benjamin4o

малко по отдалече направих снимката защото като беше от близо беше замазана снимката,това което каза dandilov за снимката реално не е просто хартията е такава незнам.Относно за капката че като ли беше сбита в началото трябваше и малко време за да се разстели по листа или да попие незнам как да го нарека,може да не съм направил нещо правилно,кажи ми какви признаци или някакъв белег по който мога да разбера дали има наличие на гориво в маслото а за размерите ще ти пиша на лично да не спамя тука с обясненията си.Попринцип си карах с кастрола ама ми се наложи смяна на турбината и сложиха бардал 5в30.Та бардала близо 1000км беше бистър нещо което ми направи впечаатление и след това потъмня,попринцип при кастрола потъмнява веднага след 1вото палене незнам,ще те уведомя за размерите на лични и благодаря за отзива отсно километрите 60/40 долу горе са толкова +- 500км за градско и извънградско градско рядко падам под 40 а извънградско магистрала по скоро рядко падам под 140 незнам как се изчисляват моточасове,но от примера по горе по груби изчисления излиза 110 116 часа ако съм разбрал правилно се смята 2800/140 и 4200/50 ти кажи ако е нужно както споменах наново да го направя

така като гледам моето май е за хвърляне, на какво мнение си

1.Bardahl 5w30 2.Honda Accord 2.2 icdti 2005 3. Общ пробег-310000км 4.Пробег на пробота - 7000км 5.Цикъл 60градско 40извънградско 6.Средна скорост 85кмч 7.Сезон на експлоатация 15.06.2019-7.08-2019 8.Мото-часове около- 110 9.Изразходвано гориво 530л 10.Обем на налятото масло 5.9л 11.Доливане-без 12.Маслен филтър -Бош P7070 13.Въздушен филтър-Heath+Buss J1324050 14.Режим на използване - ежедневно градско + извънградско до 150-160КМЧ 15.Предишно масло - Castrol egde 0w30 C3 16.Взета проба от загрял двигател 10 мин след изгасяне 17.Сушена малко повече от 24часа на стайна температура

колко си минавал с пълен резервоар,споделих какво ми се случи нищо повече не си измислям

Значи моя доста съм го надценил,но нищо не съм сменял.Сподели на лични да не разваляме темата

Нали не си забравил за какво си говорихме,работата беше такава,че Петрунчо намира голяма разлика между I-CDTI и I-DTEC и че едва ли не той е по-мощен от I-VTEC,дори и в момента ми е смешно като пиша тези думи,защото нещата които каза са невъзможни и ако чете наистина да го прочете Дизела след 200кмч става доста муден явно не го е забеелязъл или той определя по ниските предавки,изпъва в ниските да ама какво от това като нямаш мощ в високите...за това говорихме

А това е просто пример

50 в града,100 междуселищно и 150 магистрала ще налея до ръба и ще пиша отзиви,само да кажа ооще нещо,пак до ръба средна 130 950км до светването на лампата остатъка го смятай и го добави и си прави сметката сам.Ако я карам както казва колегата мога и 1200 да задмина а само градско минимум 750 до лампата при 50кмч.Харчи си никой не отрича това,нещата които пиша са просто изключения на фона на ежедневното експлоатиране,защото съм имал и случаи да пълня до ръба и целия в градски условия до лампата 600км.Питай JHM или h5rov дали може или не,но ще я замеря и снимки ще има и ще пиша пак

Не става въпрос за това,че от Хонда Оем до Хонда Оем като качество едно и също но всеки си мисли цените както реши

Половинчата работа все едно,да смениш турбо без турбопътища,моя съвет е сваляш дюзите и ги гледаш в какво състояние са, разбитите рециклираш и така,в кой сервиз ходи

Дюзи искаш ли?

С моя дизел съм правил 3.8 разход случката става преди 2,5 месеца,та и ще кажа 50/35/15 за да съм точен.50 градско,35 магистрала 15 междуселищно средна скорост за тези 100км 100км/ч разход 3.6л както си прецениш пълня до ръба след 100км пак разликата е толкова

Обратното е изпитвал съм го това чувство,2.4 след 4500Нм нали знеш какво прави

Всеки си мисли че в Бултрако е скъпо а дали и така как мислиш

направи ако може,защото и аз клоня на там и се интересувам точно какво е станало,благодаря предварително

неправилно си наложил ремъка на ролките,свиквай и аз бях така първия път ама сега вече всичко е топ сам го сменям и не се занимавам и ролките можеш сам да си смениш ако пожелаеш с ключ 14

5w30 на Бардал на 10000км сменяш и това е

ако можеш потърси диагносика за дюзите,и моя дизел така прави пропушва малко и спира наскоро ми казаха,че дюзата в 3 цилиндър е тръгнала доколко незнам трябва да се отвори и да се види

купуваш 3 литра и ти остава резерва,развива се едно болче което играе ролята на преливник наливаш докато не капне капне ли значи си пълен до горе.Иначе 2.200 събира да така пише попринцип +- някой милилитър,сега погледнах в един сайт и там пише 1.9л.

Продавам двигател от Хонда Акорд 2.2 I-CDTI 2005г. на 270хил.км със сменена верига на 200хил км..Към него Дюзи,Свещи,ЕГР вентил,Дросел,Смукателен колектор,Магнитен вентил и други по малки неща.Цена за двигателя 1300лева с доставка.За въпроси просто пишете

Пробвай тогава от тук,първото мнение https://www.maxrev.de/accord-03-08-werkstatthandbuch-cl7-cl9-cm1-cm2-cn1-cn2-t108763.htm

Ще ти дам линк по-късно

Човек явно неможе да е в движение и мисълта да му идва бавно.Така - разархивира се-след това браузърския файл се отваря с I Explorer и му се разрешава на всяко съобщение да отваря избраната страница.Още нещо,всяко нещо което ти трябва се търси на немски.Надявам се да си удовлетворен,чак смешно ми стана какво си написъл... не вися 24/7 а и да съм тук вас Ви няма лека вечер

Бушон номер 22 провери