romborak

За да избегнем съмнение за разливане, мисля да взема още една проба утре. Вече имам достъп и до друг, по-нов скенер (Canon MF416dn) и ще сканирам и на него, въпреки че за достоверност си мисля, че е по-добре всички проби да са на едно и също устройство.

Здравейте, колеги, Поредната капкова проба на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Първа проба направена на 30.07.2018, изминати 52км. Втора проба направена на 08.08.2018, изминати 564км. Трета проба направена на 28.08.2018, изминати 1270км. Четвърта проба направена на 17.09.2018, изминати 2087км. Пета проба направена на 04.10.2018, изминати 3001км. Шеста проба направена на 18.10.2018, изминати 4096км. Седма проба направена на 07.11.2018, изминати 5204км. Това е осма проба направена на 26.11.2018, изминати 6244км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 47 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 269 563 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 6244 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–26.11.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л.; Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 40/60%; Средна скорост – 38км/ч.; Моточасове – около 164 м.ч.; Изразходвано гориво – 656л. пропан бутан и 50л. А95; Пробата е взета от напълно загрял двигател, 11 мин. след гасене; Сушена е 26ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км.; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN; Прикачам за сравнение предишните проби. П.П. Все по-отчетливо започва да се вижда на щеката до къде е нивото на маслото. Нещо обаче ми се струва, че ядрото този път не е толкова добре изразено, както при предишната проба. Да не би да е започнало да се разпада?

Разходите по прехвърляне е въпрос на договорка кой ще ги поеме. Данъкът, който визираш, не е 10%, а е "местен данък при придобиване на МПС" по ЗМДТ. Варира от 0.1% до 3%. Всяка община си определя размера му. В София е 2.5%. Ако колата е нов внос, не се дължи такъв данък, но тогава има мито и ДДС. В повечето случаи те са вече калкулирани в цената от продавача. Печалбата няма нищо общо.

Законът за ограничаване на плащанията в брой забранява плащания в размер над 10 000 лв. да бъдат в брой. Обикновено когато се изповядва сделката пред нотариуса и сумата на сделката е за над 10 000 лв., двете страни декларират, че сумата или част от нея е платена или ще бъде платена еди-кога-си и представят банково извлечение или заверено платежно нареждане за направения превод. Ако е под 10 000 лв. може и в брой на място, а може и не, като отново декларират, че е платена или ще бъде платена. Вече ако сделката официално се изповядва на по-ниска стойност, то това си е избор на страните и такава се записва в договора. Повечето нотариуси обаче си вземат техните такси не на база материален интерес, а на база мисля някаква тарифа, не знам каква база ползват. Може би е застрахователната оценка. Защото някой може да реши да изповяда сделка за автомобил струващ 3000 лв за 500-600 лв., но нотариусът в никакъв случай няма да вземе такса като 500-600лв., а по-скоро за пазарната оценка. След това и в НАП едва ли ще се "вържат" да бъде декларирана тази по-ниска сума освен ако не се докаже основание за по-ниската цена (удар по колата или дефект в скорости, двигател или нещо подобно).

Здравейте, колеги, Поредната капкова проба на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Правя отново седмата проба, че не се получи както трябва онзи ден. Първа проба направена на 30.07.2018, изминати 52км. Втора проба направена на 08.08.2018, изминати 564км. Трета проба направена на 28.08.2018, изминати 1270км. Четвърта проба направена на 17.09.2018, изминати 2087км. Пета проба направена на 04.10.2018, изминати 3001км. Шеста проба направена на 18.10.2018, изминати 4096км. Това е седма проба направена на 07.11.2018, изминати 5204км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 46 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 268 523 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 5204 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–07.11.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л.; Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 40/60%; Средна скорост – 39км/ч.; Моточасове – около 133 м.ч.; Изразходвано гориво – 541л. пропан бутан и 37л. А95; Пробата е взета от напълно загрял двигател, 12-13 мин. след гасене; Сушена е 27ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км.; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN; Прикачам за сравнение предишните проби. Сега мисля, че се получи добре пробата.

Здравейте, колеги, Поредната капкова проба на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Първа проба направена на 30.07.2018, изминати 52км. Втора проба направена на 08.08.2018, изминати 564км. Трета проба направена на 28.08.2018, изминати 1270км. Четвърта проба направена на 17.09.2018, изминати 2087км. Пета проба направена на 04.10.2018, изминати 3001км. Шеста проба направена на 18.10.2018, изминати 4096км. Това е седма проба направена на 05.11.2018, изминати 5083км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 46 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 268 403 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 5083 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–05.11.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л.; Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 40/60%; Средна скорост – 39км/ч.; Моточасове – около 130 м.ч.; Изразходвано гориво – 528л. пропан бутан и 36л. А95; Пробата е взета от напълно загрял двигател, 11-12 мин. след гасене; Сушена е 24ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км.; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN; Прикачам за сравнение предишните проби. Нещо не ми се получи добре кръгът този път. Гледах по време на пренасянето на пробата от колата до стаята да не я накланям, но май не съм успял.

