pet71

Мисля,че си леко в грешка за това че няма да излезе читав автомобил от собственик. Моята с всичко вложено по нея най вероятно е скочила към 9-10 хиляди Не вярвам джамбазин да вложи всичко това и да я продаде за половината. А с 20 годишен автомобил няма как да не минеш по отъпканата пътека с по голямата част от консумативите. Мое мнение

Моята я рециклираха в специализиран сервиз за хидравлични системи. Някъде около 70 лв по спомен с 2 г. гаранция.

Привет,колега! Има много писано за този автомобил в форума. Аз мога да споделя моят опит като собственик на горепосочения около 6г. да кажа ,че не съм от разбирачите. За изненади за около 20 г. кола според мен е нормално да се очакват, особено от тези нововнесени. Аз на този етап ,ако си търся тази кола може би бих заложил на добре поддържана.от собственик, дори много се двуомя за кола без корозия, на максимално ниска цена ,да и направиш.дяигателя, и другите забележки и да знаеш ,че имаш на практика почти нов автомобил, който ще надживее много по нови с 10-15 г автомобили. Сега по същество. Двигателя си дърпа масълце във високите обороти, което въобще не е драма. Маслото 5w30 до ,w40. Двигателя е железен.катоцяло и като свикнеш да го караш дава невероятен разход. Ходовата част е прилично здрава, слабо место са полуоските (като всяка кола на около 20 г.) ,Късат ги. Намират се за около 150 лв. Съединител комплект с ремонт е около 600-700 лв. Провери дали е с кардан, ако е 4*4 завърти пълен ляв, десен не трябва да се чуват звуци от Дифа при потегляне и въобще. Основния фактор е корозията. Най много гният в задната част на праговете. Лягаш отдоло придърпваш пластмасовия праг и гледаш под него. Друго не мога да се сетя за сега. Ако ти пасва този модел като возия и външност и ако си го подържа човек е уникален (като всяка Хонда) Успех в избора!

Привет колега! От Пирея има и вариант колата да се предвижи и на собствен ход ( някъде по другите форуми бях срещал подобна дискусия,обаче нямаше конкретизиране на процедурата) Мисля че с пакета от документи могат да се вземат транзитни номера . Добре е и ако има съдействие от наша фирма за освобождаване на автомобила от Пирея порт ,както и какви такси се плащат за обработка на товара там. Митница в България (мито +ддс) За километрите също четох някъде,че може би не са реални,но Корейците го правели едва ли не от благородна кауза един вид като бонус😃. За състоянието съм на същото мнение още повече че техните марки за Европа се произвеждат извън Корея.

Да, така и не успях да довърша темата Не съм поръчал кола от там по няколко причини. Основната е ,че наистина има риск при този вид покупка въпреки,че не срещнах негативни мнения на хора които са купили коли от там. Другата е че след като заседна контейнеровоза в Суецкия канал ,доставката скочи почти двойно. Изводите,до които стигнах за себе си са ,че бих използвал посредническа фирма за доставката (включително и да съдейства за документите и пристанищни такси и други разходи. Тук в Бургас четох за lodi-sped , които оказват пълно съдействие за доставка на автомобили до Бургас или Варна. Предполагам че може да има вариант да се комбинира в контейнер с друг товар. Това ми беше и замисъла да взема точна информация от тях и да може да се изясни и финализира темата,но така и не ми остана време. По времето когато се интересувах за покупка на кола от Корея имаше за продажба в Бургас КИЯ К5 от Корея. Реших да я видя и да разпитам човека за подробности. Като звъннах на номера ,телефона ми изписа точно тази фирма. Според мен имат опит с това .

В копието ,което са ми дали виждам данък 63.84 лв. Не видях за какъв период,но предполагам до Юни. За Евро 5 .?. Гражданската мисля към 195 лв беше Разхода като го засека ще пиша,че още я разучавам и ми дава само скала за временния разход. Това което ме очарова приятно е возията спрямо Харви- огромна разлика. Но е само с предно. Трябва да сравня с ЦРВ 3 но не 4*4 може би. Четох,че при повечето модели при СУВ купе комфорта в возията е в полза на предаване на едната ос.

