docev

Паци! Пусни рецептата де..... Да се облажим и ние. ;-)

Купувам си оригинален Хонда от Соларей и масло 0/20 от там, и не ме интересува нищо друго. Не знам тея мерения на пи..и за някакви си 5-10 лв за какво са? И най важното е, като спестите 5-10 лв. какво ги правите толкова много пари?

Опиши проблемът. Така никой няма да ти отговори. Аз лично имах проблем с омазняване на помпата, виене и последващо стържене на лагер и изпускане от обратният маркуч. Сваляне на помпата, ревизиране, смяна на лагер, семерина, всички пръстени и сега е бетон. Между другото разделът където е пусната темата, е мноооооого грешен.

Даже мисля че е най добре да се изтрие темата. Сигурно ако бях написал че : 100% е партиден (сериен) номер (ако знаеш какво е), щеше да разбереш. Но нека си изфилосовстваме отново че така е най добре. В случай че се притесняваш от това че казах "ако беше дал пример със снимка" , че някой по тая снимка ще ти открадне колата примерно. Недей. Тази кола се краде лесно и без ключ и без снимка ;-) .....да те пообъркам още малко.

Ако беше показал и снимка, щеше да има 100% попадение, но все пак, 100% е парт номер.

Кои точно цифри? Вътре на капачето на дистанционното или на табелка сложена да виси на ключът или от вътрешната част щамповани на пласмасата като махнеш самото дистанционно и не на последно място КОЙ ключ? (на вид)

Честито на служебният шампион. Ферари го направиха двукратен тази година.

Възможно е. https://en.wikipedia.org/wiki/Rover_200_/_25#Rover_200_(R3;_1995–1999)

Цеци още на първият ти отговор щях да кажа същото но що се спрях , не знам. Няма 1998, 200 с Хондов двигател. Към авторът. Свквай и се примири с това което имаш. ;-)

То пък голямо чудо. Аз като съм потребител да взема да да се самообеся ли. Що издребнявате?

Напротив. Не тази при двигателя, а бодито с бушоните вътре в купето. Залагам 99,9% на лоша МАСА ( - ).

Да. Просто трябва да се разглоби и прекъсне връзката към въпросният мотор. Може и само кабелът отвътре но трябва да се знае кой.

А, тук погледна ли? https://forums.hondabg.com/guidelines/

Не виждаш ли че е чужденец. Още един имаше скоро. Рег. и 9-10 мнения едно след друго за трупане на актив. : -И аз така.... И при мен не работи. Провал ли е някой..... някви все такива красоти.

Добре!

Така написано не се разбира какво как е направено. Това: "Направих ги с бутони заради централното заключване" може да са много неща. Ако си слагал някакъв модул който да управлява, не са му вързали сигнализацията. Ако си вземал китайски реплики и си обучавал към оригиналният модул, трябва да светят, макар че мисля че съм виждал и да не светят на преди фейса каквато е твоята предполагам.

И какъв трябва да е, като оригиналният? Може ли снимка или пример как изглежда?

Почти, но не точно. Това че имаш за обучаване на ключ , не означава че вътре присъства и за синхронизиране на компоненти. Много авто-ключари не влагат в тези неща. Ама НЕ. Не си забравят ключовете. Загубват синхронизация модулите.

Старият преди това го остави да си замине в колата , нали? И вероятно мъчи да палиш със заминал..... Загуба на синхронизация е това. Трябва техника с която да се направи синхронизацията. Търси специалист или някой който има Лаунч или Хонда апаратура.

Много добре знаеш, без лоши чувства. ;-) Иначе любимият ми но малко редактиран

Объркал си. - Ино меню може ли? - Запувядайти. - Е, ко ша идеш? - Ми то няма ко. Мое и нема няма в нашият език ;-). Иеките са на друго място. Ние якаме :-)

Не няма.

Защото е в авариен режим. О.Т. : (Не можах да го напиша на Английска шльоковица специално за Краси ;-) )

Дамммм..... най лесно е да ти махнат имобилайзера и после ето готово плащай пали. Ама проблема с бодито и кабелаци , няма кой да оправи.

Диагностика ще си каже. Залагам на ТПС. https://en.wikipedia.org/wiki/Throttle_position_sensor