note

През декември и при моята ми се струваше, че излиза повече пара. След това обаче я карах на обслужване и помолих майстора да направи оглед и компютърна диагностика, защото ми миришеше и на бензин - както съм писал в друга тема. Човекът не откри никакви грешки и проблеми, но ми предписа профилактика и адаптация на дроселовата клапа, било препоръчително след реглаж на клапаните. Още не съм направил адаптацията, но пък оттогава спрях да обръщам внимание и на парата, и на миризмата на бензин. Така че според мен няма нищо притеснително, обаче за твое успокоение не пречи да я погледне майстор.

Негативно мислене? Просто съветвам човека да не се хвърля на всяка цена, а да гледа и да изчаква.С това спирам да пиша по темата. Успех!

В случая любимецът е бил и запален шофьор, че е изтъркал волана и лоста.😮

Принципно какво значение имат километрите, при положение, че дадена кола явно не е поддържана? Какво говори това за собствениците? Как са обслужвали автомобила, от какво са пестили? Конкретно за въпросната кола - не вярвам да е на 150 х. км. с протрит волан и скъсана кожа на лоста. Седалките може да са претапицирани. При мен на 146 х. км. воланът не е мръднал, а забележките са само следи от захабяване по лоста - автоматик - и забележимо намачкана, набраздена еко кожа отстрани на шофьорската седалка!

Проверката в БГ не е много лесна, но при определени условия е възможна и според мен си струва усилието, като ще се дават пари. Идеалният вариант е продавачът сам да предостави информацията. В противен случай аз бих проверил първо къде е сключвана гражданската по регистрационен номер. Обикновено там е било и каското заради отстъпките. Ако за късмет през годините е ползван един и същи застраховател - проучваме при него (всеки със свои способи, знаеш). За чужбина не знам...

Ако това е колата от Бултрако и човекът има пълна сервизна история, не виждам нищо притеснително. Кожата отстрани на седалките е изкуствена, възможно е да изглежда така на тези км. Провери и застрахователната история, ако има възможност. За тази цена мен единствено ми липсва панорамният покрив.

Между другото, колега, специално към дизел ли си се насочил? Оглеждай и за бензинки - намират се на по-малко километри.

Нито една от двете! Българската излиза много скъпа за това ниво и дизел, а италианката няма да я коментирам. И в други теми сме препоръчвали повече екстри и най-добре - автоматик. Подкрепям колегите, не бързай.

Ей, големи приключения! Със здраве да си я караш и да те радва! По техническите въпроси: 1. На 2.0 рейката е електрическа, но на 2,4 май е хидравлична? 2. Сменя се течността на задния диференциал, опреснява се маслото на скоростната кутия. Тези процедури при мен за извършвани в Бултрако, при което филтър на скоростната кутия не са споменавали изобщо. 3. За бъдещо обслужване в София - аз лично съм посещавал и съм доволен от Бултрако и Слави в Овча купел. 4. За масло, филтри, части и др. има много форумни теми, така че ще можеш да си поддържаш колата на нормални цени. Според мен си направил правилният избор с автомобила!

По-скоро го отдават на наслагвания върху резонатора (гърнето), които при нагряване миришат. Казват, че се случва доста често, но не знам дали и твоят проблем е същият. При мен често има миризма на изгоряла гума (кабел) след кратко шофиране сутрин, но не съм разследвал откъде идва. Усещам я като отворя предното стъкло.

Привет, май го има този момент при нашите автомобили. Виж тази тема: http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Zapah-goreloy-reziny-t3431

Честито! Със здраве да си я караш! Ще чакаме впечатления...Между другото, че ми стана интересно - нали обмисляше Субару, какво те отказа?

Май не е от гумите, защото по същия начин теглеше и с летните. Чувал съм за Стефан, може би ще пробвам първо при него.

Не съм, това ми беше и следващият въпрос - къде препоръчвате да направя стенд и евентуално реглаж в София? Чувал съм и съм чел прекалено много разнопосочни мнения за разните сервизи. Най-лесният вариант май е Бултрако?

