
Gladiator_BG
Фен-
Мнения
121 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Gladiator_BG
-
Тя статията е от февруари 2022-ра от тогава се чакат тези ъпдейти и видимо не са стигнали до никъде ... Последното инфо от сайта е март 2022г. Не искам да съм скептичен, но пускането на такава карта ми се вижда нереалистично. @Anastasifuneral ти ли си се заел да правиш нещо или чакаме на сайта. Защото в сайта пише че ще се продават (ако въобще стартира нещо)
-
@Митко Йотов Прегледах менюъла на навигацията ... такъв филм сама да се димира според осветеността в купето няма. Може дасменя нощен и дневен режим автоматичо но не и да димира осветеността във самите режими. С приоритет e копчето day/night на радиото. Ако от там е оставил само нищния режим, в менюто на навигацията дори да зададе друго мисля, че остава само това което е зададено от копчето. Съотвертно и идеята ми с датчика в огледалото издиша напълно Вероятно колегата си е решил проблема, но е забравил да пише как.
-
Относно пускането и спирането на фаровете, съответно и осветлението по таблото съм напълно съгласен. Относно димирането на самата навигация (ако въобще има такава функция) според мен информация трябва да се взима от осветеността в купето, но такъв датчик вътре в купето има единствено в огледалото. При мен никога не се е димирала сама. Единствено при пускане на фаровете минава на нощен режим и съответно като ги изключа се сменя на дневния. Позицията на димиращата врътка за осветлението при максималната си осветеност /само дневен режим на навигацията/ не я коментираме. Не твърдя че горе посоченото е точно така. Това са моите виждания в случай че има опция да се димира навигацията сама.
-
Здравей, тя самата гайка с втулката е около 15$, инструмента за развиване е по скъпичък. колебая се дали да си поръчам такава или да ползвам вариянта с втулка от CR-V. Tук се коментират цветни метали за употреба, а тази ми изглежда с пластмасова втулка ?!? Успя ли да я смениш и ако Да как се държи колата с новата? https://www.ebay.co.uk/itm/193767298184?hash=item2d1d6e5488:g:bbIAAOSwGIpfvtf8&amdata=enc%3AAQAIAAAA4NreSW1VH6UDfYE57%2BocahOfSLBH2YyvRZAL9Ucc%2Fkf7l3ahFv2u5bGj6j9KiNMj7elbuJl2lsZ8OVtP77dUGmS1m6tBL8tnCJAOTdRNfFBxwuAFuOq6xDcNIpLx9ZzbnOoFNpohLLpk5nGehesbOxOO%2BObXg1uW1bSHxs0JgKmr%2BGI0NVu205xa85tPzqCe49cMMPxxuqW%2FlMpgx35GkLCV7%2BoOOlVi4RMW4%2FnaEaCFZdfBkLbqe3dq3Ho4gOdhQIcPbEcnkE7uhe3rBtgMfni1Tdb2pJhUkZkD0toyXngM|tkp%3ABk9SR_bl9YCeYw
-
Въпреки старата тема бих спорелил малко опит... като начало вместо да се трошат пари pro диагностики защо да не се вземе някой ELM327, който е достатъчен да се четат и трият грешки. Отделно може да се следят и живи данни. Нищо не може да кодира, Не чете АБС и други модули, но поне човек ще е спокоен че няма да "прецака нищо" с него. Имам и HDS, но ползвам едно такова тамагочи и до сега при четенето на грешки каквото е прочело тамагочито, същото е засякла и HDS. Тествал съм го на няколко японски автомобила /хонда, тойота, мицубиши, дайхатсу и др/ Силно съветвам хора със съмнения и притеснения как се работи с такава техника независимо аматьорска или професионална да прежалят 20-30-40лв и да си прочетат колата при специалист
-
Чудя се за такъв елементарен автомобил защо ви е толкова "специален" майстор ... Всеки който умее да прави леглаж на клапаните ще се справи и с джазката ...
