Legend91

Оплакаха ми се че трябвало с адска сила да натегнат маркуча за високо налягане на помпата за сервоуправлението за да не тече. По-късно се сетих, че някъде бях гледал че примерно за сензора за налягане на маслото му се слага малко течна гарнитура на резбата, защото е без о-ринг, въпросът е дали трябва на тази част? Гледам че в официалния service manual на Хонда дават силата на натягане на 37 Nm.

Много тъп въпрос, но къде се поставя крика и къде подпората ако страничните места пред и зад гумите вече са заети от крика (твърде къси са за да поемат и крик и подпора едновременно)? Може ли да се ползва за повдигане мястото където е куката за теглене?

@ceco_accord Мисля да проверя и откъм салона, под гарнитурата на огледалото, защото е била пребоядисвана.

Да, така е откакто я имам

@CCord Е да но HB3 каквито съм сложил за дългите: Cool Blue intense имат животец 100 часа. Искам да ги съхранявам за неосветените улици. А ако сложа LED , тъкмо ще имам повече осветеност в тъмнината, и няма да влизам в конфликт със закона, но според теб ЛЕДът пък не търпи промени в напрежението. Малко калпаво се получава: ни така, ни иначе. Габаритите бяха добър вариант, но как ще стане?

@ceco_accord Т.е. да търся виновника в огледалото? Днес пак я карах с около 100, но за кратко, недостатъчно шума да започне да ме дразни. Дали не е възможно това просто да се дължи на недобра аеродинамика на огледалото?

@Accord 1,8i LS 2001 Исках LED Philips, защото капачките на фаровете всъщност не са капачки в класическия смисъл, а о-рингове, т.е. около "крушката" има свободно незатворено място за радиатора, но освен други причини, все повече ме е страх и от последици от законово естество. От друга страна Филипс спазва точно ЕС регламента за яркост, HB3 ЛЕД за дългите е точно колкото и халоген на 1860 лумена, та може би ако се направи на 30% няма да е зле. И имам по-добър достъп до крушките за дългите, докато лявата къса е заровена дълбоко навътре зад резервоара за антифриз и акумулатора. Има и друго, доколко добре ще функционира LED на намалено напрежение, и дали няма крушки за 280 лв да станат за нула време за боклука, защото в купето имам Филипс, който се димира, но го прави на пресекулки, примигвайки.

@ceco_accord За уплътнението на вратата. Днес мушнах лист хартия, стои си и не се издърпва лесно.

Този шум, Цецо е при висока скорост. Става осезаем при по-дълго пътуване само. Не мога да карам без ляво огледало извънградско. А ако сложа лист хартия и да следя дали ще падне?

Ultraleggera-та носят май до 590 кг/колело. Дори на наскоро ремонтирани магистрали има бабуни и минаваш през тях със 140. Не знам едни Ultraleggera как биха го понесли това. Иначе са страхотни, материала го дават като Al-Sil-Mg. Не знам колко биха издържали. А и цената отива на 2400 за 4 джанти, Tomason ги намерих по 300 лв/бр и носят 690 кг

Супер си е Легендът! Ако е черен на цвят, аз бих му затъмнил и задните стъкла, ще заприлича на мафиотска кола 😈. Откъм Dunlop Sport Maxx имаш ли впечатления? Видях ги че са на 66 db шум. ПС Всъщност, най-ми се искаше японска марка гуми, но Yokohama са на 71 db, а на предната врата имам чувството че уплътнението не ляга плътно и ми прави шум на магистралата. Как мога да го проверя това дали наистина е така?

Мдам, от теглото трудно се бяга... Иначе имаш страшни спирачки. И показва, предполагам, на всяко едно колело въртящия момент? В един десен завой натовари доста външно ляво и колата, хоп, се мушна в кривата! А оня както беше спрял баш в завоя е за бой. Ще взема и аз да кача някое видео от дашкама, но нека първо оправя проклетият маркуч. Иначе досега от Прелюд съм оставал с най-добри впечатления спрямо пътно поведение: там където с Акорда минавам с макс 50 ( един почти 360° завой) с Прелюда, и то чужд минах със 70....

А как е Легендът в завоите? Как реагира на рязка смяна на посоката? В сравнение с европейския Акорд примерно или с Прелюд, ако си карал този модел?

Не са няколко десетки хиляди. Филипс си дават най-добрата серия за максимум 5000 часа. Не че е малко, но при нашите условия сигурно ще бъде минимума: 2500 часа. Гледах ги тези модули, инсталацията им ми изглежда сложна, бихте ли препоръчали някой който може да я направи? Може ли дневните да се направят на габаритните светлини, или тогава пак ще светкат крушките в купето?

Май наистина тези ще отиват най-много. Има и други модели, но не виждам да ги внасят, а и парите им никак не са малко, може и да се откажа от подобренията, все пак цената им е колкото за Прелюд, който в сравнение с купето е като картинг. Казваш си карал този модел на 225/45 мм гуми, как се държи в завоите?