Привет колега @Drone ! Пожелавам ти успех с намирането на подходящия автомобил и ако може да използвам темата ти ,за да споделя и моите перипетии и развръзката . . От известно време се ровя по обяви ,като критериите ми за търсене - основно бензин, клирънс, 4*4 , да е с по ниски обслужващи и за части разходи и ако може от икономичните в класа си. (Пенсионерска работа) Бюджет до към 15000 . Основно се оглеждах за СРВ 2 - тройката по не ми харесва ,но и за бюджета трябваше да взема кола до 2008 г. . Големия проблем се оказа тук,че не можем да стигнем до единно решение с жена ми за възрастта на колата. . В крайна сметка решението на семейния съвет е че трябва да е над 2011 г. поне С този бюджет Хонда СУВ отпадна окончателно и преминах на план Б- да дебна нещо да изпадне " от небето" . По принцип компанията ни продава след четири годишна експлоатация автомобилите(основно шкода) но те не влизат в изискванията ми , тъй като често си правим излети сред природата и ни е нужна по проходима кола. . Изискването за 4*4 също бях склонен да отменя -вече имам достатъчно стаж зад волана и мисля че с един добър просвет, хубави гуми и задкормилно устройство- може да се постигне целта. . И като си почна по едни огледи,взе да ми омръзва вече и в Бургас излиза един ASX 2012 1.6 бензин на 89 К. Обаждам му се и леко с пренебрежение ( поредния които ще ми показва сервизните книжки от вноса с еднаквото мастило и печати) и излиза ,че те са сия купили от магазина в Бургас и са единствените собственици. . Ходих на оглед,качихме я в сервиз, диагностика (всичко беше ок.) и я взехме. . Към момента съм много доволен,не е толкова спъната вози страхотно- не е имала газ -едно от основните ми изисквания. . Та вече мога да си отдъхна. То май няма и какво да правя по нея. С верига е , масла и филтри са сменени преди 1500 км. Та ще мисля само за екстри. . Успех в търсенето!

Моят съвет е намерете си читав майстор и не се занимавайте с готови елементи. Дори и да му дадеш готови вежди,а има нужда да се изреже по голяма част от старата,трябва да снажда допълнително. Добрият майстор ще ти изпъне детайла без да го различиш. По важно е да отстрани ръждата на цяло. Веждата мисля е видимата част на корозията. Проверете и праговете.

Мисля че само с заварка. С СО ми го капнаха на четири места. Обикновено този луфт се появява при афтърмаркет носачите . При мен се усещаше като еднократно пукане в завой. Вече съм с оригинални втора употреба,а тези са в олх.

Предполагам,че може би сте проверили като вариант и луфт в. гнездото на носача,където се набива шарнира. При мен се беше появило пукане при десен завой. Дебнех го при различни неравности но се появяваше много рядко и основно при завой на дясно. Майстора го хвана бързо (бях сложил нови носачи афтърмаркет) и като напъна носача към шарнира видимо се виждаше ход на носача около шарнира. Под напрежение този ход се усеща като яко пукане.

Honda Hr-v 1.6 16V 4WD https://m.bazar.bg/obiava-31324296/honda-hr-v-1-6-16v-4wd Пробвай и тук,ако още не си

Продавам предни носачи за Хонда Хр-в. Носачите са марка NTV (Корея). Карани са не повече от 300 км. Цена за двата - 90 лв. Ляв -60 лв , десен -30 лв.( Имаше лек луфт в гнездото на шарнира и е заварен с четири точки) Тампони и шарнири са в отлично състояние. Телефон за връзка 0882882951 П.Иванов Само с лично предаване.

Щом няма по купето си свиркай. Ако си я правиш както трябва сваляш детайла (щанга или каквото е) обработваш до метал, ако използваш преобразувател за ръжда (купувам си наливен от магазин за автобои) задължително минимум осем часа и тогава грунд две ръце и боя две ръце.Само да мажеш е майтап работа. Моята съм я ревизирал см. по см. отдолу. Днес си правих един носач (купен от автоморга. Не сложих преобразувател,защото бързах. Утре ще ти кача снимка как стана.

На Шкодата винаги при смяна на зимни с летни светва. Интересното е че не светва веднага,а след някой друг ден. Явно системата отчита различно налягане. Оправя се с ресет от бутона или от менюто при спрял автомобил. Това при условие ,че налягането в четирите гуми е еднакво.