Колеги, в продължение на тази тема се връщам към проблема с тегленето надясно при моя автомобил. Продължавам да усещам едно леко теглене надясно при шофиране в града - налага се да натискам волана леко вляво. На магистралата с висока скорост не се усеща, но там и воланът е доста по-стегнат. Проблемът остана и след поставянето на нови зимни гуми. Едното ми обяснение е, че това е нормално заради големите гуми (18" джанти) и наклона на пътищата. От друга страна наскоро в един сервиз с много добра репутация в този форум ми казаха, че имам разбит десен външен накрайник. Та конкретно да питам по-опитните: 1. Възможно ли е тегленето да се дължи на накрайника? 2. Ако накрайникът е за смяна, защо нямам никакви шумове от предницата по дупки и завои? Да не е луфт в рейката вместо при накрайника? Не ми се ще да сменям здрава част! 3. Каква марка накрайник препоръчвате да закупя? Оригинал или заместител? Приоритет ми е надеждността, а не цената.

Аз също нямам TPMS, така че предполагам наистина само американките имат. За другите две също потвърждавам, че няма.

За много години, колеги! По принцип е напълно възможно CR-V бензин, без газ, 2009 да е на 150-160 х. км. Но, както каза ibarnev, за какви пари я е продал собственикът, че да стигне тук на такава цена? Все пак не изключвам да са близо до реалните км. Ако говорим за дизел според мен няма шанс за такъв малък пробег. Сега за конкретната обява - написали са всички възможни екстри, но според мен този модел с оборудване EX няма хладилна жабка и контрол на налягането на гумите. Също така отгоре е панорамен прозорец, а не люк или шибедах, защото не се отваря. Мисля, че само при американките 2,4 л. има опция за отваряне. А понеже и аз минах по същия път с търсенето и избирането, имайте предвид, че читавите коли се продават моментално!

Аз бих ти отговорил така: 1. Ако цената беше 17-18 х. лв. и колата беше с ясна доказуема история, заслужава си да се погледне. 2. Винаги ще предпочета кола от човек, особено от фен!

Тук има няколко големи неизвестни: 1. Какво точно е маслото? Няма ли някакви бележки останали? 2. Дали го е сменил изцяло или само опреснил, което е по-вероятно? 3. Може ли да се има доверие на въпросния майстор? Профилиран ли е в автоматични трансмисии, какви коли поддържа?

Не знам освен за километрите за какво друго са излъгали джамбазите? Сервизната книжка вероятно е фалшифицирана - т.е. никаква история. Вярно, че Хонда са корави машини, но знае ли се кой и как я е трошил? И да изсипеш 13 х. лв. за кола над 250 хил. км. не ми се струва оправдано. Аз съм на принципа - от автокъща и агенция за недвижими имоти бегай далече! Между другото, когато се оглежда коженият салон трябва много да се внимава. Кожата на седалките е естествена само където опира тялото. Останалото е изкуствена кожа. Ако кожата на шофьорската седалка и врата, които по принцип заминават първи, изглежда нова и твърде добре изпъната, според мен или колата е новичка, или е претапицирана и отгатването на километрите става невъзможно. Естествено при претапициране навсякъде слагат изкуствена кожа, което трудно може да се види веднага. Ако на другите места още стои оригиналната кожа, разликата се усеща по нюансите на цвета, по шева и на пипане. Виждал съм го при кола, която трябваше да е на 80 х. км., а всъщност май над 200.

Здравей и добре дошъл, По мое скромно мнение е прекалено хубаво за да е истина - имам предвид на тази цена за такива километри и оборудване. Един ключ - също притеснително. Аз лично никога не бих си взел кола от автокъща, освен ако не са ми приятели да я търсят специално за мен, а и тогава с едно на ум! За мен този автомобил си е чисто тото, не бих рискувал! По-добре изчакай! Весели празници!

Весели празници!

Извинявам се за off-topic-а, но съм любопитен Toyota гледаш ли? Например Авенсис. Или още по-добре, като говорим за лимузини - оглеждал ли си се за читав Акорд? Защото виждам, че комфортът ти е водещ.

Не съм намерил време да отида още, иначе ще споделя в темата.

1. Ако не се лъжа главното е при дизела - нов двигател D-TEC. При бензина откъм двигател не мисля, че има нещо съществено. Американският 2.4 има един проблем с т.н. VTC actuator, който не знам дали е решен с фейслифта. Става въпрос за шум при студено запалване. Иначе фейслифтът идва с повече варианти на интериора. Но голямата разлика в цената идва според мен от по-малкия пробег. Аз лично преди да гледам годината гледам кой е собственикът, как е каран и поддържан автомобилът и какъв е пробегът. 2. Задължително автоматик! Хората се вживяват и тръшкат за всякакви "екстри", а най-голямото удобство и удоволствие за мен е именно автоматът, особено за градски условия.