Legend91

Сложих червени LED Osram W21/5W на стоповете комбинирана стоп светлина с габаритни, и ми светна brake lamp + символа за спирачките на таблото. Сега това беше доста неочаквано след като имам LED на третия стоп и задните фарчета. Чудих се какво да правя, накрая с неохота върнах халогенните крушки. (LEDa имаше доста по-наситен цвят, и светваше моментално, и не беше много по-ярък) ОБАЧЕ. Brake lamp предупреждението на таблото остана и лявата халогенка вече не светеше. Крушката е съвсем нова, сменях ги наскоро. Жичката вътре също ми се вижда цяла. Габарита свети. Върнах LEDa: свети! Сложих W21W халоген: свети. Утре ще разменя лявата с дясната крушка да пробвам, макар че не ми се вярва крушка на 3 месеца и 1000 км да е изгоряла. Какво става??? Приемам с благодарност и съвети как да запазя LEDовете защото наистина светят по-хубаво.

Нова цена: 70 лв за всичко

Ново намаление: стелките, бронята, уплътнението за багажника и гарнитурата около скоростния лост: всичко за 80 лв. Стелките са съвсем нови!

Ето какво получих сега. По-лек от стария, и вероятно с гумен, а не силиконов противодренажен клапан: https://youtu.be/1EdwzlhWm4I А ето и сравнение с филтър произведен за Щатите от Filtech: https://youtu.be/qpzykhkH1oo

@JHM Да, да, абсолютно, намачкан е защото го ръчках с отвертката да го извадя.

Лошото е че нашите търговци масово зареждат боклуците на Алиекспрес и после препродават в пъти по-скъпо. А ако искаш Philips Ultinon Pro: в нашенските магазини върви по 500 лв, а от amazon.it e 140 евро! А има Осрам, оригинални, които вървят по 160 лв и светещия елемент е точно там, където е и жичката на халогените -основната причина при съизмерима яркост диода да се фокусира правилно и да не заслепява. И въпреки всичко нито Осрам, нито Филипс поемат отговорността да твърдят че ЛЕДтата им са легални, с някои малки изключения за Н7 Ето едно видео, където трябваше да се връщам през нощта, на около 1:12 до 1:15 мин се вижда ясно как колата с ЛЕД, заслепява камерата. В началото на видеото пък минава по-модерно СУВ с оригинален ксенон (или ЛЕД)" но то не заслепява.

@Mkilla Филтъра модел Еа15К13 ли е? Става ли за Accord? Ето от мен отворен Honda, купен от Бултрако, вътре ръжда няма, освен ако не е била измита от моторното масло: Бтв, да добавя, то и аз инструменти нямам, но отварянето е кошмар, това нещо е като танк! Смятам, ако някой колега от Плевен има инструменти и е съгласен да го отвори, да пусна да разгледаме и Purolator Boss, който в момента е на колата.

Да, котките освен това са много любопитни и веднага забелязват новите коли в квартала И ги привлича топлината. Аз винаги почуквам по ламарините преди тръгване ако съм оставил колата в парка, има цяло семейство много сладки бели пакостници, които я наобикалят цялата

Ето моята поръчка: Линк: https://www.ato24.de/de/mobil-1-esp-5w-30.html Вид и количество: MOBIL 1 ESP 5W-30 4 х 1 л. Стойност на поръчката: (4*10.95)*1.9775 = 86.62 лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: чрез куриер*

Нова цена: 100 лв за всичко в пакет

Да! Наистина и днес чека не светеше, макар че беше доста студено. Явно има някаква връзка между ваденето на поплавъка и (не)светването на лампичката. Пише че нямат налична капачка .....

Между другото, вчера, след като бях отварял казанчето да разгледам поплавъка чека не светеше. Днес пак ще го проверя за "добро поведение". А! И сензора за налягане на маслото по същия начин прави каквото си иска!

@Dambev Аз съм сложил ЛЕД само на некритични места: габарити, заден ход, интериор. Може евентуално да сложа на дългите, но искам да е Филипс. Този модул от Алито как се окабелява, кабели трябва ли да се режат?