И моят беше подменен на 17.10.2018. Отне им малко повече време от първоначално обявеното, но важното е че го направиха и сега ми е по-спокойно. Гледах процедурата и им отне не повече от 15-20 минути и с регистриране в системата и документалното оформяне е около 30 минути, но иначе предупреждават, че ще отнеме около час. Остана дори време и да ми проверят версията на софтуера на АТ дали е най-актуалната.

@MZERO, И аз като теб имам същото и сега жената го кара. Двигателят, турбото и 4-степенният автомат са железни - само консумативи. Прословутото окачване, което всички често "дъвчат", се оказа и то доста здраво. Миналата година смених горен носач, който беше оригиналния на Ауди от 1997 година. Минал е най-малко 500-600 хил.км. При мен ахилесовата пета се оказа климатичната система - всяка година правя нещо. Сменил съм компресор, два пъти радиатор, датчик, филтър на връщащата тръба, маркуч и сега отново не работи. Писна ми и го зарязах така. Сменил съм много неща през годините, но почти всички от тях са консумативи - виско, амортисьори, тампони, дискове, гарнитура на ГНП и още куп други неща. Ремонт обаче не се е налагало да правя никога. Все пак си е кола на 20+ години и, като теглиш чератата, си излиза скъпо да я поддържаш, нищо че не са се налагали ремонти. Просто като смениш 10-20-30 неща, които, въпреки че са консумативи, пак са си пари, излиза все едно си правил няколко по-големи ремонти.

Абсолютно. Вадя щеката и го проверявам по 2-3 пъти докато видя до къде е и пак не се вижда докато не го изложа под ъгъл на светлина. Явно си е хубаво масълцето и ще си карам с него въпреки последните драми с маслата на Равенол.

Здравейте, колеги, Поредната капкова проба на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Първа проба направена на 30.07.2018, изминати 52км. Втора проба направена на 08.08.2018, изминати 564км. Трета проба направена на 28.08.2018, изминати 1270км. Четвърта проба направена на 17.09.2018, изминати 2087км. Пета проба направена на 04.10.2018, изминати 3001км. Това е шеста проба направена на 18.10.2018, изминати 4096км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 45 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 267 415 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 4096 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–18.10.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л.; Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 40/60%; Средна скорост – 40км/ч.; Моточасове – около 102 м.ч.; Изразходвано гориво – 426л. пропан бутан и 29л. А95; Пробата е взета от напълно загрял двигател, 12 мин. след гасене; Сушена е 24ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км. Две по-дълги пътувания (извъградско и магистрала) от 600км, заради което и средната скорост се вдигна; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN; Прикачам за сравнение предишните проби.

И аз така. До тук 2 смени с ECS. Капковите тестове са ок. Даже съм си взел и за още смяна.

Здравейте, колеги, Продължавам с капковите проби на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Първа проба направена на 30.07.2018, изминати 52км. Втора проба направена на 08.08.2018, изминати 564км. Трета проба направена на 28.08.2018, изминати 1270км. Четвърта проба направена на 17.09.2018, изминати 2087км. Това е пета проба направена на 04.10.2018, изминати 3001км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 44 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 266 320 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 3001 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–04.10.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л.; Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 45/55%; Средна скорост – 36км/ч.; Моточасове – около 83 м.ч.; Изразходвано гориво – 315л. пропан бутан и 21л. А95; Пробата е взета от напълно загрял двигател, 10 мин. след гасене; Сушена е 24ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км.; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN; Прикачам за сравнение предишните проби.

Аз доста съм си играл, но не успях да намеря откъде се включва или изключва тази функция. Интересно ми е дали е само на някои модели или всички го имат.

Колата ти говори само след като ти си я заговорил. Поне при мен е така. Никога не ми е казвала, че вратата е отворена или нещо подобно. Единствено когато имам свързан телефон и имам входящо повикване ми казва "имате входящо повикване". Говорите си ако искаш да настроиш системата, да свържеш телефон, да набереш някого от вече свързан телефон или например да смениш станцията на радиото с гласова команда. Още доста други неща могат да се правят гласово, но винаги ти си иницииращата страна. Ако имаш още въпроси, можеш да погледнеш ръководството за употреба, за което има линк ето в тази тема.

Здрасти, колега, Акордите се карат със антифриз, който е само за тях. Няма такова нещо като "син" или "червен". Той цветът е син, но антифриза си е за специално за Акорд. Разбира се винаги можеш да експериментираш, но е силно препоръчително да си сложиш оригинален. Ето линк към туба от 5 л. от coxmotorparts за да го видиш какво представлява. Няма смисъл да поръчваш от там, а може директно да си вземеш от Бултрако. Излиза горе-долу на същата цена. На мен при смяната ми трябваха 6л и си взема една туба от 5л + 1л. Ако пък го сменяваш при Слави например, то знам, че той си поддържа на склад и може и да не ходиш до Бултрако. Предполагам, че и при другите Хонда сервизи би трябвало да имат наличен, а не да се чака.

