Legend91

Това че пасажерската дръжка няма капаче над винта вече няма да ме дразни. Чудех се защо капачето е с нещо като обла дръжчица, а се оказа, че тя отива под винта. На лявата врата, "майсторите" в Испания са я отчупили и се вижда по-голяма фуга.

И затова има опасност от конденз и замръзнали фарове през зимата. Фаровете са си разчетени от производителя за крушките с които са и "изпичане" няма как да се получи, освен ако не се сложат крушки с повишен ватаж, както правят нашите умници. За мигачите бих ти препоръчал Osram Ultralife или Philips Ecovision - оригиналните с нажежаема жичка, с по-дълъг живот. Що се отнася до LED - можеш да прочетеш как го направих аз на моите фарове тук: Китайските изпълнения... Няма какво да ги коментирам, да не говорим че при нашите "търговци" гонят цените на оригиналния LED в Амазон

Миналата седмица напълних резервоара догоре, че ходих до провинцията и на бензиностанцията затегнах капачката да щракне 3 пъти. При пристигането, беше топло - знаете, капачката хлабава. Предния път когато напълних догоре пак така направи, тогава я бях натегнал да щракне само един път. Оттгогава я проверявам периодично, на наполовина пълен резервоар, както си стои в гаража на сянка, не се е разхлабила. Да почвам ли да го мисля и това или е нормално?

Нови полуоски има. Но цената е ..... Виж от Amayama или някоя автоморга ако намериш. Също и в Балканпартс. Колата го заслужава че дори и за нова към 1400 да се бръкнеш. Прекрасна кола, винаги ще я помня и ще съжалявам че я продадох! Тампона, да, създава проблеми и точно там се скъса и на моята. Но това е кола на години, трябва да се избягва да се кара във влажно време

Колеги, моля внимавайте, видях че по родните сайтове за обяви като olx и bazar представят китайски LED ментета за оригинални продукти, като ментетата са дори по-скъпи от оригинала! 😱 Внимавайте за бомбастични изявления на шарени картинки като 30000 лумена и 100 000 часа живот и проверявайте хубаво на сайтовете на производителите кои са официални дилъри и как точно изглежда продукта. Не пълнете джобовете на мошеници 😡

@ceco_accord Това е най-големия ми страх, надявам се да е така

Мисля че не стават

Това амортисьорче ако го сложат, а са махнали скобата преди това - отива на кино.

Трябва да покажеш CRX-a и идваме

На кафенце на открито Среща с Mazda MX-5

Blueprint - не! При мен протече със слагането. Купих оригинален, той дори си има метална цедка още в тръбичката. 110 лв = 120к км

Osram крушките на таблото са от евтиния им LED, настроени са на минимума и цяла година откакто ги имам още си светят. В провинцията карах на LED габарити за дневни, никога не са ме спирали, че дори чак до сумрак само на тях съм карал, тогава габаритите изглеждат точно като фабрична ЛЕД лента дневни светлини. Мръсниците са в София, два пъти ме глобиха, писна ми, и тогава сложих ЛЕД на късите. А ти защо не си сложиш ксенон Ultra Life и през деня да си караш спокойно на къси? И на дългите един хубав LED?

Тези си ги купих наскоро, да ме радват на бюрото, иначе има още доста, включително и Tamiya Honda NSX и Integra за сглабяне, за които все не остава време (или може би кураж :D) да ги боядисам и сглобя. Вляво на Вашето внимание - NIssan Z 2024, отдясно Honda CBR1000RR Fireblade SP (детската ми мечта..., тогава беше CBR900RR :Д) и BMW M3 first gen

Това само при китайците го има.Даже самата стойност сама по себе си не е по-висока, просто тъпите китайци въобще не следят положение, размер на диодите, и в резултат фокуса отива на кино и почва да свети в небето. Аз съм с LED и на късите и на дългите от отговорни производители и в резултат, вече цяла година дори един път някой не ми е присветвал че го дразня да му светя в очите. А парите - тъй като нашите търгаши купуват китайците евтино, а ги продават скъпо са почти същите. Само дето при отговорните производители гаранцията не е несъществуваща, а е 5 години

Доколкото знам, ксенона старее. Освен всичко което са казали вече колегите , просто смени крушките с нови. За дългите - аз ползвам LED Phiilips 9100 Pro. Невероятен е, стига да има място зад фара, защото си има вентилатор. В никакъв случай обаче китайски ЛЕД, отврат е, без гаранция, а цените му гонят Osram и Philips в амазон! И отново, в никакъв случай ксенон Cool Blue Boost, незаконен е.

Гледах го видеото. Това което си заслужава да се отбележи е наличието на солениди за контрол на налягането към фрикционите, които да включват предавката "по-меко" или "по- твърдо" както и соленоид за макс налягане, който се включва след тях за да държи фрикционите стегнати и да не превъртат под високо натоварване. Може би в това да се крие причината: ако този соленоид е отказал по някакъв начин (примерно да се е намокрил конектора в дълбокия сняг). Или. В режим D4 (защото оня и така пробва) бързото превключване на предавките при буксуване на колелата да е причинило прегряване и оредяване на маслото и оттам - и буксуване и износване на фрикционите

Ще бъдс честен, не съм го гледал, че нямах време, но ще го гледам. Но и твоята интерпретация ме ми дава отговор на въпроса защо след буксуването в снега 2-ра ми се съсипа? Забелязал съм че този автомат въобще не обича да буксуват колелата. И преди на лед се е държал мръсно - трепери, вибрира... Май открих подобен случай: "Ok, this is more complex than I thought, so I’ll describe exactly what happened. The car is a 2006 Subaru Outback AWD. With good traction, most of the power goes to the front, but the transmission will also send power to the rear as needed. I was turning around in a parking lot, and got stuck (wheels spinning) in an area where the snow was a little deeper. I gave it a lot of gas (whech reved the engine) and was free within seconds. Total time for everything was well under a minute, and I never tried rocking the car. But just after freeing the car, I noticed a slight burning smell. Today, the car is driving fine, as if nothing happened." И при моята се усети мирис на изгоряло https://community.cartalk.com/t/does-spinning-wheels-in-snow-damage-the-automatic-transmission/24520/7

Значи при буксуване на колелата фрикционите (синхронизаторите) се износват дори на заключена (от лоста) предавка. Интересно защо.

По случай 120 години градски транспорт в София било "изключението". Беше много запазен, сигурно от някой музей са го изкарали

Това Z3 направо ме убива 😍

@ceco_accordНа мен не ми рита от втора на първа. Нооо (и ти го знаеш още по-добре) че става чудо ако дауншифтне на първа. То не е рев, хуква като луда, за нула време си за отнемане на книжката А тук, гледам нещо много примерни станали шофьорите, при лимит 70 карат с 60, таа, има сигурно защо Иначе ако си мине от втора на първа, еми има нещо лекичо да ритне, ама това си е нормално, те оборотите скачат на 5000, как няма да не рипне (то не е даже ритане, 2-ра рита, защото е износена)

Сега гледах видеото, колелата не съм допуснал да буксуват за повече от част от секундата.

Т.е. когато колелата буксуват, колата приема че не е потеглила и почва да буксува фрикционите?

Да. Лоста на 1, аз така минавам цялата улица защото е стръмно. Мисля че може би това е станало. И дрифти предницата чак. Тук можеш да видиш и как дрифти немски G-classe, уж 4х4 😆