Legend91

Много тъп въпрос, но къде се поставя крика и къде подпората ако страничните места пред и зад гумите вече са заети от крика (твърде къси са за да поемат и крик и подпора едновременно)? Може ли да се ползва за повдигане мястото където е куката за теглене?

@ceco_accord Мисля да проверя и откъм салона, под гарнитурата на огледалото, защото е била пребоядисвана.

Да, така е откакто я имам

@CCord Е да но HB3 каквито съм сложил за дългите: Cool Blue intense имат животец 100 часа. Искам да ги съхранявам за неосветените улици. А ако сложа LED , тъкмо ще имам повече осветеност в тъмнината, и няма да влизам в конфликт със закона, но според теб ЛЕДът пък не търпи промени в напрежението. Малко калпаво се получава: ни така, ни иначе. Габаритите бяха добър вариант, но как ще стане?

@ceco_accord Т.е. да търся виновника в огледалото? Днес пак я карах с около 100, но за кратко, недостатъчно шума да започне да ме дразни. Дали не е възможно това просто да се дължи на недобра аеродинамика на огледалото?

@Accord 1,8i LS 2001 Исках LED Philips, защото капачките на фаровете всъщност не са капачки в класическия смисъл, а о-рингове, т.е. около "крушката" има свободно незатворено място за радиатора, но освен други причини, все повече ме е страх и от последици от законово естество. От друга страна Филипс спазва точно ЕС регламента за яркост, HB3 ЛЕД за дългите е точно колкото и халоген на 1860 лумена, та може би ако се направи на 30% няма да е зле. И имам по-добър достъп до крушките за дългите, докато лявата къса е заровена дълбоко навътре зад резервоара за антифриз и акумулатора. Има и друго, доколко добре ще функционира LED на намалено напрежение, и дали няма крушки за 280 лв да станат за нула време за боклука, защото в купето имам Филипс, който се димира, но го прави на пресекулки, примигвайки.

@ceco_accord За уплътнението на вратата. Днес мушнах лист хартия, стои си и не се издърпва лесно.

Този шум, Цецо е при висока скорост. Става осезаем при по-дълго пътуване само. Не мога да карам без ляво огледало извънградско. А ако сложа лист хартия и да следя дали ще падне?

Ultraleggera-та носят май до 590 кг/колело. Дори на наскоро ремонтирани магистрали има бабуни и минаваш през тях със 140. Не знам едни Ultraleggera как биха го понесли това. Иначе са страхотни, материала го дават като Al-Sil-Mg. Не знам колко биха издържали. А и цената отива на 2400 за 4 джанти, Tomason ги намерих по 300 лв/бр и носят 690 кг

Супер си е Легендът! Ако е черен на цвят, аз бих му затъмнил и задните стъкла, ще заприлича на мафиотска кола 😈. Откъм Dunlop Sport Maxx имаш ли впечатления? Видях ги че са на 66 db шум. ПС Всъщност, най-ми се искаше японска марка гуми, но Yokohama са на 71 db, а на предната врата имам чувството че уплътнението не ляга плътно и ми прави шум на магистралата. Как мога да го проверя това дали наистина е така?

Мдам, от теглото трудно се бяга... Иначе имаш страшни спирачки. И показва, предполагам, на всяко едно колело въртящия момент? В един десен завой натовари доста външно ляво и колата, хоп, се мушна в кривата! А оня както беше спрял баш в завоя е за бой. Ще взема и аз да кача някое видео от дашкама, но нека първо оправя проклетият маркуч. Иначе досега от Прелюд съм оставал с най-добри впечатления спрямо пътно поведение: там където с Акорда минавам с макс 50 ( един почти 360° завой) с Прелюда, и то чужд минах със 70....

А как е Легендът в завоите? Как реагира на рязка смяна на посоката? В сравнение с европейския Акорд примерно или с Прелюд, ако си карал този модел?

Не са няколко десетки хиляди. Филипс си дават най-добрата серия за максимум 5000 часа. Не че е малко, но при нашите условия сигурно ще бъде минимума: 2500 часа. Гледах ги тези модули, инсталацията им ми изглежда сложна, бихте ли препоръчали някой който може да я направи? Може ли дневните да се направят на габаритните светлини, или тогава пак ще светкат крушките в купето?

Май наистина тези ще отиват най-много. Има и други модели, но не виждам да ги внасят, а и парите им никак не са малко, може и да се откажа от подобренията, все пак цената им е колкото за Прелюд, който в сравнение с купето е като картинг. Казваш си карал този модел на 225/45 мм гуми, как се държи в завоите?

Горният Акорд, поне така ми се вижда е бая модифициран. Съмнява ме тези джанти да са с оригиналния офсет.... Досега най-ми допадна този вариант: Единствено ми се искаше и някак да са по-леки, като тези с тънките спици, за да компенсират повишеното тегло на по-широката гума, но няма как и вълка сит и агнето цяло явно... Офсета на тези е 47 мм. Всъщност тук изниква поредния въпрос, какво става когато офсета не е същия като оригиналния? Тези +7 мм (или +9 за OZ) scrub radius, какво биха прoменили като пътно поведение?

