Legend91

Да, Цецо, на оригиналния е колкото ти си показал. На замяната е колкото да вкараш топлийка. NRF е "марката" на подмяната, но то други така или иначе не стават

Да опитам да разпробия малко отвора с нещо? Имам чувството, че не е толкова тесен по цялото продължение на щуцера

Сега като отворих капачката и погледнах по-отблизо се разбра. Отвора към разширителното казанче на неоригиналния радиатор е колкото да помести карфица. На оригинала би поместил средно голям пирон! Сега какво?

И сега? 100 лв с доставката 5 л. антифриз, но те няма да стигнат, трябват още 5 л. и къде ще направят промивка като хората?

Оказва се че има не един, а два болта за източване на блока?

Аз мисля че знам какво е станало! Като ми е сменял маркуча за парното, той се беше спукал защото върху него капеше масло от разпределителя на запалването, е попаднало масло в антифриза. Бях му казал да смени и антифриза, но той го е събрал и го е върнал обратно. Тогава е попаднало малко масло. Защото и в разширителното казанче маркучето така се наду и трябваше да го сменям наскоро. Да го вземат дяволите!

В момента разглеждам притурката за V6 на Хонда, и както и преди бях забелязал, действително има и болт на блока за източване на антифриза, не само този на радиатора. Но никога не са източвали оттам. Не е много повече - 1.6 литра, но си е нещо. Ако някой знае добър и внимателен сервиз в София, моля да сподели, защото скоро трябва да правя отново ангренажен ремък и гарнитура на капака на клапаните

Това с каква цел се прави?

А обезвъздушаването? Как? Не ми се мисли за изгоряла гарнитура глава, но в такъв случай, след като не е бяло маслото и няма бял дим отзад, не трябва ли поне да мирише на изгорели газове откъм казанчето?

Аз сложих оригиналната капачка. Не е ли възможно надуването да е от самия маркуч? Надул се е точно на шева и точно там се усеща изтънял и по-мек. Ако с оригиналната капачка нивото в разширителното казанче започне да се мени, тогава значи вече няма проблем? Между другото, когато смених маркучето в разширителното казанче го натъпках плътно към капачката, това че не пропуска въздух на мястото между входящото към капачката и маркучето вътре в казанчето (създава се вакуум и т.н.) може ли това да е проблем също? Къде в София могат да диагностицират какво се случва?

Сега като стиснах маркуча, отдолу под раздутото, се усеща по-мек и като по-тънък. Но аз честичко отварям капака именно за да проверя за подлизване на антифриз, едва сега, тия няколко дни, в горещините явно се е надул.

Радиатора дойде без капачка. Коя дебелина да меря? На ламелите или горе при отвора дебелината на пластмасовата част? На капачката пише 1.1 bar, както и на оригиналната

Винаги съм слагал оригинален Хонда антифриз. Значи още откакто смених радиатора и капачката, все нещо има. Отначало подлизваше от маркучето към разширителното казанче. След това маркучето явно се запечата и спря. Онзи ден, гледам отново е подлизвало. Също така след смяната на радиатора и капачката, антифриза в разширителното казанче не си мени особено нивото. Отдавах го на студеното време, беше през зимата. Новата капачка е made in Japan, на тест с ръка силата на пружината е същата като на оригиналната 🤔. Смених я за всеки случай, щот понякога капачките се чупят и частите падат вътре в радиатора. Маркуча се наду в горещините, цяла седмица карам майка ми в най-горещото време в Пирогов и климатика бачка. Иначе на таблото не показва да е прегрявала, дори напротив, с климатик стрелката е още с 1-2 деления по-надолу, може би защото вентилатора се включва заедно с компресора? Сега какво да правя? Да сменя маркуча? Сам дали ще мога, има ли врътки? Имам нов маркуч.

Среща с батко и Legend

Здравейте, какво означава ако горния маркуч се е надул и нивото в разширителното казанче не се мени при студен и горещ радиатор? Също така, снощи като отвих капачката на напълно студен радиатор, бликна малко антифриз.

Това че пасажерската дръжка няма капаче над винта вече няма да ме дразни. Чудех се защо капачето е с нещо като обла дръжчица, а се оказа, че тя отива под винта. На лявата врата, "майсторите" в Испания са я отчупили и се вижда по-голяма фуга.

И затова има опасност от конденз и замръзнали фарове през зимата. Фаровете са си разчетени от производителя за крушките с които са и "изпичане" няма как да се получи, освен ако не се сложат крушки с повишен ватаж, както правят нашите умници. За мигачите бих ти препоръчал Osram Ultralife или Philips Ecovision - оригиналните с нажежаема жичка, с по-дълъг живот. Що се отнася до LED - можеш да прочетеш как го направих аз на моите фарове тук: Китайските изпълнения... Няма какво да ги коментирам, да не говорим че при нашите "търговци" гонят цените на оригиналния LED в Амазон

Миналата седмица напълних резервоара догоре, че ходих до провинцията и на бензиностанцията затегнах капачката да щракне 3 пъти. При пристигането, беше топло - знаете, капачката хлабава. Предния път когато напълних догоре пак така направи, тогава я бях натегнал да щракне само един път. Оттгогава я проверявам периодично, на наполовина пълен резервоар, както си стои в гаража на сянка, не се е разхлабила. Да почвам ли да го мисля и това или е нормално?

Нови полуоски има. Но цената е ..... Виж от Amayama или някоя автоморга ако намериш. Също и в Балканпартс. Колата го заслужава че дори и за нова към 1400 да се бръкнеш. Прекрасна кола, винаги ще я помня и ще съжалявам че я продадох! Тампона, да, създава проблеми и точно там се скъса и на моята. Но това е кола на години, трябва да се избягва да се кара във влажно време

Колеги, моля внимавайте, видях че по родните сайтове за обяви като olx и bazar представят китайски LED ментета за оригинални продукти, като ментетата са дори по-скъпи от оригинала! 😱 Внимавайте за бомбастични изявления на шарени картинки като 30000 лумена и 100 000 часа живот и проверявайте хубаво на сайтовете на производителите кои са официални дилъри и как точно изглежда продукта. Не пълнете джобовете на мошеници 😡

@ceco_accord Това е най-големия ми страх, надявам се да е така

Мисля че не стават

Това амортисьорче ако го сложат, а са махнали скобата преди това - отива на кино.

Трябва да покажеш CRX-a и идваме