празен участък. Уж и през дърветата гледах дали има кола в насрещното, зад завоя, и от 50 скоростта стана на 120 за секунди, но после, като се замислих "ами ако отсреща някой също изпреварва със 120?" Тези към 300 метра биха се стопили моментално...

Трябва ми по-малка, но мощна и луксозна (ежедневна, градска) кола, нещо като БМВ 330, но тоя Легенд.... Еххх, да го комплектовам с едно Легенд купе от 1991.... По-новият за всеки ден, класиката за неделя сутрин

Аз нещо не съм привърженик на многото предавки, това ми е малко като война на цифри, а и в града представяш ли си какво цъкане ще падне? Докато кутията не се свари.... (то нищо чудно и това да им е точно целта) Иначе за ръжда, съм сигурен че не е това проблема, защото колата е от Испания, а и преди буксуването си работеше перфектно, с някакви малки изключения, когато качи предавка точно когато вече съм отпуснал газта и оборотите са под 1000, тогава пак леко биеше, но това смятам е нормално, и с ръчните кутии се случва. @jijane Ще я дам да изчистят соленоидите за сега. На място, с натисната спирачка, бие при поставяне на лоста на 2-ра, на 1ва това нещо го няма. Явно тези кутии не бива да се допуска да буксуват за повече от част от секундата в никакъв случай

@jimi При моята е от буксуване в дълбок сняг, тогава се появи. После на светофара дига обороти, но не ускорява адекватно, след половин час това се оправи, но оттогава остана преритването от 1ва на 2ра