Legend91

@CARPERA Течността е сменяна с оригинална миналата година. За какъв сензор на поплавъка говорят? Трябвало направо да се смени с нов. Вътре в казанчето ли e? Ако пробвам да го изключа?

Тук открих малко информация: едното предположение е за сензора на поплавъка, а другото за някакъв филтър на спирачната течност https://www.driveaccord.net/threads/brake-light-on-during-colder-weather-only.64487/

Щом се захлади времето (не става въпрос за мразовито време), и светва лампичката за спирачките/ръчната. През лятото не го прави. Дори да не дърпам ръчната пак си свети и угасва едва след 10ина км. На какво може да се дължи това?

Сега специално проверих и това. Сутринта беше добре загрята и престоя 2 часа в гаража преди да я изкарам отново, вибрациите на R бяха все така повече отколкото на D, но по-малко от сутринта на студения старт.

@ceco_accord Не съм обръщал особено внимание. Мисля че на студено са повече. При всички случаи на R са повече отколкото на D.

Идеята е да мога от време на време и да я мия отдолу, има разни антикорозионни препарати за пръскане, че дори и антикорозионни шампоани. Много неща могат да се направят ако човек има възможност да си вдига колата. Гледах едни пневматични "крикове" които се слагат от двете страни и така повдигат цялата кола, но никаква информация в повече. При положение че Кауфландския крик е за 2 тона толкова ли е непрепоръчително да се вдига (не подпира) с него половин кола, предница или задница? На мен с една водоструйка малко повдигане ми трябва.

Малко ъпдейт по темата: след като намерих и смених помпата гадния шум изчезна, но вибрациите си остават. При натисната спирачка на D4 се усещат, и се засилват още повече на задна скорост, по-малко на скорост и повече при натисната спирачка. Това какво трябва да значи? Нещо с хидротрансформатора или просто така си работи? Веднъж, на много стръмен наклон ми се наложи хем да държа спирачка хем да натискам газта, за да не хукне назад, вероятно съм прекалил, защото цялата кола се затресе.

@ceco_accord Износването е в повече по целия последен ред от протектора (външен и вътрешен) (а може би и на втория, не помня) Днес я понастъпах малко и това е резултата на видео. Някои неща, които ги приемах за естествени, не се получиха, като например обединяването на файловете в едно видео в Уиндоус едитора: трябваше и акаунт в Майкрософт да правя спароли, имена, и не знам си какво и да плащам за добавка, и т.н.... заради HEVC компресията. Не-учудващо като за алчните Go-о-гъл и в YouTube не видях възможност за обединяване, затова го давам като плейлист. На няколко места GPSа явно се бъгва и не показва реалната скорост, то се вижда къде. Страничните шумове са от нещата в купето мятащи се насам - натам. Освен това YouTube осезаемо намалява качеството, оригинала е доста отчетлив 4K, да се надяваме че след няколко часа, докато сървърите обработят материала (към 2 GB), качеството ще се подобри https://youtube.com/playlist?list=PLk_D4NGs7kIhaNqWNaA2y63EURSNMLedR

Ами като карам с 0,1 бара по-ниско налягане (бтв и аз го правя само при градско) имам неравномерно износване - външната част е по-износена от вътрешната, но съм го приел, че иначе много подскача и вместо гумите по-важни неща са застрашени. Само наскоро размених предни със задни, докато ме разбраха какво искам в гуми центъра ... 😆

Е да, но поне са сложили предупреждение. Сигурно ги дават само защото са подобен диаметър. Това което аз мога да кажа е че със стоковите гуми при рязко натискане на спирачката много бързо блокират и се включва АБСа, нищо че са бая меки Мишлен Кросклаймит. Макар че избягвам да го правя заради никога недостатъчната дистанция, но, може и да се наложи. Мисля че освен това за всеки 10 мм по-широка, съответно, по-нископрофилна гума налягането трябва да се увеличи с 0,1 бара. Заради лунния пейзаж обаче карам (на стоковите) с 0,1 бара по-малко.

@Krasi-mir Имам да добоядисвам две гърнета, имам да поправя няколко петна ръжда, да видя дали хидравличния маркуч все още тече и да изчистя маслото там и т. н и т.н. Имам да чистя дросел и всмукателен колектор, ,все неща за които моля майстори от 2 години, без резултат. А и освен това и преди съм си правил доста неща по колата, и след това ми е повече кеф, като знам че сам съм се справил.