-
На скоро се наложи да газя по отъпкан сняг с джазката и спаднах гумите до 1,8 бара и четирите ... возията стана значително по приятна. След като слязох в града още на първата бензиностанция ги напомпих отново на 2,3 ... все едно на картинг съм се качил То си е закон - за по добра возия малки джанти с високи гуми ... за гъзария - големи джанти с ниски гуми
-
Може ... и за мен е най досадната функция в един автомобил, но щом все още го слагат явно има защо... https://www.pattypeckhonda.com/blog/how-to-program-the-honda-accords-customizable-door-locks/
-
Идеята е добра, но ако датчика за светлина е изключен в навигацията, то логично да не работи. При мен също са затъмнени задните прозорци, но разлика виждам единствено в автоматичното затъмняване на средното огледало. Някой дори на дълги да кара отзад - огледалото не се затъмнява само в следствие на фолиото на задния прозорец. Съмнявам се навигацията да взима информация от огледалото, но не го изключвам като вариант.
-
Здравей интересува ме една глезотийка, която не ми се чака от амаяма и най вече заради гнусната таксичка от 3,90лв при положение, че с електронния си подпис съм освободил десетки пратки от митницата. За капак нямат и куриери, а аз трябва да се разходя до клона им. 72880-TL0-003 => ограничителя за задна лява врата на акорд 8 - цена и срок на доставка до Пловдив? 18725-RL0-G02 (18725-RL0-G01 стар номер) => ей тая смотана гофрирана тръба, дето се къса при почти всички дизели с N22A* на каква цена може да се достави? Поздрави от Пловдив и успех в начинанията
-
на пръв поглед не изглежда толкова сложна смяната (естествено само докато започне разглобяването). Предполагам старата, заварявана вече веднъж тръба е на фейслифта защото е с мрежичка... което автоматично ме отказа да купувам нова такава и бих пратил за заварка старата. И на втория клип спуканата тръба е от новия тип.
-
Със закъснение, но ще споделя какво се случи ... След НГ записах час и направихме принудителна регенерация. Колата се оправи. Не бих казал, че има особена разлика от преди да светне иконата. Навъртяни 9к км и никакъв проблем. Минимум веднъж в месеца я изкарвам на магистрала със пуснато WAZE ПП: След смяна на маслото с оригинално на хонда - разхода падна около литър. Старото беше Castrol H C2 0w30
-
@CARPERA Отделих цялата неделя за прочистването и смяната. Мисля че се получи добре. Пуснах подробен коментар в темата за обезвъздушаването на маркони. Надявам се да го одобри. При мен излезе някаква червена мътилка наподобяваща ръждив цвят. Интересно, че глътна една 5-литривка и две 1-литровки, а по каталог би трябвало да е 6,9л ПП: търсих и гугъл сервиз в Пловдив който може да го смени с машина, но нищо не намерих, а и така не пропуснах удоволствието сам да си ръчкам по колата. Истинското удовлетворение дойде при последната промивка, когато текна като първак
-
Вероятно не са малко автомобилите с различен от оригиналния антифриз. Като допълнение към коментара на @JoroHondata мога да споделя моя опит за Accord VIII N22B1 /diesel/. 30л. дестилирана вода са достатъчни за 4 промивики. Системата по каталог побира малко под 7л., но при мен влязоха точно 7 Преди всяка смяна на дестилираната вода съм правил 10-тина км на 3к оборота /добре е и за DPF-a/ за да загрее добре мотора и да завърти антифриза из цялата система. При дизела по - бавно загрява на място. - Бутилка №1: Стария антифриз - цвят червен /ръжда/ Бутилка №2: Първа промивка - цвят червен Бутилка №3: Втора промивка - цвят розов Бутилка №4: Трета промивка - цвят мръсно бял /количеството е по - малко защото изпуснах пробката на радиатора/ Бутилка №5: Четвърта промивка - бистър цвят като "първак" както съм я налял. - Обезвъздушаването е по горе посочения начин с малката разлика, че се чака малко повече на място и се долива до MAX
-
@CARPERA - Accord 8 Темата е стара, но мисля, че е добре да се знае
-
Така и така тук е раздумката за антифриза - да попитам как се прави промивка на системата? В момента съм с червен, но искам да сложа ор'гиналния type 2. В книжката изрично е забранено да се слагат добавки. Ще купя 20-30л дейонизирана вода за да я преточа 3-4 пъти до чисто преди да налея синия антифриз. Обмислям след всяка смяна да покарам 10-15км с пуснато парно за да може на всякъде да се прочисти. Опция е на място да я оставя да поработи, но с шофирането ми се струва, че ефекта ще е по - добър. Смяната на водата веднага след спирането на автомобила ли да я направя или да изчикам час-два да спадне малко температурата. Обезвъздушаването е ясно. @KRAS74 пробката ти е където на повечето автомобили - в долната част на радиатора. По катало побира малко под 7л.
