Legend91

Да, сега като видях схемата се сетих, зад бутоните за круиз контрол, светлина за мъгла и реглаж (наличността е в зависимост от нивото на оборудване) е единствения винт който крепи гарнитурата на парното, радиото и таблото, огромно парче пластмаса е. А иначе самите бутони е хубаво отгоре с тънък инструмент, тесен нож или нещо подобно, да им се натисне клипа и тогава да се дръпнат.

Парите вкл за поръчката от мотоинтегратор са изпратени

Има няколко такива теми. Сваля се бутона за аварийните и за регулиране на фаровете, с тънък инструмент се побутват и излизaт, после им разкачаш клемите. Сваляш гарнитурата около таблото, по спомен тя беше отгоре с винтове, отдолу със щипки. После трябва да свалиш гарнитурата около таблото и духалките на парното, закрепена е на щипки, като само зад бутоните за регулиране на фаровете мисля имаше винт. Тук разкачи акумулатора да не ти излиза грешка с ербега после! Развиваш винтовете на таблото, разкачаш буксите и трябва да приготвиш специални оригинални крушки, по 10 лв бройката са, трябват 5. В YouTube също има видео как става. ПС, намерих това, за предното поколение, подобни са: https://youtu.be/U6t8lUFs3RI

Здрасти Наско Това е моята поръчка: Линк: https://www.ato24.de/de/mobil-1-esp-5w-30.html Вид и количество: Mobil 1 ESP 5W-30, 4x1 л (дано да останат 4 бр до 22-ри) Стойност: (4х10,95)х1.9775 = 86.62 лв Парите мисля да ги преведа по банков път, включително за поръчката за филтри от Мотоинтегратор

Недей, особено пък започва, с десен волан. Виждал съм как опитен шофьор пред мен не смее и не смее да изпревари, защото нищичко не вижда напред. Накрая, като ми писна, изпреварих и него и колата отпред накуп... 2то: при паркиране до бордюр също ще си много прецакан. Отделно от това дипа (наклона) на фаровете е също в обратната посока, което означава че нощем ще заслепяваш останалите и товa нещо не се оправя с реглаж, а само със смяна на фаровете с такива за ляво движение. Ще трябва да сменяш предавки с лявата ръка, което в случай че не си левак е по-трудно. И т.н. и т. н. ... Десен волан: за дясно движение само. Що се отнася до потеглянето на наклон, аз бях същия и ти казвам, че с опита ще свикнеш, но не мисли че дизелите са застраховани срещу потегляне назад. Тук въпросът е по-скоро до кубатурата на двигателя. На достатъчно стръмна улица дори дизел, ако е мъничък, лесно гаси мотор ако не се ползва ръчната.

Кои би ми препоръчал? HPP Garage само с тунинг ли се занимават или правят и ремонти? Имам течащо делко (правено е 2 пъти с временен резултат,) и дросел за чистене (който освен всичко друго е и бая сложен: антифриз тече оттам, гарнитури опечени върху метала, скрити болтове, 1 млн тръби и сензори... и т.н.)

Ане знам аз за какво говоря, защото когато купих колата (по случайност) смених маслото на два пъти в рамките на 500 км. Няколко смени след това майсторите все ми казват че досега не са виждали кола с не-черно масло при смяната. Но. Сега, след изтачане без развъртане на капачката отгоре, с чакане да се охлади и т.н. започна отново да се зацапва по-бързо.

Колеги, виждам колко често говорите за изтачането на този остатък. Моля, препоръчайте място където ще го направят, без физиономии и въпроси? Благодаря Ви!

Аз съм доволен от сервиза на Сташо. Намира се в Долна Митрополия. Човека ми смени спирачна течност на всички 4 колела по стария метод (почти никой друг в Плевен не иска да го направи), смени маркуча за високо налягане на кормилната рейка, оправи ми спирачните апарати (бяха за ремонтен комплект, което при други майстори остана незабелязано) и мн други неща. Телефона му е 0899781061

Колеги, дайте отзиви за Q - сервиз. На сайта им и видеата от Бричка нещата и като оборудване и като професионализъм изглеждат на ниво, но дали сервизите които те фактически само обучават са на същото ниво? Предстои ми смяна на спирачни дискове и накладки.