Горният Акорд, поне така ми се вижда е бая модифициран. Съмнява ме тези джанти да са с оригиналния офсет.... Досега най-ми допадна този вариант: Единствено ми се искаше и някак да са по-леки, като тези с тънките спици, за да компенсират повишеното тегло на по-широката гума, но няма как и вълка сит и агнето цяло явно... Офсета на тези е 47 мм. Всъщност тук изниква поредния въпрос, какво става когато офсета не е същия като оригиналния? Тези +7 мм (или +9 за OZ) scrub radius, какво биха прoменили като пътно поведение?

Супер изглеждат. Само не забравяй че стъклото не трябва да се пипа с пръсти и сподели как се представят нощем.

Моята седалка я "замазах" с едно от тези: https://m.aliexpress.com/wholesale/leather+repair.html?osf=auto_suggest Не стана хубаво заради особения цвят, но поне няма да се протрива повече. Черния цвят е доста по-лесен. Цецо, дай съвет как да поправя механизма за сгъване на шофьорската седалка за достъп до задния ред седалки. С лостче е, в момента нищо не прави.

Това от кой сайт?

Халогенните на Филипс поне performance версиите са с направо лудешка цена 20 евро бройката за HB4. Ще ме извиняват.... Иначе в сравнение със стандартна Осрам, Филипс изглеждаше малко по-ярка. Докато не си сложих Cool Blue Intense. Иначе, ако погледнеш Филипса, изглежда по-прецизно направен от Осрам, жичката е поставена по-добре. Обикновените им крушки може би си заслужават цената, но другите... 40 лв за крушка с нажежаема жичка....

Жичката трябва да е на точно определено място, затова Night Breaker дават по-добра осветеност, а тяхната жичка е с колко? С микрони по-малка? Какво става тогава с неотговарящия на никакви стандарти китаец? Диоди, колкото футболни игрища от четирите страни, размери на крушката каквито там им хрумнат. ECE имат сума ти изисквания, и когато се разминеш с тях дори на милиметър, след 50 метра този милиметър става на 2 метра. Също както стрелба със снайпер, и най-малкото трепване дава голямо отклонение с разстоянието. А освен това има и изисквания и за яркост, няма как да сложиш супер ярък 50 вата CREE диод за осветяване на стадиони и да претендираш "да, ама той е "настроен" да не заслепява" 😄 Преди време пробвах един номер с габаритите, опитах да сложа W16W LED Osram на мястото на W5W, формата на габаритите ми е тънка лента, щеше да се получи супер заводски-изглеждаща дневна светлина. Да ама не! Осрам са изкопирали толкова дословно формата на халогенния W16W че не ми даде да влезе с половин милиметър! Продадох ги на загуба и си взех W5W. А кога китаеца ще направи това? Има Осрам LED за някакви 160 лв, с 5 години гаранция, не мога да проумея защо някой би купил китайски диоди които горят. А въпросът ако недай си боже стане нещо и отсрещният каже "той ме заслепи с китайски диоди" или дори с "нехомологирани макар и маркови диоди" и става много много зле....

Нищо няма им навреди. Те не греят повече, защото са същите ватове. Просто жичката е по-малка и дава по-добър фокус. Това с процентите е сравнение с технологията от 60-те. Фактически дават само 10ина процента повече от обикновените. Затова моят фаворит е Cool Blue intense, по-евтини от Night Breaker са, а светлината е също толкова силна. И по -бяла. За да ги пестя карам само на габарити LED Osram Никога не са ме спирали . Оригинален Osram LEDriving Premium за заден ход на собствената ми кола:

Или оригинален Philips от amazon.it (по-евтини са от тук с 200 лв) или нищо! Аз карам с халоген Osram Cool Blue intense и съм много доволен, светят по-бяло и по-силно. На неосветени улици си карам на дълги, и превключвам само като видя светлините на друга кола насреща, светло ми е предостатъчно. Филипса, ако намеря пари, ще го пробвам на късите, ако заслепява в пълна тъмница го лепя на дългите, нека свети тогава толкова нагоре колкото си ще. Китайски лайна на нещо от което зависи моят и на семейството ми живот, защото съм отговорен и за тях, няма никога да сложа!

Още два варианта:

Не са 18, всичките им взех снимките от маргел, и после във Фотошоп ги огънах, оразмерих, премахнах вътрешността, да ги нагодя спрямо ъгъла на снимката, и понеже бързам, не се е получило перфектно, иначе трябваше за всяка снимка да си играя 2 часа. Апаратите горе-долу са добре, колата е испанка, оригиналния цвят е бронзов, но мисля да ги пръсна с черен лак, да не изпъкват толкова и за слой допълнително защита. А и много бързо се зацапват от спирачен прах. Гледам купето с черните джанти е със сребристи гърнета. Това ли е бил оригиналния цвят? Моите са тъмно сиви към черни, бяха започнали да ръждясват на едно място (конденз от недостатъчно каране може би?) и ги пръснах с черен спрей за печки. ПС. Калкулатора казва че колелата ще излязат с 20 мм по-навън при офсет от 45 мм и ще има 9 мм ето това: https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=205-60-16X6.5ET55&wheel2=225-50-17X7.5ET45&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm