crown_bg

Да точно така, и трябва да си внимателен за да не го почупиш тотално.

Ами виж му подписа, Джаз и Лексус ( ако Лекс=Лексус). Джаза е доста по-добър за градско, откъм разход, цена на обслужване, паркиране, светофари. Предполагам, Лексуса е доста по-луксозен като интериор, най-вероятно и мощен, комфортен, хубава мултимедия, което за дълъг път е страхотно. За Лексуса може и да греша, но за Джаза не греша, защото 8 години съм карал Джаз.

Are you sure this is not going to cause disbalance to the discs?

Няма проблем, ще намериш сензор и ще си го смениш, или някой ще ти го смени. Пиши когато имаш резултат. Успех.

Виж, намери някой около теб, който знае какво е ибей, и как се работи. Дай му линка, който съм ти пуснал по-горе към датчика, и седнете заедно пред компютъра и разглеждайте, докато намерите това което търсите. Аз мога да ти помогна със съвет и насока. Ибей нямат физически магазин, това е онлайн магазин, т.е. сделките са през интернет като плащаш предварително, а после чакаш стоката в рамките посочени от продавача. Повече от това не бих могъл да помогна. Но едно е сигурно не струва 1900лв, дори чисто нов дросел със сензора на него, дросел който вече не се и произвежда, не би струвал 1900лв. Но както колегата е казал по-горе, почти е сигурно, даже ако не и със сигурност, ТПС-а прави проблема, тъй като ТПС, означава Сензор за позицията на дросела, което най-вероятно води до забиването на 1500. Ето ти описание при твоите симптоми: Цитирам: "In case of failure of the TPS operation the CHECK ENGINE light remains illuminated even if there is no problem or error in the ECU. It cannot be corrected by clearing ECU errors by running diagnostic software. In order to rectify the malfunction the TPS needs to be replaced by a new one." В превод: Когато ТПС-а спре да функционира ЧЕК-ът за ДВИГАТЕЛЯ свети постояно, дори и да няма проблем или записана грешка в ЕКУ-то. Функционалността на този сензор не може да бъде възстановена, дори след изчистване на грешка/и в ЕКУ-то (ако има такива). За да се отстрани този проблем, ТПС-а е нужно да се замени с нов.

Ако наистина е така и правилно са те разбрали, можеш да им пожелаеш успех в продажбата първо, второ има ибей Англия, САЩ, Германия, провери там за този сензор за акорда ти. Ето ти пример: http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XAccord+1993+TPS+sensor.TRS0&_nkw=Accord+1993+TPS+sensor&_sacat=0

Може би малко късно, но все пак да споделя. На колегата страйкинг тествах ресет процедурата подадена от колегите по-горе и се получи - ВСА чека му е изчезнал и не се е появил отново.

Радвам се, че процедурата е послужила на някого.

Пожелавам ти, оставането ти без работа, в този момент, да е за хубаво. В днешно време е страшно да останеш без работа...пожелавам ти успех.

Подкрепям колегите. Интересно ми екак не те притесни факта, че цената бе с над 3500 надолу, на тайп с. Никакъв коментар. Препоръчах ти да питш, преди да с разкараш за оглед.

Предвид това, че е с турбо, би следвало да е с друго ЕКУ и друг софтуъер.

Съдейки по описанията и емблемите, би следвало черната да е с повече екстри, 1 или 2 в повече, поне от описанието и снимките - а именно камера за задно виждане (може и сивата да има, но не е в описанието, а и снимка няма) и ЛКАС-АЦЦ-ЦМБС.

Може би грешно съм се изразил, не самата емблема е радара. Това което исках да кажа, е че махнеш ли тази емблема нищо не пази кутийката с радара, за която емблемата е лепната. Може да има пукнатина някъде зад емблемата, или отстрани. Влезе ли влага, електрониката заминава. На 8-ма може да са подобрили защитата, затова казах че не знам как е при 8. При удар, не е нужно да е силен и да има счупено, пукнатина е достатъчна за да те притесни.