-
Ако не е влязла в авариен режим или ако махнеш грешката се връща в нормален режим на работа - взимаш добавка за DPF ... качваш се на магистрала ... пускаш си Waze ... настъпваш я плавно до 3000 оборота на 6-та и караш така 20-30 минути ... Ако се оправи - добре ... ако не - приготвяш трицифрена сума за "пране" или алтернативния вариант с премахване. Ако си екофен може да си купиш и нов ... избора е твой. Успех
-
Хах .. като чета тази тема се сещам за една стара история ... с приятел сменяме накладки с дискове на неговия авенсис T27 и накрая аз слагам едното колело той другото. Аз затягам с тресчотка 1/2 - той с телескопичен ключ ... симпатягата разпънал ключа /около 50см/ и се набира целия в края му ... по едно време ме поглежда с учудване и споделя "абе тея гайки много лесно почнаха да се въртят нещо" ... съответно 3 от 5-те шпилки си бяха заминали ... а най голямото шоу беше след това когато ходихме до Евро07 да купуваме комплект 5 шилки със затегнати само две гайки на предно ляво колело. Крайно рисковано и глупаво, но заради неволята нямахме друг избор. Според мен вероятно вулканизатора се е престарал последния път ... щом тази сама се е скъсала верятно и някоя от останалите не е наред ... опитай с ключа от комплекта в колата на ръка да "дозатегнеш" останалите гайки на това колело. Разбира се без да скачаш по него или да слагаш удължители. Ако с обикновен човешки натиск "превърти" още някоя - направо сменяй всички.
-
Здравейте След около 12к км откакто имам колата и моето табло беше озарено с оранжевата икона за DPF-a. Очаквано до някъде защото не се кара агресивно или с високи скорости заради семейния съвет. За да спестим излишен спам още сега ще кажа, че ще го махна след празниците, НО ... понеже комбито е спънато от всякъде в момента, а ми трябва ужасно много до средата на януари се налага да импровизирам. Купих добавката на бардал за дпф ... една шапка пари ... и я изкарах на магистралата. Заби муцуната на 120км/ч и 2500 оборота. С перките на волана и S-режима я свалих на 4-та и така минах около 80км на 3200-3300 оборота - ефект никакъв. 1. Четох я с китайската джаджа за 5$ - грешки няма, но иконата си свети. Чека не. 2. Четох я с HDS и китайски кабел - прилагам снимка. 3. Понеже нямам вяра на китайския кабел и на себе си, я закарах в бош сервиз /такъв отворен намерих в днешния ден/ - там я прочетоха със софт на БОШ и казаха, че няма записани грешки. Всички датчици работят и нямат отклонения. Според тях DPF-а е в изправност, но така и не дадоха логичен отговор защо свети ламБата и колата не върви. Не ми взеха никакви пари, което ме кара да си мисля, че и те си нямат идея какво се случва. 4. Закарах я в друг сервиз да се прочете с друга диагностика - лънч ... там поне момчетата бяха откровени - "не можем да ти помогнем търси си хондаждия" Как да накарам тая лампа за DPF-a да се разкара от таблото, колата да заработи нормално за да я изкарам отново на магистралата за регенерация. Принудителната регенерация също е приемлив вариант, но не знам къде да намеря точно преди НГ майстор с HDS в Пловдив. 2.2 i-dtec 150кс 09г.
-
Влез "инкогнито" с нов таб и виж дали има разлика ... много сайтове го правят това.