Ivan B

Едно добро видео с тест на 4 марки масла. Автоматичния превод е отличен https://www.youtube.com/watch?v=AdmhKBKKtys

Ти се майтапиш. Трябва ли да е упоменато изрично в профила? Втора генерация са с ДПФ и катализатор и аз държа на тях. Не искам да дишам сажди, поне от моя автомобил.

Чак днес намерих обяснение, защо при наличие на DPF и катализатор, маслото за N22A2, трябва да е с ниско съдържание на фосфати и сяра и да е С2 или С3. Платината реагирала с фосфорът и сярата и се разрушавала. Това ме изненада. Мислех си, че един катализатор, не трябва да влиза в химическа реакция, но уви, реалността е друга. Поради невежество, минах 10 500км. с неподходящото масло. Дали това е фатално? Как смятате?

Не видях такава цена никъде, но и 250лв са много за малко метал с гума.

Тази сутрин, колата на тресе. Това е много странно, но понеже се притесних от високите цени на тампоните, днес отидох до една фирма, която се занимава с рециклаж и изработка на тампони. Ще уведомя колегите, че тампоните по двигателя е възможно да се изработят, включително прорезите в гумата. Казаха ми цена 35-40лв. на тампон, тип "кокал", както ги наричат във фирмата. Става дума, за тампонът от тази тема, който ОЕМ е над 600лв. Няма да споменавам фирмата, за да не се приеме за реклама, но ако някой е заинтересуван, може да ми пише на лично.

Забравих, че колата е на скорост и пуснах рязко педала на съединителя.

Днес колата ме изненада, като първо аз я изненадах. Изтървах съединителя и след няколко припалвания, при спиране на двигателя, в най-ниските обороти, се чува прихлопване, някъде под скоростния лост или поне така се чува. Прихлопването е два пъти. Хлоп, хлоп и двигателя е спрял. Имам съмнение, че съм скъсал тампон, но очаквам някой да сподели личен опит.

Вече 6 месеца чакам, да се обадят за смяна на пиропатрона. Ни вест, ни кост. Само в Пловдив ли са такива мискини?

Има. Алфа Ромео например, са с автоматика.

Има ли дизелов двигател след 2012г., без DPF? Може би Евро 6 ?

Какво се говори? Добро или лошо? Има ли изревали?

Поразрових за информация за Alpin маслото и ето, какво намерих. Точка на възпламеняване, само 207гр. 😩 За сравнение Mоbil 1 гори на 239градуса, Бардал на 228. Това е огромна разлика.

.

Фюлеринът, доколкото знам, нормално го има в маслата Мотул. Това значи, че е безвреден. Моята кола не гори прясно масло, което значи, че е ОК. Горенето започва след около 4-5000км., но това е от самото масло. Просто губи качества. За 10000км. долях 0,5 литра. Старата ми кола Алфа дизел JTD, беше със същото масло и даде същия разход - 0,5литра на 10к.км. Нея я карах и с Мотул, но двигателя работеше по-зле, като разходът на масло, беше абсолютно същия, само дето давах повече пари.

Олеле, това Хадо, толкова голем боклук ли било? Тези добавки в белите страни, дали изобщо ги предлагат, щото ще им се стъжни от съдебни дела. До сега съм ползвал, само фюлеринова добавка на Бардал и съм много доволен. На другата кола Пасат TDI, двигателя ръмжеше, като мечка и в момента, в който сложих фюлерин, започна да мърка, а разходът на празен ход, падна с 200мл. на час. Доста показателно, че триенето пада значително. Казват с 40%, което е много. В хонадата също сложих и добре си работеше. Мислех за керамика, на Лики моли, ама нещо ме уплашихте и пак бардалче ще сложа, да няма сухо триене при палене.

Филтриращият елемент, си върви комплект с нови О пръстени и се сменят с него. Сега попаднах на един материал, от където става ясно, къде е клапанът и кога се появява проблем. Днес гледах смяната на моя филтър и не видях да има нещо счупено. Май ще трябва да си го сваля сам и внимателно да го огледам под лупа. https://motofocus.bg/novini/1177/neizpravnost-v-sistemata-za-smazvane-na-dvigatelja

Опивам се да намеря тази част, този клапан, но никъде нищо не излиза. Не знам, какво да напиша в търсачката. Ако някой може да опише, къде точно е този клапан, точното наименование или парт номер, ще е добре.

4,8/ 100 ми даде разход колата, при средна скорост 90км/ч. Какво повече да искам от маслото? Явно добре маже. Плюс това, идва топло време, пък и ще сложа керамична добавка против триене. Тънкото масло, пазело веригата, но аз мисля, че една керамика, ща пази не по-лошо, защото тя се наслоява за постоянно по триещите се части.

Това ограденото със зелено ли е клапанът?

Май прибързано се зарадвах. Извинявам се, че ви подведох, защото, като постоя колата с угасен двигател, пак започна да вдига налягането след секунда. Темата е за триене. Само да отговоря на колегата, какво масло сложих. Маслото е Алпин 5W30 5литра + 1л. Castrol Edge. Така се получи, защото се оказа,че пет литровите туби са произведени преди няколко месеца, а еднолитровите, преди 6 години и това от оторизиран представител на марката Алпин. Затова добавих кастрола, който е на няколко месеца. Алпин не е скъпо масло и ще го карам по-малко. За 5000км. започва да губи свойства. Имам и въпрос. Този противодренажен клапан, сменя ли се и скъп ли е?

Прочетох, че някои колеги са имали проблем с късното гаснене на лампата за налягането на маслото. Тогава се загледах и установих, че има 1,5сек. закъснение, след запалване на двигателя. Днес смених маслото и сложих маслен филтър Mahle ( предишния, не помня, каква марка беше). Сега лампата гасне, още на стартер. Явно причината е задръстване на филтъра. За напред, появи ли се този симптом, веднага сменям филтъра, ако ще да е на 3000км. Този беше на 10к. Смених и въздушния филтър, пак същата марка. Учудването ми беше от фактът, че е произведен в България.

Имам въпрос. Намерих маркуч от кола с десен волан ( все още не съм го купил). Сега се чудя, дали е възможно да се пригоди за моя автомобил. Знам, че е по-къс, но предполагам, че може да се удължи. Целта е да се използва успокоителя на ударите на помпата, защото в моя по всяка вероятност го няма. Дали това упражнение, ще се получи?

Колега, искаш да кажеш, че тази добавка, скапва гарнитури ли? Питам, защото ще купувам такава.

Виж на 4:50мин.

Свали си датчика за налягането на входящия въздух и го почисти от саждите, преди да правиш, каквото и да е друго.