Не съм подвел никого. Позант си полира емблемата миналата година и влезе вода в електрониката, фейслифтов 7-а ген. Ти може би да си полирал, и да е минало всичко добре, но това значи ли, че е така по принцип... Също казах, че знам как е при 7, а не при 8. А емблемата е част от този куб, не се маха, така както се маха на тези без радар. Не споря, боравя с факти, и не мисля че съм подвел, когото и да било.

Поне за 7-ма ген. мога да ти кажа, че самата емблема е това нещо, което следи за разстояние на предходния автомобил и т.н. Ако я чукнеш, дори и да не я счупиш рискуваш да прецакаш системата, след което може изобщо повече да не проработи.Ти си прецени, дали си заслужава да дадеш няколко хиляди лева за нов модул след това.

Само ще ти кажа, че я следя от около месец, и цената беше 18500лв. Сега гледам е над 22000лв. Питай собственика защо е така. За тайп с говоря.

Радвам се, че жена ти не те е оставила ...супер изглежда колата.

Ако си мислите, че тези ЕВРО 3-4-5 и т.н. са нещо повече от прибиране на пари от данъкоплатците, малко или много се лъжете. Да при дизела е по-различно спрямо бензина. Ако искат да пазят природатa - има варианти, които са доказани и работят, само че "едни хора" ги пазят за да може после и от тях да ни цицат (простолюдието). И аз си мислех, че с катализатора пазя природата, ама друг път, като ти изгърми катализатора 1200лв. нов, за автомобил на 10г. че и повече. Колко мислиш струва ДПФ-а ти, който ще свърши курса, и ще трябва да решаваш с нов или без него...Утре ще кажат, че въздуха който дишаме трябва да го плащаме, че е на изчезване. Малко по и извън темата: Аз съм без катализатор, понеже моят сдаде багажа, и имах вариант за афтърмаркет, с недоказани качества и тестове за около 400-500лв. без работата, или оригинален за 1200лв. без работата. Отказах се разбира се. Минах ГТП, и нямах почти никаква разлика, в данните които бяха измерени. Нито разбирам, нито знам на какъв принцип работи техниката, която ползват, не съм раздавал рушвети. Ако някой иска да е бял човек от работническата класа, пътят е към развитите социално Западни Страни, или Далечният Изток. Пример ще дам, колко е чист въздуха в центъра на София. Отивам да си върша работа с градския транспорт, ходя пеша през повечето време. Прибирам се вкъщи, духам си носа и го промивам, и излизат черни сажди в продължение на няколко минути - само мога да си представя какво е в дробовете ми, и други хора предполагам са го забелязали това. Вече има метро, има паркинги, и въпреки това в центъра на София, който побира 3 пъти по-малко, може би и повече от 3 пъти, автомобили, караме един върху друг. Ако се прецени, нека Офф-а да бъде прмахнат.

Може би там където са по-тясно специализирани в това, след като колегата по-горе е споделил, че ДПФ-а при Акорда е по-специфичен. Аз лично бих взел под внимание мнението на "полийсман". Предполагам че може да изкараш пари от този ДПФ, слагаш хубав резонатор, премахват ти го софтуеърно и няма вече ДПФ нерви. Все пак се консултирай с други колеги, които са го правили това упражнение, за да ти потвърдят че няма страшно в процедурата. Аз не карам нито 8, нито дизел, но следя темите и затова взимам отношение и изразявам мнение. На края решението и парите са си твои.

Аман от измамници и тарикати.

Добре .

Мерси, ще съм благодарен.

Не знам как е при Авенсиса, нито при Акорда, защото не съм карал дизел.

Собствениците, които имат сантимент към автомобила си, искат най-доброто независимо от годините му, затова разбирам тези които искат "оригиналното", което е и доста скъпо. Хубаво е да има мнения от опит, различни, за да има и добър избор.

Нищо не са препрограмирали. Видял е че свети някакъв чек, не е знаел за какво е. Карал е така известно време, изгаснал е чека. След известно време пак светнал, и така около месец, след което отишъл на сервиз и като я вдиганли на стенд, видяли че го няма. Каза че не е обърнал внимание, дали е била по-шумна. Става дума за Авенсис.