Главините са тук,но болтове не могат да открият. Явно са ги изхвърлели. Като вариант предложиха оригинални с 15 дни доставка. Цена обаче не знаят

В автоморга Франц в Бургас има читаво Харви. Аз му взех носачите -в супер състояние са. Наблизо съм, мога да попитам,но не разбрах за кои болтове иде реч( този който стяга амортисьора ли?

Като вариант предлагам да следиш и висящия лагер на кардана. При мен се чуваше звук като от самолет захождащ за кацане. Звукът се усилва със скоростта.

Да наистина е доста рисковано да се купи автомобил по този начин. А този Ледженд го качих просто като пример за цена и доставка. Аз се чудя за Спортидж 3, но засега излиза колкото СРВ- та ще видим. Основната причина да ги гледам от там е ,че може би качеството ще е по добро. Тези Словашки в нашия пазар не ме кефят нещо.

Явно имат постоянна Ро-Ро линия до Пирея. С контейнер мисля към 2000 долара до Бг -40 фт за три коли (непотвърдена информация)

Това ми излиза за тази легенда. Имаше до скоро и за 1900 $ 2008 г. Качвам госамо като пример. От Корея бих си взел тяхна марка. Не зная дали в Германия и Швейцария може да се намери Кия и Хюндай Корейска сглобка. Всичко тук е Словакия и Чехия. Затова аз бих си взел кола от там.

Здравейте колеги! От известно време се ровя в Autowini и ми прави впечатление,че излизат интересни предложения за автомобили втора употреба от Корея. В процес на доизясняване на допълнителните разходи по внос и регистрация съм ,та да обсъдим ,ще е от полза на колеги решили да минат по този път. Към момента съм стигнал до следното: Имаме основна цена за автомобила ( не зная има ли допълнителни такси от тази цена за транспортиране и натоварване на колата- не съм осъществил контакт все още) След регистрация в сайта излиза и сумата за транспорт - между 800-1000$ за доставка до Пирея с Ро-Ро. (В процес на доизясняване на детайлите и при този вариант. Намерих фирма в Бургас,която се занимава с агентиране и спедиция на стоки и товари от Пирея ,но най-вероятно ще ги посетя след Лок дауна Това което разбрах на първо време е че може да се транспортира колата и на собствен ход с предварително издадени транзитни номера и застраховки в България, предполагам ще има само такса разтоварване и време престой в пристанището. Има вариант и с транспорт ,но предполагам ще се ускъпи доста. Вариант с контейнер от Корея до България също има, но за един автомобил ще излезе скъпо . В България дължим 10% мито върху стойността по фактура и транспорт 20% ДДС върху стойността+транспорта+мито ( няма такава държава) Технотест - до 1000 лв. Май има някакви такси митница И останалото Екотакса и Кат. След като направя всички тези калкулации грубо една кола от 5000 $ обявена цена в сайта излиза малко над 15000 лв. Да стане нашенка. Основния въпрос е за състоянието? По снимки изглеждат много добре, информация от хора , които са внесли- много оскъдна , но пишат че Корейците са коректни. Споделете опит и премеждия колеги.

От вчера в Ямбол излезе Легенда под 170 К км купувана от тук(доколкото разбрах от обявата.) Днес бях там , но имах много работа и не ми остана време да я погледна.

Сега видях че си градски. Аз си го взимах от Апостоль (ов) . Последния път нещо се друндиха,че ако ги ползваш за магазин трябвало с предварителна поръчка,а ако ги сменяш при тях имали наличност. Като си взимах полуоските от Намалени авточасти(Итер карс) на крайезерна видях че подържат Хонда флуиди. Можеш да поръчаш и от общите поръчки в форума и от Фена бг. Аз досега съм сипвал по литър само. Може би ако го източиш изцяло, ще вземе както е писал колегата 1.2 л. Според мен няма смисъл от 2 л. - не е много евтино по добре да го смениш отново след време

Към момента- може би 1500 км съм доволен от полуоските. Няма никакви вибрации и претрисане. Не съм ползвал друго на тази марка, но имам някакво доверие в колегата от магазина( преди това ми препоръча носачи- не са на Сумо,към момента никакви оплаквания и от тях) .