За вътре нямам лични наблюдения за да кажа как е. При последната смяна на маслото правих и реглаж на клапаните при Слави, и той ми каза, че двигателят е чист и в отлично състояние с още много оставащ ресурс. Само това знам. Относно щеката - маслото е все още абсолютно прозрачно и ми се налага да проверявам нивото му по няколко пъти, защото трудно виждам до къде е точно. По мои наблюдения от предишни смени маслото започва да пожълтява/покафенява и да си личи по отчетливо на щеката когато стане към 3-4 хил.км. / 80-100 моточаса.

Здравейте, колеги, Продължавам с капковите проби на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Първа проба направена на 30.07.2018, изминати 52км. Втора проба направена на 08.08.2018, изминати 564км. Трета проба направена на 28.08.2018, изминати 1270км. Това е четвърта проба направена на 17.09.2018, изминати 2087км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 43 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 265 406 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 2087 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–17.09.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л.; Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 45/55%; Средна скорост – 37км/ч.; Моточасове – около 56 м.ч.; Изразходвано гориво – 203л. пропан бутан и 13л. А95; Пробата е взета от напълно загрял двигател, 12 мин. след гасене; Сушена е 24ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км.; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN; Прикачам за сравнение предишните проби. Така като гледам, вече все по-осезателно се оформя ядро, за разлика от предишните проби.

А как успя да я свържеш с телефона без да си "поговорите"?

След като през последната година писах 3 пъти в сайта, на мейла и се обаждах веднъж, никой не ми върна отговор. Аз бях проверил преди това, че колата ми подлежи на подмяна на пасажерския пиропатрон и лайсните на предното стъкло. Сега обаче явно са се активизирали и само 2 дни след като попълних формата в сайта на Бултрако, получих обаждане, че са поръчали пиропатрона и в рамките на 20 дни ще ми звъннат за да запишем час за подмяна. Интересно на какво се дължи тази промяна.

При предишните ми проби, преди смяната на масло, нямаше очертало се ядро, а сега като гледам е започнало да се формира. Пробите ги правех по един и същи начин, маслото е едно и също, режимът на шофиране и той, а сега има ядро. Странно ми е защо. Единствената разлика, която поне аз намирам, е, че при предишната смяна в двигателя старото масло е било различно от смененото. Беше Motorex 5/40 и го смених с Ravenol 0/20.

Точно такава бутилка сега струвала около 1200лв., а преди 2 години е била 280лв. Това ми го каза човекът, който ми допълва системата. На него точно му имам пълно доверие и не се и съмнявам, че е така. Ако твоя човек взима токова евтино, то следващия път ще взема да скокна до Бургас

Здравейте, колеги, Продължавам с капковите проби на RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20 купено от ato24 с общите поръчки от форума. Първа проба направена на 30.07.2018, изминати 52км. Втора проба направена на 08.08.2018, изминати 564км. Това е трета проба направена на 28.08.2018, изминати 1270км. Ето и подробностите: Автомобил – Honda Accord '09 Tourer, R20A3, AT, с монтиран ГИ преди 42 хил. км.; Общ пробег на автомобила – 264 590 км; Масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Маслен филтър – HAMP; Пробег на маслото, в момента на вземане на пробата – 1270 км.; Период на експлоатация – 28.07.2018–28.08.2018; Обем на налятото масло при смяната – 3.9л.; Доливане - няма; Предишно масло – RAVENOL ECS EcoSynth SAE 0W-20; Цикъл(извънградско/градско) – 45/55%; Средна скорост – 38км/ч.; Моточасове – около 34 м.ч.; Изразходвано гориво – 136л. пропан бутан и 9л. А95; Пробата е взета от напълно загрял двигател, 9 мин. след гасене; Сушена е 24ч. на стайна температура; Режим на използване – студен старт сутрин, после 30км, студен старт вечер и отново 30км.; Сканирано е с резолюция 600dpi. на офисна хартия.; Сканиращо устройство - Samsung SCX-4825FN; Прикачам за сравнение предишните проби.

Може да погледнеш в качения manual в тази тема.

Изобщо не е "никакви пари" вече. За последните 2 години фреонът е покачил цената си 4 пъти. Ако преди 3-4 години едно обикновено допълване излизаше 30-40 лева, то сега е към 100 лв., че и повече, зависи колко ще допълвате. Моята не беше проверявана и обслужвана 3-4 години и беше загубила доста фреон (около 400гр), така миналия месец допълването ми излезе 120лв.

И аз получих моите. Всичко е точно, както винаги. Благодаря!