Моля дайте препоръка за водоструйка. Да е с контейнер за правене на снежна пяна. От кои сте доволни, каква е цената? Някой ползва ли водоструйките на Hitachi и Bosch?

@CARPERA Днес отворих казанчето, поплавъка върви нагоре-надолу като се потопи в течността. Самата течност си е чиста, светложълта на цвят, точно като олио

Всъщност не видях конектор за да го изключа, имаше нещо като heat shrink изолация на кабела, дали не са правили нещо там..... Казанчето е на макс. Даже след смяната на течността, доколкото си спомням го бях препълнил и помпата започна да чука. Ще отворя казанчето да видя и вътре как е

@CARPERA Течността е сменяна с оригинална миналата година. За какъв сензор на поплавъка говорят? Трябвало направо да се смени с нов. Вътре в казанчето ли e? Ако пробвам да го изключа?

Тук открих малко информация: едното предположение е за сензора на поплавъка, а другото за някакъв филтър на спирачната течност https://www.driveaccord.net/threads/brake-light-on-during-colder-weather-only.64487/

Щом се захлади времето (не става въпрос за мразовито време), и светва лампичката за спирачките/ръчната. През лятото не го прави. Дори да не дърпам ръчната пак си свети и угасва едва след 10ина км. На какво може да се дължи това?

Сега специално проверих и това. Сутринта беше добре загрята и престоя 2 часа в гаража преди да я изкарам отново, вибрациите на R бяха все така повече отколкото на D, но по-малко от сутринта на студения старт.

@ceco_accord Не съм обръщал особено внимание. Мисля че на студено са повече. При всички случаи на R са повече отколкото на D.

Идеята е да мога от време на време и да я мия отдолу, има разни антикорозионни препарати за пръскане, че дори и антикорозионни шампоани. Много неща могат да се направят ако човек има възможност да си вдига колата. Гледах едни пневматични "крикове" които се слагат от двете страни и така повдигат цялата кола, но никаква информация в повече. При положение че Кауфландския крик е за 2 тона толкова ли е непрепоръчително да се вдига (не подпира) с него половин кола, предница или задница? На мен с една водоструйка малко повдигане ми трябва.

Малко ъпдейт по темата: след като намерих и смених помпата гадния шум изчезна, но вибрациите си остават. При натисната спирачка на D4 се усещат, и се засилват още повече на задна скорост, по-малко на скорост и повече при натисната спирачка. Това какво трябва да значи? Нещо с хидротрансформатора или просто така си работи? Веднъж, на много стръмен наклон ми се наложи хем да държа спирачка хем да натискам газта, за да не хукне назад, вероятно съм прекалил, защото цялата кола се затресе.

@ceco_accord Износването е в повече по целия последен ред от протектора (външен и вътрешен) (а може би и на втория, не помня) Днес я понастъпах малко и това е резултата на видео. Някои неща, които ги приемах за естествени, не се получиха, като например обединяването на файловете в едно видео в Уиндоус едитора: трябваше и акаунт в Майкрософт да правя спароли, имена, и не знам си какво и да плащам за добавка, и т.н.... заради HEVC компресията. Не-учудващо като за алчните Go-о-гъл и в YouTube не видях възможност за обединяване, затова го давам като плейлист. На няколко места GPSа явно се бъгва и не показва реалната скорост, то се вижда къде. Страничните шумове са от нещата в купето мятащи се насам - натам. Освен това YouTube осезаемо намалява качеството, оригинала е доста отчетлив 4K, да се надяваме че след няколко часа, докато сървърите обработят материала (към 2 GB), качеството ще се подобри https://youtube.com/playlist?list=PLk_D4NGs7kIhaNqWNaA2y63EURSNMLedR

Ами като карам с 0,1 бара по-ниско налягане (бтв и аз го правя само при градско) имам неравномерно износване - външната част е по-износена от вътрешната, но съм го приел, че иначе много подскача и вместо гумите по-важни неща са застрашени. Само наскоро размених предни със задни, докато ме разбраха какво искам в гуми центъра ... 😆