crown_bg

Не знам дали е на същият принцип (твоята), така както е и на 7 ген., но има едно палче откъм пантата което ако биде побутнатно в едната или обратната посока (не помня в коя посока какво се случваше) съотвентно или няма да може да се отвори без 2-и човек или изобщо няма да може да се затвори. В такъв случай ти трябва 2-и човек, който да ти помага да се изтества намействайки това палче, след което се затваря и отваря до постигане на желания ефект.

Навигационен дисплей за ляв волан, не мисля че ще намериш, но ако намериш според мен няма да е под 500-600лв. в най-добрият случай, говорим за запазен екземпляр. Ако случайно намериш щатски, според мен има шанс да не тръгне без код, тъй като те са със код против кражба, така че внимавай.

Кой е писал за челюсти на задните спирачки?

Каква е конструкцията на ръчната спирачка, та споменавате бутала/цилиндри? Не е ли като на повечето съвременни коли- барабан в диска и челюсти? Прочети пак моля те... Задържа му не ръчната а спирачният апарат. Дръпнал е ръчната, после е заял/блокирал левия заден спирачен апарат. Колото и да пускаш и дърпаш ръчната няма да отпусне, защото ти е блокирал апарата и жилото на ръчната се движи свободно. Да ръчната е с челюсти, но в случая не е това.

Провери дали уплътнението на буталото не е изхлузено и да пречи на буталото да се върне. Ако е така, се сменя само това уплътнение. Провери накладката, ако е много по-изтъркана, аз бих ги сменил и от двете страни, след като го оправиш разбира се. Може и да е друго, но без разглабяне няма да стане.

Не е от жилито, от апарата е. Най-вероятно уплътнение на буталото. Внимавай, че ако ти затегне ще сменяш накладки.

Пич, звънни в София и им обясни кротко за какво става дума, ако ти се сопнат, вдигни скандал и пиши до Хонда Моторс Ко. Не им звъни повече на тези в Стара Загора.

Жоре да ти кажа, монтажа е един и същ. Просто ги помоли да не ти цапат колата, защото това е основното. Със сваляне и слагане на пластмаси няма да имаш проблем, знаят как и на сън да ги бутнеш. Звънни направо, 10 дни са много да не ти върнат отговор. Ще ти запишат ВИН-а по тел.

https://youtu.be/JEjw4XcZzIA

Бих искал да отбележа, че за да се постигне комфорта, както и свойствата на гуми с високи параметри като: меко и безшумно возене, стабилна в завоите, устойчива на високи скорости, много стабилна на мокро, така както и на сухо; то една такава гума няма как да изкара 30к, 40к или повече км. Имайте предвид, също така че потрбителите от Европа (развитите държави разбира се) карат на асфалт, такъв какъвто ние не сме помирисвали, в следствие на което износването е различно.

Така е, на мен нищо не платиха за 3 детайла...

Темата е страхотна, само 'дето в скоро време ще забравим да ръкопишем...срам ме е като се наложи да попълвам документ, декларция например, а да не говорим за писане на Молба в свободен текст на бял лист без редове..то е драскане, мазане...срам.

Не е изключено и да има филм от страна на Стоян. Може да си въобразява.

За съжаление тук сме в 3-а глуха...

Ами гледай да ти го оправят от всички страни, лява и дясна. Новите лайсни са с някакви допълнителни щипки. Минимум 12ч. трябва да съхне в затворено помещение преди да се махне предпазната лента, т.е. когато ти приемат автомобила от Бултрако, чак след 12ч. от извършването на манипулацията автомобила трябва да ти бъде предаден. След това още минимум 12ч. трява да минат преди да се мие стъклото (колата). Всеки автомобил Хонда от 2009 (от тези споменати в предния ми пост) задължително бива проверяван от всеки един Оторизиран Сервиз на Хонда за този проблем, независимо от причината поради която автомобилът е приет в сервиза.

Първото е проблем с уплътняването на предното стъкло в няколко точки, причинено от слаба връзка между декоративната пластмаса (лайсна) и термолентата под нея. Причината е повърхностния слой на тази пластмаса, който не задържа добре лепилото. Model - Saloon Code Model - CU1, CU2 & CU3 Year - 2009 Model -Tourer Code Model - CW1,CW2 & CW3 Year - 2009

Добре изглежда .

Според мен не трябва да свети, когато работи. На Джаза също е така. При по-рязко спиране, дори при ниска скорост ми причегъртва и педала вибрира, всякаш се връща принудително назад. И аз мисля, че АБС индикатора светва, когато има проблем. Това, което ми е светвало е ВСА, при завъртане на гумите на мокро, при рязко тръгване, или в движение при рязко настъпване на газта.

Ако си със седан, провери дали не подлежи на безплатна смяна от Хонда Бюлетин. Погледни темата "Дефект във въдушните възглавници", нещо подобно е, там има линк през който се проверв ВИН-а

Това със спирачката го има и при мен. Лампата на АБС не светва, но педала причегъртва, или поне се усещат вибрации в него.

Предполагам, че под пластмасата е металния кош. Ако газаджията я е махал, пробивал, може да е забравил нещо там. Но на място едва ли ще предизвикаш ситуацията. Възможно ли е бутилката да не е монтирана стабилно и да подскача...

Интересна информация, аз не го знаех, не съм го и срещал никъде, а доста съм търсил за нвигацията на Акорд преди фейс, както сигурно и други с нави от преди фейса.

Това тропане като на някакъв свободно движещ се предмет ли наподобява? Може да имаш болтче, или нещо друго, камъче например. На мен ми се е случвало при по-рязко ускорение, по-висока скорост да изкачат камъчета от грайферите и да чукат силно в подкалниците. Провери си отсека за аптечката. Възможно е да имаш счупена щипка в самата багажна врата. Това са ми идеите за момента.

Наистина не знам, как физически една площ, която няма пряк достъп с цялата си повърхност до другата повърхност, ще спира така както когато двете повърхности ще се допират в сялата си площ една в друга. Сменял съм накладки на Субару, Хонда, Форд, винаги ми потъва педала след смяна, и не само 10 пъти, ако от 10 пъти се търкаше накладката, щяха да се смненят всеки месец.

Не виждам нужда от спор, нито виждам защо се драматизира, нито защо се преувеличава...гледали ли сте КИТ...сигурно, ами това се получи, от цаца го искарахте на пасажи от китове.