Останаха само стелките Съвсем нови. Цена 40 лв. 0882981717

50 лв за бронята, стелките, гарнитурата и уплътнението. Спешно! След това бронята отива на боклука

Нима има значение от коя година е? Аз знам, че когато бях малък такива гигантски следи в небето нямаше, само малки опашки, които се разсейваха бързо. Факт е че щом е писана и статия в Уикипедия, (и не е изтрита от "интернет полицая") то явно не всичко е "конспирация" en.wikipedia.org/wiki/Cloud_seeding

Имам предвид връзката между изпонашареното със следи от самолети небе (а някои даже се появяваха И ИЗЧЕЗВАХА за един и същ самолет 🤔) и рязката промяна от хубаво слънчево време към напълно заоблачено небе) Гледайте хубаво видеото от началото до края, вижда се че е снимано от пасажер. http://www.artificialclouds.com/ А някой друг да се чувства като изцеден след такова пръскане? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Засев_облаков

Аз си помислих и това, че все пак и във филтъра остава масло, и маслото в двигателя също не се изтича цялостно, абе остава 1,4 литра старо масло, защото двигателя побира 5,4 литра, а източват едва 4. (При дадени в сервизната книжка 4,4 л на смяна) Не че е било "трудно" да срежа филтърния елемент с ножовката, но се усещаше твърд, не като хартия, трябваше си малко натиск ако бях решил да се мажа още. Горе-долу все едно да режеш мека пластмаса. Поправка: мрежата е от някакъв вид пластмаса.

@birev Следващия път, ако купя такъв, мисля точно това да направя. Сега ги питах, казаха че задължително и филтъра трябвало да се смени и затова го махнах @dandilov Филтърният елемент е доста нагъсто нагънат, не е хартия, а "синтетична медия", подплатена с мрежичка и е хванат накрая с метална скоба. Клапана се отваря с натиск, бих казал около килограм. Казват че медията не може да се скъса, силни рекламни думи, но аз все пак опитах да я срежа с ножовката и не беше толкова лесно ....

Purolator Boss. Никаква ръжда вътре, силиконовия клапан все още е мек, филтъра изглежда направо великолепно според моето скромно мнение. Единствено цената (45 лв с доставка от САЩ) и това че дойде в скъсана кутия (вижте по-горния пост) му е минуса. Не можах да срежа филтърния елемент да се види армирането с метална мрежичка, което според Purolator би трябвало да го има. Made in USA. Бтв, километрите му са някъде към 5-6 хил. Филтърната медия е закъсана на едно място - това е от опита да я срежа с ножовката.

Между другото видеата на Sergiu Gabor, в youtube са доста добри и обяснителни. Има и за основните фарове. Дори, за куриоз, беше показал 300 вата 😳китайски ксенон лансиран "за автомобили..." какво прави 😆

@TerjeНе виждам смисъла от стотици USD при положение че Philips Ultinon pro 9000 (нсй-добрста им серия) ги има от Италия за между 100 и 140 евро в зависимост от цокъла, а Осрам вече се предлагат дори в България на не-спекулантски цени около 140-160 лв. Но все пак съм на мнение че трябва всеки съвестно да застане пред колата си, в тъмна неосветена улица, както са пътищата извън града и честно да прецени дали не му е гадно на очите да погледне във фаровете. Другото е че LEDa няма да топи навалелия сняг върху стъклата. И другото: който е с капачки, а не о-рингове на фаровете най-вероятно няма да има добро охлаждане на чиповете и ще изгорят дори по-бързо от халогенна крушка. Имам доста LED по колата, най-ме е яд че не можах да си направя стоповете, защото червените Осрам дават супер цвят, светват мигновено и можех да си оставям габаритите да светят с часове без да се изтощава акумулатора , но трябва все пак да се пробва и да бъдем честни като преценяваме какво може и какво не, а не да грабим опасните боклуци на китайците, които са забранени в цяла Европа

Ама тя вече не светва. Не искам да отварям нова опаковка течност защото и без това трябва да се смени. Като я сменят ще долеят, защо да разпечатвам опаковката да поема влага.

Точно! Но така ги произвеждат само Осрам и Филипс. Абе трябва да извадя аз още едно видео, нощем е ужас, гледам дори тираджиите, уж професионални шофьори, уж съвестни водачи, и те не само китайски ЛЕД, ами накичили цялата кабина като коледна елха 😳 И това като дойде насреща ти в пълната тъмница на Балканаските завои и става весело. А има и друго все пак, което вероятно също е важно. Модерните ксенонови и ЛЕД фарове са с малка площ. Няколко см². А ако вземем примерно едно CRV, първо поколение, всеки фар е колкото цяла микровълнова и всичкото това свети ярко синкаво-бяло насреща ти, докато ти се мъчиш да различиш маркировката...

Ами точно така загасна последния път и оттогава не е светвал, с изключение когато бяха много ниски температурите и може би течността се е свила малко. Вероятно сензора реагира вкл. на промяна на нивото, вместо само до падането му под минимума, така че ако действително има теч да предупреди навреме.

Еееее, те внасят и от Щатите, питал съм ги. Може да не се занимават със стъклата заради характера на стоката ... Я провери в Соларей Хонда.