-
Мнения
2833 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
5
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от crown_bg
-
@Japanese fever Колега, доста ги разбираш нещата, акъл безплатно раздаваш, заповядай от твоята държава "вЕлика Америкъ" в нашата скромна държава България, да помогнеш да я направим едно по-добро място за живеене .
-
И моите са с джантите, но нямаха фаски, но моите са 73.1. Иначе твоите са по-прибрани, моите са ЕТ35. Виж това което предложих, джанта и гума отделно, също и колегите, ако имаш някакви галоши на старите джанти, кажи ги и тествай някъде на безлюдно място.
-
64.1 е със сигурност, ОК са джантите. Просто ако ти се дават пари, нека проверят джанта и гума отделно. Колко беше отвора на джантата?
-
Колега, явно не четеш новини С отстъпка платих 280лв., Лев-Инс., до преди това плащах 235лв.
-
Централният отвор на Хондата е 64.1мм!!! Ако са толкова зле втулките, смятай колко са качествени. Джантите каква марка бяха и колко тежеше 1 джанта? Нека минат джантите отделно от гумите на машина.
-
Под 7 тази кола реално не гори, аз нямам комп, сметките го показват. В диапазона 90-110км./ч. съм постигал 7. Но нормалното за извънградско си е 7.5, което е повече от добре, при скороти 90-140км./ч. Разликата в разхода между 2.0 и 2.4 е толкова малък, че ще са ти нужни години за да изкараш "фандък" от тая "икономия" - тук говорим за поддържани автомобили.
-
Ами съвсем нормално е, това не е от акумулатора, а от настройките на посветката чийто бутон/врътка се намира на таблото и е трудно забележим ако не знаеш че е там.
-
@franka Четеца да, но трябва човек да намериш, който да поръча ново око и да го смени.
-
@franka Не съм наясно с "фазите", но е проблем да - няма да може да си сверяваш часовника, а й след прочитане на диска имаш скрито меню в което има интересни неща, нещо като "черна кутия" на системите в колата и още интересна информация като данни на датчиците при завъртане на волана, тест на комуникацията между електронните модули в колата, и т.н. Без диск не може да пипаш в менюто. Също РОМ-а дава захранване на големия дисплей, а щом е тръгнал може скоро и това да се случи. Това важи за "първа фаза" Акорд 7-ма ген., като под "първа фаза" аз разбирам модела преди фейслифт
-
Именно, колата е трансофрмърс
-
Колега, каза че на втория баланс са добавени 50гр. по спомен, това е доста за втори баланс, или материала на гумата е кофти, или джантата е крива, има вариант и да са объркали посоката. Ако от карето усещаш толкова много вибрации, то ще е леж, а от раз не става това. Провери тампоните на ДВГ и скоростите, при ниски обороти има повече вибрации, за всеки случай. Но ако случайно е каре, не взимай друго освен оригинално, и то взимай цялата полуоска. Маслото не й е проблем на колата, не е дефект. Актуаторите също не са проблем, просто съхранението и поддръжката са важни. Не се фрустрирай, изчакай да ти мине и тогава мисли какво искаш да правиш.
-
Там ми смени радиатора и ми рециклира съединителя на компресора. За сега нямам оплаквания.
-
Има ли такъв?
-
И затова навигацията на телефон, когато има Exit, T-Junction, U-Turn, Turn Left/Turn Right и прочее, ти ги казва след като си минал Exit-a, T-Junction, и т.н., а докато се усети че си подминал пряката си те навигира по началния маршрут, с което те праща не в 3-та глуха а в 6-та глуха, и да не говорим колко пъти ме е въртяла в кръг, която и да е навигация от PlayStore-а... Все тая, за мен навигацията на Хонда е много по-професионално направена от тези на телефона и много по-акуратна. Единствения проблем, е че няма как да се ъпдейтва толкова често.
-
Никоя навигация на телефон не е по-точна от фабричната, поне на 7-ма е така, не би следвало да е по-зле.