Митко Йотов

То какво да му лекуваш на един мъртъв зъб.

Ама разбира се. Следейки формулата от 1986г. мога да кажа, че практиката им е точно такава на всички отбори, и в този случай няма да има никакво изключение.

Здравейте колеги. Днес бях в гаража при хондата,че трябваше да проверя нещо и влезнах в канала.Какво забелязах,до сега не съм му обръщал внимание. Изглеждаше ми на дървено трупче в някаква скоба и завит някакъв винт към него.Движи се иначе свободно, с една дума си се "мандахерца" но не може да падне защото винта го ограничава. Имам съмнение, че тази скоба е за по големият мотор 2.4 и е свързано с генерацията за него, а може и за 2.2 дизела да е, но при 2.0 мотора генерацията няма нужда от нея, но аз така си мисля. Ако някой знае или има снимка на това нещо нека сподели.

Както и да е. Важното за биковете, че не пуснаха Албън в друг отбор а го запазват УЖ първа резерва. Друг е въпроса, че не им трябва но така му запушват устата.

Логично, но практиката показва, че всичко което се знае от старият пилот се изпява на новият отбор. Те за това когато Ферари освободиха Алонсо след 2012 сезон без право до една година да подпише с друг тим и той отиде в Щатите.

Биковете с един удар удариха два пъти. Така хем разкараха Албън (има защо), хем взеха пилот от Мерцедес (нищо, че е в розово) и ще могат да издърпат инфо от Перес що за кола е Мерцедеса и кое я прави толкова силна. Добър ход, сега остава да се види дали си заслужава.

Митак,опитай се да му направиш RESET. Такъв проблем ме се е случвал два пъти (не Хонда) на една от колите преди време и го реших по този начин. Трябва да му дръпнеш буксата за две-три минути. Някъде в Тубата гледах, че руснаците при такъв проблем го решават с тест на таблото, но каква беше комбинацията от натискане на копчета по таблото нямам спомен.

И какво като има кабел колегата ако няма нищо друго,или аз нещо не прочитам в пост 1.

Щеше да е още по интересно ако Хамака си стоеше в къщи на топло а Ръсел беше в Мерцедеса. Макс утре има всички шансове да вземе първото място защото ще има минимум съпротива. Ботас всички го виждаме що за стока е, Хамака е де мотивиран или още не напълно възстановен а ние от Уйлямс си взехме хлапето. За мен няма да е изненада ако Мерцедес изобщо не вземат подиум. Така, че всички жокери са в ръката на Макс и трябва да се възползва максимално. Дразня се на биковете, че залагат на Албан а той си е откровено куц кон и тук те губят страшно много точки. Това е мое мнение но както казва Цецо, утре ще се види кой-какво. https://www.facebook.com/GeorgeRussell63/photos/a.1587447994733574/2179895375488830/?type=3&theater

https://clubs1.bg/news/kolata-li-pecheli-titlite-rasel/?fbclid=IwAR22JP9JT-PY7Bo8g5Xw0BLK39bPJLEDaEMNYl68fanoZu2r6ZYH8xv-4Ok

Иванчо към баща си: - А този чичко е учител. - И защо мислиш така? - Защото преди да седне на стола, той го огледа отвсякъде.

Ботас е егати късметлията,моето хлапе го изпусна само с 20 милисекунди. Едно мигване на окото.

+1

Ха-ха. Така е. Уважавам Хамака, карач е, но колата батка,колата.

Моето момче какво прави https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26093 Да си идва оня техният и да си ни върнат детето.

На бензина, пътищата се чисти, само леко опушени. Жалко, че не направих снимки на моя, изобщо не се налагаше почистване, но ей тъй профилактично но аз съм на 120 000. Чистил съм на времето и на дизелите, е там нещата са коренно различни, но няма лошо, чистят се и те. Според мен не е от това, има всички симптоми на бобина или потенциометър на педала на газта.

Ръсел май ще е заместникът на Хамилтън. Бесен съм, моят тим Уилямс остава без бижуто си.

За дросела ще трябва обучение за да се оправят оборотити.Не си си попълнил профила и не става ясно с какъв мотор си колега. пишеш,че колата е от 2008 и е на 90 000км от Испания.Ако влезнеш във форума на испанците ще видиш на какви километри са им колите,аз една не видях под 200 000. На 90 000 тази Хонда да прекъсва... . Това да не е давено и да е отишло на тезгяха за продан? Как си го купил това нещо. Иначе за пиши си час при този колега @fenabg

Може,но трябва да и вземеш фаровете и предната решетка.Даже мисля,че трябваше да се вземе и декоративната пластмаса която стои над водният радиатор,халогените май и те не ставаха едно към едно и там ще трябва да се вземат.Някъде в испанският форум го четох.

Точно за това говорих в пост 322. На всички ни се е случвало за съжаление. Това "Нане" от маджарско не го прави за първи път 100%.

То турбото опича маслото и го кара да чернее.Там температурата е в пъти по висока от колкото в мотора.Това важи за всички турбинирани мотори дори и бензиновите.

Колко много хартия са напъхали в една консерва.

Не мисля, че е добре един дизел да изкарва чисто масло.

Всички дизели тъмнеят маслото още на 500 км. Това да не те притеснява, нищо му няма на мотора. Ако нещо не му е в ред повярвай, не можеш да го объркаш.