docev

От страната на пасажера под жабката. 3 или 5 пинова буска. По вероятно 5.

Супер но в третата ще стане ясно всичко. А да не говорим за квалито и ПАРТИ МОД-а

Вземи само Компютьр. Другото не ти трябва. Това горе на клипът е точно така , но трябва и да си купиш хардуеъра и софтуеъра за да си го направиш сам. Как разбра че компютъра е заминал. Тези а и други модели , имат склоност да си губят синхронизацията на компа защото обикновенно джамбазите а и не само те ,чакат да се срине батерията и после : - Нещо стана както си стоеше.... Точно с примера от клипчето или HDS се прави синхро и готово.

Проблемът е , че Леонардо не е казал какъв ще стане и не знаем нищо за него. ;-)

Продавачът просто се е изгъбаркал уж че има втори ключ колата , или е имал друга кола която е : или Пежо или Ситроен или Тойота Айго. Това не е ключ за твоята кола. Няма и за къде да стане по твоята.Може спокойно да го изхвърлиш. Сложен е само за фаца. По нарязването си личи че е пресен (тоест нов).

Мисля че 100% трябва да са идентични. Не вярвам да има разлики специално за окачване и ходова част.

Не е нужно да си тинейджър за да имаш изисквания. Аз съм на 42 и винаги ще имам , докато не спра да чувам някой ден. Мен също ме дразни да се чувакато радиоточка. От заводско не може да се очаква много или по точно нищо специално освен ако не е премиум аудио като в някой луксозни маркии модели. Това е първото нещо което сменям като съм вземал и 2 те Хонди които съм имал.

Дълго е за обясняване, ама...... Пластините в парона на тези модели ( ПРИ СТАРИТЕ НЕ ) са двойни и самного малки. Ако извадиш ключът в положение при което някоя пластина може да изкочи повече от колкото е необходимо от леглото си , има вероятност да застане така че нито да можеш да вкараш ключът нито да завъртиш в което и да било положение . За да е в такова положение сега , или е имало проблем със завъртането и някой не си е свършил работата както трябва, или ........ някога е била разбивана или недай си Боже задигвана. Това са предположения само обаче.

Това е сериозно ако е така. Не трябва да излиза ключът колкото и голямо да е износването му.

Не вярвам , но все пак прегледайте КЛЕМОРЕДЪТ (таралежът) на котактният патрон. Може когато се завърти към стартер да се губи основният контакт и затова да не пали. Ще последва въпрос : Да ама нали стартера върти.Как ще се губи контакт? - Да , но когато се завърти в положение стартер, се изключва верига аксесоари. Може с нея да се разпада и верига контакт ако е нещо износено или нагоряло. Та така. Може даже на живи данни с диагностика да се разбере.

Защо пък да е изоставен или откраднат. Човекът собственик , може да е заминал да работи в чужбина или нещо друго , и така. Аз имам познати които 2 години са в Англия вече и колата им стои между блоковете на паркинга.

И аз не знам ама при 3 май ще е другият въпрос: Колата почна да гори много. Стандартно го правят газаджийте на 1.2 - 1.3 бара.

Ей , добре че ние от провинцията не казваме на шопите кое къде се намира , нищо не им обясняваме няколко поста по нагоре понеже нищо не разбираме. Щом аз 115 кг голям Българин , с моето ръчище мога да си провра ръката (малко с надиране) и да натисна такъв бутон без да разглобя нищо по такава кола не виждам сложно всеки сам да си го направи.

То се вижда с просто око . ST FUEL TRIM - 1.15 и LT FUEL TRIM - 1.19 (бедна смес). Трябва на празен ход да е 1.05 максимум. Някой трябва да провери налягането на газта и после да регулира газовият комп.

Изключил ти е шоковият датчик. Бъркаш между педала на газта и спирачката нагоре и ще го напипаш едно с гумено калпаче от горната страна. Това кръглоъо гумено с пръст го натискаш и ще щтракне. И си готов. Ще светнат и другите лампи по таблото. Нали сега не свтва чека и имото като дадеш контакт?

Аз съм с 0/20 Равенол, така че не е от тънкото.

Възможно е . "После монтирах едни стоп светлини" Друго освен тях монтира ли и да не е нещо от тяхното свързване?

Специално за софта шансовете по скоро са 0/100 , защото има последици и неправилна работа на това онова. Когато се появи проблемът зелената лампа когато дадеш контакт : Свети постоянно . Или светва , и започва да мига бързо . Или с даването на контакт веднага почва бързо мигане. И щом някой с някаква машинка бързо със закачането и самодиагностика го е оправил , значи не е сериозен проблема.

Веси , това за него не важи. Според мен има скъсани кабели и нещо прави комшулък и прехвърля ток не където трябва. Залагам на шофьорската врата и след това на багажника. Отива се при човек който е наясно с кабелаците да провери. Няма такъв момент: -Затварям вратата и се чува заключване.

В компютъра мисля че се оказа . Ама нека колегата да каже. Принципно винаги може да се замери стария да се рабере дали е от него. Даже с мултицет може да се хване. Не е било нужно да купуваш.

Да ти кажа честно и моят капак видимо имаше следи отгоре че са го вадили и имаше пръсти , обаче най интересното беше че като погледнах отдолу, не ми направи впечатление да са развивани болтовете. Дано да греша. Не съм се задълбочавал, но според мен нали трябва и жабката да смъкнеш надолу за по удобно развиване. Нищо не беше разместено вътре. А може и да са специалисти големи , като онзи гинеколог дето станал монтьор и направил основен ремонт на колата ...... през ауспуха .

Когато отидеш пи тях и им кажеш : Светна тука една лампа ! - и те закачат диагностиката и ти вземат 40 лв за диагностика, тогава може да ти кажат имаме разрешение на въпроса. Сега си отишъл да сменят нещо , което даже не си сигурен че е сменено и то без пари. За това не си правят устата , понеже реално не си отишъл да им даваш пари. Никой не прави безплатна диагностика. Само глупаци като мен , които трябва по този начин да доказват на клиентите че са ги пратили погрешно при мен и проблемът им не е свързан с моята дейност.

Може да . Може и интерфейсна да е и да се командва от оригиналното дистанционно за да остане функцията отваряне на задният прозорец. Не че не може и с другото ( ново ) дистанционно пак да стане ма е още играчка.

Да , всички имат. Дори и предният модел няма такива които да нямат. Електромоторчето вероятно ти е заминало освен ако не е някой прекъснат кабел . Но въпросът е че и останалите едно по едно , ще се предадат. Има няколко теми тук по въпросът. Пробвай с търсачката.

Норално е нещо да харчи ток. Трябва да замериш колко харчи без да е на контакт. Другият ти пример за старата не важи . 2 месеца стоене , нормално е да не иска после. Варта не е това което беше преди 15г.