JHM

Влизала ли е в авариен режим?

Тези от 2008г. на сам. Изглеждат ми доста добре от вън и вътре. С одометър срещу шофьора, а не "някъде си".Бензинови двигатели доближаващи 100-те коня, 4 цилиндъра. Всичко това звучи доста привлекателно.

Нещо за suzuki swift..?

Точно вчера ми се наложи да се кача на Кръстова гора и в последните 2-3км., на по-стръмните участъци, които бях подценил, втората "умря". Наложи се сваляне на първа и с малко буксуване, на утъпкания заснежен път се "изкатерих". Хубаво е дори на семеен седан да имаш опции за такива пътища, които в България са доста.

На загрял двигател ли се прави или може и на студен?

Ще ти навреди на джоба само.

За два реглажа в хонда, досега си карам със старите гарнитура и пръстени след оглед на състоянието им от техническото им лице. Препоръчвам ти да не бързаш с покупката на гарнитура преди да си видял твоята. А иначе, гарнитурата е тази с номер 3 от снимката. Номер 1 е целия ремонтен комплект. https://www.hondapartsnow.com/parts-list/2006-honda-accord-4dr_se-ka-5mt/cylinder-head-cover-l4.html

В този линк, на диана, шарката е различна. Да не е излязла нов модел блуреспонс? Някой знае ли?

Здравейте колеги, продавам си летните гуми купени миналата година. 2бр.Good Year asymmetric 3 в гаранция! Гумите имат 8мм дълбочина на грайфера и са в състояние като това в магазина. Не съм засичал км., които съм изминал с тях миналото лято, но със сигурност нямат 5000.Цената е 150лв.за бр.Ще се продават и джантите.Тел.за връзка 0898675002 или на лични. Ето и снимки :

Може би най-доброто на пазара .

Гаечни ключове с тресчоткиhttp://www.lidl.bg/cps/rde/www_lidl_bg/hs.xsl/productPageFinder.xml?listId=1375&articleId=55238&type=offerdatelist&productId=55238&countryCode=BG

както споменах, винаги чета преди да питам. темата, която цитираш е за 6-та генерация. моята е конкретно за акорд 7-ма генерация, с уточнение за пробег, вискозитет и количество долято масло. ако няма какво конкретно да добавиш по темата, ще те помоля да престанеш да я спамиш. благодаря!Да почнем от заглавието, още там си сгрешил, уж темата е за 7-ма генерация, а заглавието не го пише. В същото време упрекваш колегата bongo за темата,която ти е посочил(точната тема за теб). И наистина това с почистването, забърсването, което е предложил колегата bongo и аз го подкрепям, докато е време и темата е в началото си, да не стане после късно и се превърне в една голяма каша. Някъде и самите модератори бяха писали, че ще се самосезират при подобни случаи. Колега до тук 2-3-ма са ти дали отчет как са си карали колите,колко са доливали и т.н.Представяш ли си всеки един с акорд да ти пише различни стойности, в което съм сигурен, какво ще се получи -едно нищо! То това ще стане един нов car spending и полза никаква. И най-важното не търся конфронтация ,а изказвам лично мнение!

Части за UK модели колкото искаш. Масово се внасят коли от там за части.

Точно заради последното колега darius,иновациите и нововъведенията ме карат да ми е интересна.Несъмнено комерсиализацията и тя си оказва своята роля, но това си е съвсем нормално и се случва на всякъде около нас. Трябва да свикваме.

Точно така, уж е обслужвана в официалния представител, пък и е наливано 10w40...?

T.e. да разбирам, че ти си от категорията, при която няма разход на масло? Остава да уточним мотора и км. пробег досега и вече имаме първото конкретно мнение. По принцип българите не обичаме да споделяме, ако нещо не е баш както трябва, като например, че колите ни се почерпват по малко с масло.Само още едно уточнение: нека бъде ясно и маслото с какъв вискозитет е ? Колега, ако беше потърсил с ключови думи преди пускаш тема, щеше да намериш информация. Писал съм доста, също и факти съм дал. За всеки мотор има някаква закономерна консумация. Твоята е никаква.То че има писано има. Даже за наше улеснение колегата Маркони и др. колеги и таблица направиха за вискозитетите при различните модели и двигатели, но кой ли ги чете. По ни е добре явно да си блъскаме главите в доста дълбоката тема за маслата.

Не е някаква закономерност да има разход на масло двигателя било то и с някакви точни количества в литри.Да аз мога да кажа за моят акорд, че почти нямам разход на масло. Карал съм я с всичките препоръчвани вискозитети,но го сменям през 7000 км., което е много важно-поне за мен.

Не е ли много крайно това? Защо така мислиш колега?

Още едно нещо, което не ми харесва е, че от хонда не са изписали вискозитета на маслото върху капачката за евро серийте.Нямаше да има сега тези главоблъсканици на тема масла и вискозитети. Но за в бъдеще родните автоджамбази може да почнат да вкарват акорди от отвъд океана(което не е лошо, ако може да стане) и дилемата с маслата да приключи.

Почти съм убеден, че ще има шмекерий(..ий каква дума ).С всичко е така, щом и с полезните изкопаеми правят измами, камоли с нещо,което се произвежда от човека. От това ме е най страх и ако взимам такъв котел, ще гледам да има опция за връщане отново на кюмур. Ако не им забранят със закон вноса, с тези псевдо еко норми.

Това,което казваш е много интересно...! Ще го проуча. Ако не те затруднява, може да попиташ тази твоята фирма ,как стоят нещата и как се процедира,коя институция евентуално да търся. Благодаря!

Скърцането наистина идва от втулка на педала, но лошото е, че са няколко. При мен сега го няма, незнам до кога. Последния път, като го смазвах, пръсках спрей смазка и оста буталото на горната помпа .Него бях заподозрял, тъй като втулката, тази лесната за демонтаж, беше здрава. За другите от горе, се сваля целия педал и се диагностицират. Много е неудобно мястото, а и също не дават гаранция, че ще е от тях. В Бултрако казват, че може скърцането да идва и от капсулованата ос на педала. За това само смазвам. .

Поне на вид изглежда истински Type S. Всичко си е на мястото. Даже и джантите не са подменени.

Колега, да не са апаратите? При мен те бяха причината. Беше голямо чудене ,преди да ги установим.

И аз си купих от това, лидълското, за близо 80лв. и за цената си е доста качествена изработка. Все пак не съм професионалист, но за лични нужди става. Колега, мисля, че в момента го има в Лидъл..