Legend91

Колегите дадоха доста изчерпателна информация, а това което аз се сещам да добавя е, че при качествените крушки има рязко разграничима разлика в силата на светене на габарита и стоп светлината, за да е по-очебийно кога е натисната спирачка и кога не. Засега най-добри в това отношение са халогенните крушки- около 15-кратна разлика с марковите LED, които ги догонват макар и не съвсем. Ето едно полезно видео от румънския ни колега Сергиу Габор с тест на поне 15 вида стоп крушки

@rusen4eЕми да! На мен по телефона ми казаха че са преустановили услугата!

Къде се намира, може ли координати?

@svemarММного е хубаво всичко, но аз предпочитам някой, който има инструменти и разбира да ми го направи, съответно да си платя за услугата. Освен това рядко включвам парно/климатик, повечето време ако не е твърде горещо/ студено карам с отоплението на седалките или с отворени прозорци

Никой ли не кара с модул за дневни светлини?

@rusen4e@kalintryТози в Овча Купел е затворил. Освен в Дружба 2, което ми е далече, някъде другаде няма ли?

Филипс съм сложил само на интериора, защо само те предлагат и на 4000К. 30 лв, но си заслужава. Тялото на крушката е керамично.

Здравейте, търся къде може да ми монтират модул за дневни светлини като тези тук: http://www.cardrl.eu/models.htm

Потвърждавам, крушките на Осрам и Филипс си заслужват и като съответсвие на размери и като светлина и като дълготрайност и инженеринг. 6000К за външни светлини и 4000К за вътрешните става супер. Преди имаше и Osram Premium, те бяха с 6 години гаранция, но ги спряха. Philips се намират на по-нормална цена на maslaonline.com

Не се спира рязко. За няколко метра то е ясно че няма как да спреш, даже в закона си го пише, че имаш право да минеш. НО, на големите кръстовища, където след жълтото може и да са 100 метра се оглеждай, че още един такъв минал на жълто (или недай си боже някой с Ферари със 150, минал през два червени светофара, виждал съм ги и тия) и ... Другото което е, хубаво е като видиш че свети зелено, макар да си по-назад, да тръгнеш лека - полека, а не да стоиш и да чакаш "да дойде твоя ред" демек тоя непосредствено пред теб да тръгне, защото така се изнизват повече коли. @Krasi-mir И точно тук https://www.google.com/maps/@42.662243,23.2939868,3a,75y,305.35h,91.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1sNbphcYKGKud9Hl_MyYjdMg!2e0!7i16384!8i8192 на този булевард тия светофарченца на всеки 50 метра и винаги светещи червено, независимо че няма пресичащи ме вбесяват!

Още един ъпдейт: Ако се кара всеки ден пали "чакмак" 😆 Почти не върти. Ако не се кара 4 дни върти за секунда и тогава пали.

Не знам, аз съм принуден да зареждам А95 защото отстъпката важи само за него (А100 става със 60-70 ст. по-скъп), но май-май вече 10 месеца с този бензин и ми се струва, че колата полека се задръства от него.

Защо да се счупи мотор от газта? Питам, защото и аз мисля да слагам газова. (Само че изчаквам да видя какви ще бъдат новите "заповеди" от електрокаристите на ЕУ)

Супер! Точно както съм си свикнал!

А за горивния филтър все пак някой ще обясни ли процедурата за смяна? По-точно ме интересува как се разкачват и закачват фитингите? Също мисля да ползвам пръст от гумена ръкавица за да запуша маркучите да не изтече много гориво, ако някой има по-добра идея?

Кой от двата? Autotest group или Car inspection station?

Кажи? В София съм, но ако не е много далеч може да отида

Това палене "чакмак" аз си го обяснявам така: на първото въртене на стартера впръсква нашенския "качествен бензин" . Даваш му секунда - две да се изпари и тогава на второто врътване бъркоча вече е готов и се възпламенява веднага.

Имах веднъж такъв преглед с друсалка за амортисьори, скоро след него отказа една от машинките на вратите. Ами наоколо, близо до мен, тези които бяха с талонче за отстъпка, всичките изискваха ключа на колата, другите бяха някъде по Дружба и немай още къде - твърде далече.

@sentinelprime3 Сериозно? Ами това е много хубаво ако наистина е така, все пак, останалите въпроси в случай на инцидент остават

Добре, аз имах избор от само няколко пункта защото имах талонче за отстъпка. Нима това наистина е така по закон? Казаха ми че не трябвало да има външни лица като антикорупционна мярка и че щели да спрат прегледа ако стоя вътре. Вярно ли е това? За мен важното е да не мъчат колата (точно "друсалките" за амортисьори, ръчкането на волана да "тестват" рейката) и да не ми мачкат тапицерията (сядат в седалката а краката отнавън, разположени върху страничната опора) И м@@му стара, как така навсякъде по света прегледа е на две години, а тук, понеже сме толкова напреднали ме дразнят ежегодно с подобни глупости! Кажете някой свествен пункт, моля Ви!

Какви са тези нови глупости човек сам собствената си кола да не може да вкара в халето, че да могат по-лесно да му тъпчат страничните опори на тапицерията, да драскат стъклото с ножчета (за малоумните им лепенки!) и да разместват седалки и огледала? 👿 На първото място където отидох направо им казах, че щом ще е така и пари няма да видят, но явно "заразата" е плъзнала навред!

Веднъж поставих въпроса за смяна на тая цедка, заплашиха ме че щяло да се разхерметизира и после няма отърване от миризма на бензин в купето. Добре, сега защо и как се оправи от само себе си? Регулатора на налягането е точно до делкото, да не би да са бутнали нещо не където трябва като са го сваляли? Но защо ще се проявава чак след един месец ако е така а пос ще се оправя само?

Не, аз ще го направя това, просто се опасявам да не се обърка нещо. Дават на 7 год или 168 хил км да се проверяват клапаните: Това е за 4-цилиндровия двигател

ОК, хайде ще питам още нещо. В две сервизни ръководства пише че клапаните специално за V6 не се нуждаят от регулиране, че това се прави само ако са шумни. Едното е наХонда, другото е в книгата на Heynes. Не че искам да споря, но кажете, личи ли си по нещо когато имат нужда от регулиране? Т.е. вие сте ги регулирали, но личало ли си е по някакъв начин че имат нужда от това? Само питам, и то не за да се заяждам или споря а защото ме е страх че ако объркат нещо, не искам после за пореден път да ме е яд че "поправям нещо което работи".