Wyvern

не са еднакви

Ако колата ти е с 262 мм дискове. лагера ти е големия. Ако е с 242 мм е малкия но като ти гледам рамата, най-вероятно е големия

И тук катинар моля

Катинааааарр

Много си прав такава е ролката, но ремъка се опъва от механизма вътре в самата ролка, а не от пружинката. Пружинката е по-скоро в ролята на балансьор докато се затегне ролката. Нали не вярваш че ролката се разхожда нагоре-надолу при различните обороти на мотора и само тънката пружина я държи?

На Д14 от 96 набор нагоре може да слагате само вал от д16у7, нищо друго няма да стане на тая глава.

Толкова части и пари ще ти трябват, че като теглиш чертата ще ти се иска да си беше купил прелюд с ляв волан.

По-скоро в майсторите е проблема, не в частите. Пружинката е там само за да държи ремъка опънат докато се стегне ролката. След като ролката се затегне пружинката вече не играе роля. Съответно няма как след като се скъса да ти прескочи ремъка ако ролката е добре стегната.

Без да се засягаш, като гледам какво питаш много бързо ще ти мине мерака за к24 като разбереш колко ще ти струва. За спирачките - отпред шенкел с главина от ВТИ, диск и спирачен апарат + предни носачи с отвори за биалети за щангата. За отзад целия шенкел с главината, диска и апарата + жилото за ръчната и пак носачи с отвори за биалети ако ще слагаш щанга.

Сигурно се шегуваш. Ще си правиш ролка при условие че нова струва между 70 и 160 лв в зависимост от марката ??? Дори някой да ти даде размерите които искаш (които между другото са като на стоковата ролка) от какъв материал ще я направиш? Какви болтове ще използваш и как ще си направиш скалата за градусите? Мога само да ти пожелая успех с откриването на топлата вода

За кое ЦРВ става дума и кой ти го каза това за фаровете?

няма

Нищо общо нямат седалките и без останалата част от интериора на ВТИ цялата работа няма да ти хареса как изглежда. Или сменяш всичко от предните седалки назад или въобще не се занимаваш.

Катинар моля

Продават се голямото барче и подлакътника от моя сивик и двете в много добро състояние. Барчето - 60 лв Подлакътника - 80 лв Двете заедно + конзолата около ръчната (подарък) - 130 лв ето снимки: за връзка 0897873755 или на лични

В тоя сайт тая рама никога няма да излезе ама пробвайте, то от опит глава не боли :P/>п.п. 13011P07G02 - сегментиза лагерите докато не дадеш буквите и цифрите от мотора трудно ще ти каже някой но примерно - 13211PE1003

Ако не е теч, най-вероятно са забравили да сложат сегментите

Ти сменял ли си че с такава сигурност твърдиш че са различни а? И за помпата в темата за цр-в 2.2 беше много сигурен ама не беше помпа. Престани да сереш по темите на колегите с некадърните си мнения. Като не си сигурен или не разбираш - трай си.По темата капаците на хеч,седан и купе преди фейса са еднакви и взаимнозаменяеми. След фейса - също. Но капак от кола преди фейса няма да стане на фейслифтова директно.

Защото в ОЕМ-ския вътре ще намериш абсолютно същия ЛУК и за съединителя и за маховика. А разликата ще я дадеш за труд. Ако ти се дават 200-300 лв за кутия с надпис ХОНДА и да си я закачиш на стената после това е друга работа. За колегата cucy понеже той спореше в другата тема и ни обяви за луди тия дето казахме 3000лв - ето ти цифрите от човек, който го е сменил не е ли близка цифрата???

На кое казваш оригинално? Съединителя на тая хонда е ЛУК, както и маховика. Така си излиза от завода в Англия. Съединител ЛУК в кутия ЛУК е между 500 и 600 лв. Маховик ЛУК в кутия ЛУК е между 2000 и 2200 лв. В Хонда кутии цените са с по 200-300 лв отгоре. По-нататък сами можете да си направите сметките.

Жалко че не си писал цифрата, чакам да видя какво ще пише колегата cucy

По-скоро само за USA, това е седан 98-02 модел но си прав, яка е

Колега ZAPPA помня когато пусна червения прелюд за продажба. Още тогава си говорихме с мои приятели че няма такава запазена кола никъде в Европа и тогава наистина нямаше. Всичките ти коли са такива ЕВАЛА за което. А пък за тия дето хвалят колите от Германия, Австрия и Холандия - ремонт на мотор излиза в пъти по-евтино от ремонт на купе. В тия държави също има коли в прекрасно състояние като тия по-горе, но те никога няма да дойдат на БГ пазара поради простата причина че джамбазите не могат да изкарат 1000-1500 лв печалба от такава кола.

Айде на капачето като ново е

Някой в София продава нови вътрешни карета за хонда ли? Дай малко повече инфо.