Супер изглеждат. Само не забравяй че стъклото не трябва да се пипа с пръсти и сподели как се представят нощем.

Моята седалка я "замазах" с едно от тези: https://m.aliexpress.com/wholesale/leather+repair.html?osf=auto_suggest Не стана хубаво заради особения цвят, но поне няма да се протрива повече. Черния цвят е доста по-лесен. Цецо, дай съвет как да поправя механизма за сгъване на шофьорската седалка за достъп до задния ред седалки. С лостче е, в момента нищо не прави.

Това от кой сайт?

Халогенните на Филипс поне performance версиите са с направо лудешка цена 20 евро бройката за HB4. Ще ме извиняват.... Иначе в сравнение със стандартна Осрам, Филипс изглеждаше малко по-ярка. Докато не си сложих Cool Blue Intense. Иначе, ако погледнеш Филипса, изглежда по-прецизно направен от Осрам, жичката е поставена по-добре. Обикновените им крушки може би си заслужават цената, но другите... 40 лв за крушка с нажежаема жичка....

Жичката трябва да е на точно определено място, затова Night Breaker дават по-добра осветеност, а тяхната жичка е с колко? С микрони по-малка? Какво става тогава с неотговарящия на никакви стандарти китаец? Диоди, колкото футболни игрища от четирите страни, размери на крушката каквито там им хрумнат. ECE имат сума ти изисквания, и когато се разминеш с тях дори на милиметър, след 50 метра този милиметър става на 2 метра. Също както стрелба със снайпер, и най-малкото трепване дава голямо отклонение с разстоянието. А освен това има и изисквания и за яркост, няма как да сложиш супер ярък 50 вата CREE диод за осветяване на стадиони и да претендираш "да, ама той е "настроен" да не заслепява" 😄 Преди време пробвах един номер с габаритите, опитах да сложа W16W LED Osram на мястото на W5W, формата на габаритите ми е тънка лента, щеше да се получи супер заводски-изглеждаща дневна светлина. Да ама не! Осрам са изкопирали толкова дословно формата на халогенния W16W че не ми даде да влезе с половин милиметър! Продадох ги на загуба и си взех W5W. А кога китаеца ще направи това? Има Осрам LED за някакви 160 лв, с 5 години гаранция, не мога да проумея защо някой би купил китайски диоди които горят. А въпросът ако недай си боже стане нещо и отсрещният каже "той ме заслепи с китайски диоди" или дори с "нехомологирани макар и маркови диоди" и става много много зле....

Нищо няма им навреди. Те не греят повече, защото са същите ватове. Просто жичката е по-малка и дава по-добър фокус. Това с процентите е сравнение с технологията от 60-те. Фактически дават само 10ина процента повече от обикновените. Затова моят фаворит е Cool Blue intense, по-евтини от Night Breaker са, а светлината е също толкова силна. И по -бяла. За да ги пестя карам само на габарити LED Osram Никога не са ме спирали . Оригинален Osram LEDriving Premium за заден ход на собствената ми кола:

Или оригинален Philips от amazon.it (по-евтини са от тук с 200 лв) или нищо! Аз карам с халоген Osram Cool Blue intense и съм много доволен, светят по-бяло и по-силно. На неосветени улици си карам на дълги, и превключвам само като видя светлините на друга кола насреща, светло ми е предостатъчно. Филипса, ако намеря пари, ще го пробвам на късите, ако заслепява в пълна тъмница го лепя на дългите, нека свети тогава толкова нагоре колкото си ще. Китайски лайна на нещо от което зависи моят и на семейството ми живот, защото съм отговорен и за тях, няма никога да сложа!

Още два варианта:

Не са 18, всичките им взех снимките от маргел, и после във Фотошоп ги огънах, оразмерих, премахнах вътрешността, да ги нагодя спрямо ъгъла на снимката, и понеже бързам, не се е получило перфектно, иначе трябваше за всяка снимка да си играя 2 часа. Апаратите горе-долу са добре, колата е испанка, оригиналния цвят е бронзов, но мисля да ги пръсна с черен лак, да не изпъкват толкова и за слой допълнително защита. А и много бързо се зацапват от спирачен прах. Гледам купето с черните джанти е със сребристи гърнета. Това ли е бил оригиналния цвят? Моите са тъмно сиви към черни, бяха започнали да ръждясват на едно място (конденз от недостатъчно каране може би?) и ги пръснах с черен спрей за печки. ПС. Калкулатора казва че колелата ще излязат с 20 мм по-навън при офсет от 45 мм и ще има 9 мм ето това: https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=205-60-16X6.5ET55&wheel2=225-50-17X7.5ET45&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm

Ee браво! Симулацията е станала отлично! А при мен, това е 3тият вариант, ще пусна и 1вият отново, че съм изпуснал едната спица при селектирането: И няколко въпроса, ако джантата е по-лека, това не води ли до още преимущества спрямо управлението? Ако им се поставят втулки, за да паснат на Хондовския отвор, това може ли да навреди на джантата или на нещо друго по някакъв начин? ЕТ също е различно, на тези е по-малко, това е добре, нали така?