Wyvern

Не ти трябва ръководство за това, просто вземи един мултиметър и виж на кой бушон от кутията под волана има 12в когато колата е на контакт и свързваш там. Сега вали тук ама като спре и ако не забравя, ще ти кажа точно на кой е вързана моята.

9 генерация преди фейса има проблеми с маслените сегменти. Следващия път като я видиш - провери дали не гори масло, да не се вкараш със филм с основен ремонт.

Лакът и боята на Хонда наистина са много меки. Аз ползвам падовете на Chemical Gyus (оранжев, бял, черен и червен) и пастите на Menzerna и полирам сивика два пъти в годината - преди зимата и към средата на пролетта. Цялата история обикновено ми отнема около ден и половина. Занимавката е доста но ефекта на черна кола е уникален. Снимката е направена след последната паста и преди финалното измиване.

Иридиеви са

Ако не си ги сменил все още - не се занимавай да сваляш чистачки и кори. По-лесно става като се свали колектора и след това имаш достатъчно място да смениш свещите

Няма да станат без преправяне на релсите

Виж си моторчето за празния ход да не е задръстена цедката

Компресор, радиатор, тръби, изпарител - всичко е еднакво. Разликата е само в ел. инсталацията и управлението + 3 датчика (за вътрешната температура, за външната и датчика за слънце, който обикновено е в средата на таблото точно под стъклото). Не съм го правил на ЦРВ така че не знам дали може да стане без да се сваля цялото табло. На сивик 6г става без да се сваля

Я и ние да се отбележим тука

Вижте си главните релета, при студени или напукани спойки на платката това е резултата. Почистване и презапояване обикновено решава проблема.

Да, аз имах такива на моята 6г, стига да не са пакетирали нещо друго вътре

Кажи му да напуска и да ходи да продава дюнери някъде, от части явно не разбира. Въпросните тампони се продават отделно, има ги оригинални Хонда от има-няма 20 години. 52385-ST3-G01 - тия са за аеродек и са една идея по-здрави от обикновените

1. Не знам, аз карам бензин чувал съм, че е добър, доста икономичен, но като всеки дизел си има специфичните проблеми - демпферен маховик, ДПФ, ЕГР но след като ще имаш и дълги разходки не би трябвало да имаш проблеми, 2. Не, вози доста по-добре от 8ген. 3. Като цяло мултимедията е дърво - стар андроид мисля че 4.0.4 беше (трябва пак да видя), не може да се ъпгрейдва до новите. Аз Гармин не харесвам, разкарах го и си сложих iGo - нови карти има през няколко месеца. Има връзка с Bluetooth, има wireless, има и USB и HDMI.

🙂 Аз помислих, че за някоя съвременна кола става въпрос, тя била от времето когато наистина се правеха коли. Както и да е значи първите 10 години не знаеш какво се е случило с тая кола освен ако германеца не ти е бил приятел. Ти казваш че не си сменял съединител, значи вероятно дори не си свалял кутията да видиш за какво става въпрос. На маховика на тоя мерцедес му дават около 200к км живот а на всичко отгоре има и вариант за твърд маховик, не демпфер. Да прав си, че много зависи от начина на каране, но не мисля че някоя от "колите" в момента на пазара би изкарала 600к без смяна на съединител. А пък конкретния сивик има и старт/стоп система, което допълнително натоварва маховика. п.п. тоя Мерцедес да не е бил автомат 😉

Ами те колегите са писали как карат - основно градско. Дай инфо за тоя твой дизел, че ми стана интересно кой съединител издържа 600к.

Няма да се притеснявате, като всеки дизел в днешно време, ще дойде момента за смяна на съединител и махових и парите, икономисани от гориво ще отидат там 😁

Не може, не пасва на блока

Продава се каквото е останало от сивика ми следващия месец ще се прибирам към БГ и при интерес мога да докарам следното: 3-stage vtec двигателя с всичките останали неща - ПРОДАДЕН други разни останали: предна стабилизираща щанга от ЕК9 с планките и нови тампони хардрейс - 150 лв задна стабилизираща щанга от ЕК4 пак с планките - 100 лв задна греда function7 купувана нова от USA оригинална не менте (може да се провери), пълен комплект - 200 лв 4 сток пружини от ЕК9 - 100 лв Мога да доставя частите до Русе, Шумен и Варна тъй като ще минавам от там Ето и малко снимки: Контакти на лично

Ако акумулатора ти е стар, направо го сменяй. Почне ли да отслабва, таблото става като дискотека

С малката подробност, че трябва да изкара мотора

Случайно когато закача плюса на акумулатора, въпросния ключ да е бил в патрона за запалване?

Кога минаха две години време е да споделим малко информация. Като казвам малко, наистина имам предвид малко - за тези две години буквално освен масло, пистов ремък, свещи и филтри друго не съм пипнал по колата. Лятото на 2018 се прибрахме с нея до БГ и обратно 6000 км като разхода, който даде е този: това е еквивалента на 4.8л на 100км като климатика беше пуснат почти през цялото време. Колата е удобна за дълъг път и не сме имали никакви проблеми или оплаквания. Преди няколко дни жената сподели, че отзад се чува някакво скърцане и след проведено разследване се установи и причината - заден десен амортисьор. Нов от Хонда - 200 паунда, афтърмаркет - няма, а скоро трябва да се минава преглед. Като казвам че няма афтърмаркет - разбирайте че няма бюджетни - kayaba, monroe и подобни. Аз поне не успях да намеря. След около 10мин размисъл решението беше взето, поръчката направена и днес пристигна ето това: Модела е TEIN STREET BASIS Z, регулират се само на височина. Утре ще ги монтирам и понеделник на преглед

40x56x9

Няма как да разбереш. Може да е на много км и да е перфектен, може да е на малко и да е за боклука. По салоните е на късмет работата.

Е то това е, но на тоя модел няма какво и как да му се регулира. Не знам ти какво си правил преди две години - но ако си гледал как са го правили - може да обясниш какво точно са регулирали.