Mys7Ic

Аз купих гарнитура с шайбите комплект на Victor Reinz 15-40047-01. Използвах само шайбите и си оставих старата оригинална гарнитура. Вече над 15хил. км. няма и капка масло. Шайбите оправиха нещата, но затегнах всичко с динамометричен ключ като следвам последователността. Може да направя снимка да видите, сиг. вече ще хване прах по главата.

Ако се изключи няма да ти дава грешката но пък на технически преглед, ако наистина катализатора е менте ще покаже повече вредни емисии. Но все пак ти си на газ и може да нямаш проблеми.

Същият номер трябва да бъде абс модула.

Разбира се, че някой нов катализатор на евтина марка може да прави проблеми. Няма как да филтрира вредните емисии като нов оригинален...

Смени сондата след катализатора. Тя отчита, че не работи катализатора но може да се е повредила вече и да не отчита коректно сместа.

Акорд 8 ген., 2.0 бензин и ръчка харчи под 7 извънградско. И интериора си е много качествен, на фона на новите коли в момента с евтини и корави пластмаси.

Само трябва да легне цокъла на 2-те дупчици кръглите. И да се закачи скобата да я закрепи крушката. По принцип аз сложих плюса и директно я качих. Направих после снимки да видя, че лежи добре. Ще кача снимка при извадена изхорялата. Да видиш изрязаното на цокъла е от лявата страна и как се слага кабела.

Нищо не свалям. Единствено вдясно пречи гърлещника за казанчето за водата за стъклата и го помествам.

Аз съм с халогенни крушки H1 на късите, сменявам ги без да свалям бронята. Обаче е много кофти и става с тънки ръкавици, защото обива много на пръстите докато се развие леко капачката.

Има датчик за налягането на турбото (мап сензор) във всмукателния колектор. По принцип на много коли се зацапва с масло и дори хваща нагар и със спрей за дебитомери се почиства или заменя.

Аз карам с Castrol 10w40 вече 140Т км. и върви повече от 3 ген. ЦРВ 2.0 150, особено на старт. И при нормално каране извън града харчи 10-10.5 литра газ.

Може да се пробва обучение на стъпковото моторче. Възможно е и нещо да не напаснали при сглобяването и да смуче въздух.

Не може ли да се програмират да светят дългите през деня (примерно на 40 %). И така ще бъда на автоматичен режим постоянно. Като е тъмно ще се пускат късите.

Казваш Phonebook и ти изброява какво може да правиш. Ти казваш Receive contact. Системата те изчаква да прехвърлиш контакт от телефона към нея. После те пита за име (произнасяш примерно Иван) и го запаметява. За да избереш номера казваш Dial, пита те на кой искаш да се обадиш и както си го записал, така пак произнасяш името.

Да, но преди това примерно ако си синхронизирал твоя телефон трябва да му изключиш bluetooth и след това един по един останалите.

До 6 телефона може да се синхронизират.

Сега видях темата. Аз сдвоих телефона си с блутут модула с различен пин код от 0000 или 1234. Засега работи без проблеми.

Модула на фабричната аларма се намира зад дясната кора в багажника. Може да се пробва дали работи като се заключите в колата и отворите капака на двигателя. Моментално ще се задейства алармата и ще се чува клаксона.

Здравейте, Аз имам същия теч като на снимката. Доста по-малко е но в крайна сметка какво се сменява? Гумената лайсна на челното предно стъкло или хромираните лайсни на самите странични прозорци? Тези страничните лайсни около предното стъкло са сваляни и лепени, но пак са се понадигнали.

За бутоните се влиза в menu>settings>SWC и вече излизат всички команди, които искаш да програмираш. Натискаш примерно + от дисплея и започва да мига бутона, после същия бутон от волана и така за останалите. Ще купувам нов модел камера защото старата е с лоша резолюция и вечер особено много трудно се вижда. Иначе имам и аз AI voice и на волана има бутон да говориш и си търсиш каквото кажеш. На хондата май няма такъв бутон, пък дали може друг да направиш не знам.

Аз монтирах на Subaru Forester 3 от този китаец. Мисля, че няма по-добри устройства от неговите: BGN 136.08 40%OFF | Junsun V1pro AI Voice 2din Android Auto Radio for Honda CR-V 3 RE CRV 2007-2011 Carplay 4G Car Multimedia GPS autoradio https://a.aliexpress.com/_mOqD5gg

Изгорял ти е подгрева на сондата. Замени я с нова и няма да ти свети чека.

Аз съм с гумички на клапаните Elring и вече 100 хил. км. нямам проблеми с разход на масло след ремонт на главата. Иначе гарнитурата на капака на главата трябва да е оригинална, отделно е важно колко NM се затяга, има и последователност.

С диагностика си гледай температурата и дали всичко е нормално с включването на перката при вече достигната темп. Аз на тези аналогови табла не съм се доверявал на нито една кола.