Ivan B

Колега IVAN_M, помолих, да не спорим, кое е вярно и кое не. Ти самия още в началото си противоречиш, споменавайки разликата между дизела и бензина. Да, точно високоволтовия източник и свещите са вредните, а това, че са извън купето не значи нищо. Имаш достатъчно вълноводи, които да вкарват вълните в купето при теб. Това са проводниците, а вълните не текат, като електрони В проводника, както си мислят повечето хора. Това е книгата и нея е изложена стройна система от знания и емпирични опити. https://m.helikon.bg/40123-Научна-физикална-радиестезия.html Преди да се запозная със същността и, аз имах друга представа, т.е. непълна представа за нещата и бях готов да споря, но това се промени, през последните 5 години. Това не е нещо необичайно, нито опровергава нещо. Факторите са много, но нека признаем, че сега сме атакувани повсеместно от GSM мрежата, компютъра, Уай фай уредите и един електромобил, ще е капката, която ще прелее чашата, защото излъчванията са много голяма мощност. Човек има способност да се поизчиства от вредни вълни, защото има способност и да си самовъзстановява запасите от химични елементи ( метали условно), но в чиста обстановка, примерно високо в планината, далече от всичко. Мисля да не пускам отделна тема и повече да не пиша в тази. Все пак дадох два линка и който желае, нека се самообразова. Аз съм със средно образование и винаги съм мразил учебните заведения. Затова и сам се изучавам за това, което ме вълнува, без да робувам на догми.

Не, няма конспирация. Просто човешкото тяло, няма защита срещу вредни вълни от изкуствен произход. Тялото може да се защитава, само срещу патогени и химикали, но срещу вредни вълни, не може. Човешките клетки функционират с едно специфично "гориво", наречено "Електричество на дезинтеграцията"( ЕL.D). Името е малко подвеждащо, но дефакто, това електричество са три химични елемента - Галий, Самарий и Нептуний. Всички вълни от изкуствен произход и геопатогенните излъчвания на земята, например мрежата на Хартман-Кюри, подземните лъчения на подземни води, унищожават клетъчното електричество и това води до всевъзможни необясними за науката проблеми. Първото условие за добро здраве е добро ниво на клетъчното електричество. Говоря от личен опит, това не са голи теории. Най-лесния начин да си набавите запаси на клетъчно електричество са три билки - Бял дъб, Бял имел и Бяла мъртва коприва. Смесвате по равни части и на ден по една супена лъжица се запарва и се изпива. Пак говоря от личен опит. Изпробвано е. Тази комбинация не е само за това. Тя ви възстановява всичко в организма. За повече инфо http://alt-bg.com/site/index.php/2014-12-02-09-10-45/2014-12-03-10-13-34 И моля не спорете, кое е вярно и кое не е. Не смятам да споря с никого. Да кажа и за бензиновите и електромобилите, че вътре в тях, вие сте във фарадеев кафез и всички електрически изкуствени вълни се абсорбират от вашето тяло. Резултатът в краткосрочен план е умора, а в дългосрочен, необясними здравни проблеми.

Ех тези хибриди. Никаква икономия няма в тях. Каквото икономисаш, ще го дадеш за поддръжка. Гювеч, никой не дава. Гонят се ужким, някакви екологични норми, но това, което разбрах с всичко екологично е че е прах в очите и всичко се прави с една единствена цел - поддържане на инфлацията в световен мащаб, защото това е единственото, което крепи, крехкия клон на капитализма и световната икономика. Порочната политика за планирана амортизация, дори няма да я споменавам, че е страшно. Пробутват ни лъскави боклуци да си трошим нервите. Бъхтиш се, като луд да спестиш някой лев за кола и накрая получаваш някаква недомислица. Не бих си купил електрическа кола. Електромагнитните полета в нея, унищожават здравето ви. Някой ден ще го разберете. Има ли някой тук, който се е качил от бензинова на дизелова кола? А да е усетил, че в дизела, след шофиране не се усеща умора, както в бензиновата? А да се е чудил, защо е така? Мога да ви дам отговора, но ще е трудно да го смелите, защото е в сферата на наука, която не се учи в училище. Вече 5 години я изучавам и имам практика с теорията, която моя практика, потвърди, че електромобилите са гарантирано унищожаване на здравето.

Теорията издиша. Аз сложих ОЕМ филтър с нов ОЕМ клапан, т.е. приемам, че всичко е ОК и работи коректно, но ако двигателя не е работил известно време, лампата пак не гасне на стартер.

Току що направих опит с един ръждясал гаечен ключ. Пиша го неуспешен. Използвах ръждопреобразувател, като източник на фосфорна киселина. Може пък да не достига концентрацията и нещата не ми харесаха. Не се получи солидно, сиво цинково покритие. Тук, таме се сивее. Като купя чиста фосфорна киселина, ще опитам пак.

