Niakoi

Моята газова я слагаха преди повече от 4 години в BRC - Пловдив. След 30-35хил. км имаше само 2 изпускателни клапана, които беше пожелателно да се пипнат - пластината влизаше една идея по-стегнато.

Биалетка!?

На Р и ръчна са блокирани и предните колела

Всички Т10 малки с една светлина - предни габарити, задни на капака, осветяване на номера: 2825 - DWP Всички Т20 с двойна светлина - стопове+габарити: 7716 - CW Еденичните Т20 за задна и мъгла - не си спомням точно, но бяха от същия тип, като с 2 светлини - т.е. не са от 40лв. Без мигачите - остават си с оригиналните крушки!

Philips T10 LED 6000K = 28,90лв. Нещо не ми е много нормално...

Моят съвет е да си избереш някой от моделите от тук. Всичките ми крушки без фарове и мигачи са от тук. Габаритите ми са с OSRAM - 2825 - DWP. Не са евтини, но пък са с 4 години гаранция.

Отварям го с Edge, и увеличавам с Ctrl/+ . На 200% вече се чете почти нормално.

Ето как беше на моята преди 1 година.

И аз така съм чувал, затова попитах.

А дали има значение за клапаните, как е настроена газовата? Щото все си мисля, че е доста важно!

Крушките за габаритите отпред се сменят и отгоре - отдясно трябва да се свали капачката на фара и се отваря място една идея повече отколкото е в ляво. "Auto" има на фейслфтовите и по-новите. Но в упътването на 7-ма пише, режим аuto да не се използва - явно не работи.

Имам точно същия проблем с чисто нови хибридни Denso.

Диодният блок е монтиран в задния капак и на така наречения чертеж не е представен отделно. Едва ли DLR-ът е причината за повредата. Аз смених диоден блок, без да имам DLR.

@CARPERA, Веднага след като купих вартата, обслужих стартера точно както си трябва и се очудих, че нищо не се промени. След 4 години, като умря вартата и сложих Yassa, пак се очудих, че стартера върти "като за световно" без да съм го пипал.

Аз съм с такава Yuasa от миналото лято - вартата умря през юли, точно както умират акумулаторите пра зимата :-) Засега единственият проблем е, че не може да се затегне плюсовата клема, та съм подложил парче олово от стар кабел. И на вартата беше така. Има фрапираща разлика във въртенето на стартера с новия акумулатор - с вартата мислех, че стартера е повреден, щото въртеше мудно (даже бях писал тук преди време за това), но с 330А толкова!Сега всичко е нормално.

Здравей! Трябва ми: 71198-SEA-003 SPACER, L. FR. BUMPER SIDE Благодаря!

При мен луфта беше в шлиците на вътрешното каре на дясната полуоска. Занесох всичко - полуоската с каретата и междинния вал, както са си сглобени. В твоя случай - незнам! Не съм пробвал, но и не съм чул положителни отзиви за не оригинални карета.

Преди 2...3 месеца ми светна ABS+VSA и с HDS прочетохме следната грешка: 17-1 LEFT REAR WHEEL SPEED SENSOR OPEN OR SHORT Точно този датчик е сменен преди около 2 години, но не помня марка. Е, изкара около 2 години! Мисля да го сменя, че идва зима. Препоръчайте ми читав датчик, омръзна ми от ментета при нашите "търговци"!

Пробва ли без ремък? Сменявано ли е маслото в хидравликата и с какво? Като "разклатиш" волана, променя ли се звука?

Моят съвет: купи си полуоска втора употреба и я рециклирай. През това време може да си караш "вибратора". Аз мислех да направя така, но като ми казаха, че ще я рециклират в същия ден в който я занеса, се отказах от покупка на старо. И наистина, занесох я в 9:15 сутринта, към 10:30 ми звъннаха, че е готова 🙂 При теб носенето на твоята не е вариант, защото не е оригиналната.

Нова (друга) пета на биелата!?

Здравей колега, За мене: Линк: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Вид и количество: Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 1Х4L Стойност на поръчката: 24.49 * 1.9675 = 48.18 лв Начин на плащане - Revolut Начин на получаване: куриер

Вчера: регулиране на клапани. Състоянието на веригата: 1-ви цилиндър в ГМТ:

Тони, това няма как да стане! На купе от трабант "газ до ламарината" не може - газ до картона