Моите Cool Blue къси и дълги HB4 и HB3 в извънградско движение през нощта. Не е едитвано по никаквъв начин, но имайте предвид че дашкама компенсира за тъмнината. (Изчакайте малко YouTube да обработи и HD версията)

@Mkilla Всъщност дори не е ставало дума за пари, просто не искат ако става въпрос за ръжда или други дребни неща. А тези рампи добри ли са? https://duckduckgo.com/?q=car+ramp&t=fpas&ia=images&iax=images Не мога ли да си купя някакъв по-обикновен модел подемник и да си правя каквото ми трябва под колата?

След известно ровене в Интернет разбрах че всъщност тук няма място за течна гарнитура. Гайката се навива в рейката и притиска края на маркуча към повърхност в отвора на рейката. Или гайката е била с по-къса дължина и не е натискала достатъчно (маркуч от ebay), или медната повърхност върху която се притиска е била вече посмачкана, при което един допълнителен о-ринг поставен вътре би бил добре.

Аз точно от Кауфланд съм купил крик 😆 Вдигал съм на точките до гумите и дори е престоявала така няколко минути, само на крика, нищо не стана. (Не съм лягал под колата) А подпората е от Лидл ...😆 Не знам, да взема няколко тухли четворки и колата, барбар с гумите върху тях като на горната снимка? Не съм супер сигурен кое точно да носачите а имам да свърша някои неща които никой майстор не му се занимава

Оплакаха ми се че трябвало с адска сила да натегнат маркуча за високо налягане на помпата за сервоуправлението за да не тече. По-късно се сетих, че някъде бях гледал че примерно за сензора за налягане на маслото му се слага малко течна гарнитура на резбата, защото е без о-ринг, въпросът е дали трябва на тази част? Гледам че в официалния service manual на Хонда дават силата на натягане на 37 Nm.

Много тъп въпрос, но къде се поставя крика и къде подпората ако страничните места пред и зад гумите вече са заети от крика (твърде къси са за да поемат и крик и подпора едновременно)? Може ли да се ползва за повдигане мястото където е куката за теглене?

@ceco_accord Мисля да проверя и откъм салона, под гарнитурата на огледалото, защото е била пребоядисвана.

Да, така е откакто я имам

@CCord Е да но HB3 каквито съм сложил за дългите: Cool Blue intense имат животец 100 часа. Искам да ги съхранявам за неосветените улици. А ако сложа LED , тъкмо ще имам повече осветеност в тъмнината, и няма да влизам в конфликт със закона, но според теб ЛЕДът пък не търпи промени в напрежението. Малко калпаво се получава: ни така, ни иначе. Габаритите бяха добър вариант, но как ще стане?

@ceco_accord Т.е. да търся виновника в огледалото? Днес пак я карах с около 100, но за кратко, недостатъчно шума да започне да ме дразни. Дали не е възможно това просто да се дължи на недобра аеродинамика на огледалото?

@Accord 1,8i LS 2001 Исках LED Philips, защото капачките на фаровете всъщност не са капачки в класическия смисъл, а о-рингове, т.е. около "крушката" има свободно незатворено място за радиатора, но освен други причини, все повече ме е страх и от последици от законово естество. От друга страна Филипс спазва точно ЕС регламента за яркост, HB3 ЛЕД за дългите е точно колкото и халоген на 1860 лумена, та може би ако се направи на 30% няма да е зле. И имам по-добър достъп до крушките за дългите, докато лявата къса е заровена дълбоко навътре зад резервоара за антифриз и акумулатора. Има и друго, доколко добре ще функционира LED на намалено напрежение, и дали няма крушки за 280 лв да станат за нула време за боклука, защото в купето имам Филипс, който се димира, но го прави на пресекулки, примигвайки.

@ceco_accord За уплътнението на вратата. Днес мушнах лист хартия, стои си и не се издърпва лесно.

Този шум, Цецо е при висока скорост. Става осезаем при по-дълго пътуване само. Не мога да карам без ляво огледало извънградско. А ако сложа лист хартия и да следя дали ще падне?

Ultraleggera-та носят май до 590 кг/колело. Дори на наскоро ремонтирани магистрали има бабуни и минаваш през тях със 140. Не знам едни Ultraleggera как биха го понесли това. Иначе са страхотни, материала го дават като Al-Sil-Mg. Не знам колко биха издържали. А и цената отива на 2400 за 4 джанти, Tomason ги намерих по 300 лв/бр и носят 690 кг