Ще направя опит на парче ръждива ламарина и ще я поставя в тежки условия, да видя, какво реално ще се случи. При моето ЦРВ, интересното е че има цинкови дискове, против корозия и те явно действат, но само по купето, но не и по окачването. В резултат, задните ми полуоски са много ръждясали и боята им пада на парчета. Има и малко ръжда по шенкелите. Предполагам, че няма галванична връзка с тези елементи и затова хващат ръжда. Това не ми харесва и ще взимам мерки. Ти лично пробвал ли си този метод с поцинковането?

И какво излиза от руския форум? 0W30, хич не е добре. То май затова Лики Моли, правят 5W20 за хондите, а не 0W30. Оределено има резон в твърденията и фактите на пазара за масла.

Това е един изключително лесен начин, да се справим с ръждата по нашите хонди. https://www.youtube.com/watch?time_continue=20&v=CAjmVdtvhUc&feature=emb_logo

Ако се окаже апаратът, ревизирай и двата. Аз ревизирах единия и след няколко дни установих, че и другия е за ремонт и айде пак по сервизи.

Калибриране ако има, го прави на точно 20км/ч. Поне при втора генерация е така. Пробвай следните неща. Като запалиш двигателя, след престой, навий на място волана и виж дали тогава няма да се обади. Покарай и след това пипни задните дискове, да видиш, дали някой не е по-топъл. Ако е по-топъл, значи спирачния механизъм е за рециклиране. Това "щрънк" при мен се получи и при дърпане на ръчната в движение и така разбрах, че имам бутало на спирачния механизъм, което задържа. Съответно и дискът беше по-топъл.

Значи, днес да пия едно за твое здраве 😎

Ето нагледно, колко е закъснението. https://youtu.be/5_lMDuWDRu0

Не си прочел правилно. И преди си гаснеше за секунда. ПОследно в Бултрако ми говореше един тип, че дори 4-5 сек., било в норми ( което ме съмнява). Да, фюлерина е единствената, която си струва да се слага. От 4 години слагам по колите ни и съм доволен много. Гледах и тестове. Ами, извънземна е. Няма друга такава.

Смених комплекта. Пак има забавяне от една секунда, ако колата е престояла. А в Хонда казват.....нормално. Успокоението ми е че слагам фюлерин и поне няма сухо триене. Ако периодът на гаснене се увеличи, следващата стъпка ще е сваляне на картера, да се види цедката да няма боклуци. Ще сложа и по-рядко масло скоро и пак ще пиша за резултата.

Купих комплекта и получих нова информация. Нормално било, лампата да гасне дори след 4-5 сек. Вече не знам, какво да си мисля. Утре ще сменя комплекта.

Обадих се в Бултрако, да питам за цената на корпусът на филтъра. Обясниха ми, че корпусът се сменя, през няколко смени на маслото, защото клапанът изпуска. ОЕМ комплект, корпус и филтър 76лв. Ще купя, да видим, какво ще стане.

Събрах доста информация за тези добавки за почистване и мисля, повече да не използвам. Ако ще мия, ще е с масло.

Поразрових гугъл, за проблема с лампата и в един форум за BMW, намирам решение на проблема. Смяна на корупса на филтъра. Остава да направя сутрешна проверка.

Те са заинтересовани да ми продадат например, нова капачка с клапан за масления филтър. Затова мисля, че казват истината. Едва ли съм първия с този въпрос. Утре ще видя на баща ми Пасата, как му гасне лампата, сутрин на студено. Да, така е. Сега го ползвам да поизмие двигателя и го сменям с Мобил 5w30. И имам един въпрос. Когато двигателя работи и отвия капачката за наливане на маслото, нормално ли е да духа от нея? От щеката не духа.

И така, преди малко бях до Бултрако и говорих с човек от техническата част. Оказа се, че закъснението на гаснене на лампата за маслото е нормално.

Кой е този "еднорък"?

Ето го https://www.youtube.com/watch?v=7LKvneL8APA

https://www.youtube.com/watch?v=TSUKLfiFtR8&t=34s https://www.youtube.com/watch?v=_vKV9NDzxAg https://www.youtube.com/watch?v=kgi8myBQo0g Имаше и друго видео, но не го намирам. Ако го намеря,ще го постна.

Привет. От доста време, гледам тестове на масла в тубата. Маслото, което ме впечатли по всички показатели се казва Pilymerium. Просто бие всички други световни марки с ниско триене, дори на 10 000км., не се изпарява и мие добре. Та питам аз, има ли такова масло, някъде в България?

Преди 10 000км. сложих TRW , от онези с черната боя по металът, където няма триене с накладките. Страхотно спират и си седят съвсем гладки, без надраскано. Боята също държи.