Ivan B

4000км. не мърдат

За сега реших проблема с пяна, която вкарах директно във вентилатора, докато работи. Вече не мирише, но да видя до кога. Другия път, ще вкарам пяната, през маркуча за конденза. Отварянето на питата, ми се видя прекалено сложно и ще остане последен вариант.

Да, за вътрешната пита става въпрос. Външната, няма как да мирише в купето 😉

Климатикът ми мирише, спрейове не помагат. Искам да почистя питата. От къде и как да стигна до нея?

CR-V 2.2 дизел. Бургас - Пловдив със задръстване, обикаляне през Нова и Стара Загора, с включен климатроник, трима човека и багаж за морето. Средна скорост, 100км. ч. Гориво от Ромпетр.. без добавки. Днес засякох компа и се оказа, коректен на 100%

Да ви държа в течение. Билщайн, вече 2500км. не мърдат!

CR-V 2.2 дизел. Бургас - Пловдив със задръстване, обикаляне през Нова и Стара Загора, с включен климатроник, трима човека и багаж за морето. Средна скорост, 100км. ч. Гориво от Ромпетр.. без добавки.

Ето звуковия файл. Там където къркоренето намаля е защото в този момент пускам фарове. звук двигател.rar

Телефонът качи файла в някакъв странен формат. Като остане време, ще опитам конверсия.

Записах. Къркоренето спира при пускане на фаровете. 20190805_125211.amr

Само при запален мотор е.

Чак толкова ли да трака, тоя вентилатор? Едва ли е толкова голям. Значи, извън купето, това не се чува. Когато съм вътре и се наведа към предното стъкло, звукът се чува, все едно е изпод арматурното табло. Ей тая сутрин, паля колата и звукът е тих, като загря и се усили осезателно.

Благодаря ти!

Моите неволи с новото старо возило, продължават. Когато я купих, само от мястото на шофьора, на празен ход се чуваше едно лекичко къркорене, което се променяше, т.е. поутихваше, когато пусна фаровете. Към днешна дата, това къркорене или тракане или не знам, как точно да го определя, се усили и пак се чува единствено от мястото на шофьора. Имате ли идея, какво може да е това? Понякога шумът намаля, от самосебе си, на студен двигател е по-малък и се усилва на загрят двигател.

Прочетох темата, търсих в Алито, но за 2.2 дизел май нямат и май никъде няма. Ще съм благодарен, ако някой постне директен линк или да ми каже, парт номера на моят маркуч. Благодаря! Този от снимката и той не е за моята модификация.

И при мен, хидравличния маркуч не е оригинал и имам шумове при въртене на волана. Някой има ли опит с маркуч от Ибей.

На мен ми показа "0"км. Може би, защото е отписана вече.

Аз преди няколко дни, сложих Билщайн. Ха сега да видим, колко ще изкарат. Дано са оригинал.

Човек, който си е поддържал колата там, ми каза 3000лв.

Бях до Хонда. След два месеца, ще ми сменят пасажерския еърбег безплатно. Дано проблемът се реши.

Колеги, коя е буксата за еърбега на шофьорската седалка? Светва ми лампата за srs-a. Веднъж стиснах всички букси под седалката и взе че се оправи, но от вчера не иска.

Аз карах до скоро, Алфа 156 jtd 110к.с. 2001г. Карах я 10 години. Страхотна машина. Много здрав двигател. Никога не съм правил нещо по електрическата част, не съм сменял датчици, с изключение на един на Хол, но той се повреди, заради нестегнат винт в сервиза, когато са сменяли ангренажа. Не съм сменял амортисьори. Те са оригиналните Билщайн, яката работа. Ел. стъклата не са се повреждали, централното също. Има жестоки спирачки! Лудница. Не съм ремонтирал турбо, скорости, а стартерът се предаде, едва преди 6 месеца, като всекидневно, колата е палена поне по 10-15 пъти. Единственото и слабо място е предницата и по-точно носачите. Не съм ремонтирал никакви помпи, нито за високото налягане, нито тази в резервоара. 9 години климатроникът работеше без забележка и едва миналата година спря, защото компресорът замина. Това са 9 години, никаква поддръжка на климатичната система! Макферсоните, още са оригиналните, егати зверовете. По двигателя няма и капка масло. Демпфера още е здрав, а аз не съм сменял демпфер. Термостатът е на 10г. и не мърда. 128 000км. съм навъртял. Колата, няма и ръжда!

Здравейте. Когато потеглям и изредя първа и втора скорост и след това изключа втора предавка, оборотите на двигателя падат под тези на нормален празен ход. Това става, само при втора предавка. Ако при паднали обороти, натисна съединителя, оборотите се нормализират. Някой, има ли идея, защо е това?

Гледай дали педалът на съединителя е мек. Ако не е, значи ще даваш 1500лв. ориентировъчно. Провери, всички светещи неща, дали светят. Провери климатроника дали тръгва веднага. Слушай дали веригата е тиха. Провери централното и ел.стъклата. Шибедах ако има и него провери. Прегледай всички уплътниения на врати и шибедах, огледалата дали се прибират. А и нещо дето късно го видях. Провери филтрите на купето, дали са в пластмасови касетки или просто се мандахерцат вътре. Има ли стелки, щото са скъпи. Навигацията дали бачка. Обикновено няма диск, което значи, че лазерната глава е заминала. Няма оправия, че е много скъпо. Провери парктроника, дали работи нормално ( ако има де). Гледай отзад колата, дали не са разчекнати гумите или едната е по-накриво. Виж, дали има оборудване в багажника, че обикновено го крадат - крик, ключ за гумите. Провери всички копчета и врътки, дали работят коректно. Всъщност писах с презумпция, че караш дизел. Ще драсна още малко. Наведи се под колата и огледай добре, гумените неща, като маншони и тампони за напукано или скъсано. Кората под двигателя, дали е там. Покарай колата и слушай за шумове и тропане . Предавките трябва да влизат леко и меко. Провери ръчната спирачка. Гледай при контакт, дали всички лампи светват и угасват. Провери пръскалките на предното и задното стъкло, както и на фаровете. Огледай добре, дали линиите на вратите и калниците съвпадат и са симетрични. Ако не съвпадат или има асиметрия, може да има скрит удар. Прощавай колега, но съм ти прочел поста малко по диагонал и не съм разбрал,че ще гледаш, след покупката, а аз ти писах за преди покупката. Както и да е, не мога да си изтрия мненията. Късмет ти пожелавам, с новата кола.

Не е нормално. От личния ми скорошен опит, казвам, че ще сменяш нещо по съединителя. При мен имаше вибрации, заради дефектен съединител.