JHM

Миналата есен зима в Бултрако ги бяха пуснали на 170лв.,сега пак са тръгнали към звездите.Аз не бих дал 205лв.за акумулатор,било то хонда или yuasa.Ако ще взимаш от бг. ,както е казал и колегата по горе гледай първо гаранцията и второ да е на добра цена.Добра цена за твоя автомобил разбирай от 90 до макс.120лв. Успех!

Тук е показана процедурата на замерване,както и сервизните допуски за предните дискове. brake disc inspection.xps brake disc.xps

navi.xps Благодаря колеги за отговорите,но по горе съм качил "xps" файл от диск мануала,който имам и там буксите отзад са същите.Веско би ли споделил, кое те кара да смяташ,че не е от фейслифт?

Да. JIS (Japanese Industrial Standards)

Nikito82 Нито един от тези ,които си показал,с изключение на Yuasa-та, не е японски стандарт.Такъв ти трябва,има писано тук- като единият вариант е от тук.

Ето го и усилвателя,само че съм до тук.Непозната материя,макар че бих могъл да си набавя всичко необходимо,като компоненти било то за премиум аудио,така и за навито,но....! Нещо за тази букса свободната да ти идва на ум?(колега Tokyo ) Ето и гърба на навигация за фейслифт бензин: Жалко и голям минус,че япончетата не са ги направили взаимозаменяеми, като опция за надграждане.Ходим,където ходим и пак при китайците ще опрем!

На първата снимка е моята аудио система,а на втората е тази с премиум аудио. Явно имат разлика,малката зелена букса липсва при премиума.Как бих могъл да процедирам от тук на татък?Да не би на усилвателя да има такава букса?И другото,което искам да питам е какъв е този свободен кабел с букса под капака на въздуховодите?Има и някакви сини в дясно...?

Здравейте,искам да попитам дали е възможно да има и night mode изглед,за нощно четене?Идеята е за по малко осветяване на очите при четене на тъмно.

Аз така и направих,смених я заедно с антифриза, ролката и пистовият ремък.По този начи мисля,че елиминираш евентуални неприятни моменти като шумове и от тези възли.Като цяло мисля,че си е консуматив.

Предните,би трябвало да са АТЕ. Посоченият в линка комплект е за единият спирачен апарат. Колега,ако са ти здрави маншончетата на водачите,може да потърсиш комплекти,без тях на по ниска цена.При мен така се получи,че си оставих оригиналните,защото бяха здрави.

Не го зачерквай колега,така с лека ръка Mobil 1.Аз от него за сега съм най доволен,говоря за Mobil1 0w20 AFE,като смятам,че и ти си някъде там,като препоръчителен вискозитет.

Смажи на тези места в клипа,ако продължи да скърца прегледай състоянието на пластмасовите втулки в основата на педала. Валове едва ли ще правиш,но като стигнеш в UK,прегледай маслата в този сайт и наистина свали вискозитета.

Помпа в Бултрако съм сменял на цена от 260лв.Оказа се ,че виновник за шума са лагери на хидравличната помпа.Старата водна помпа, сега ми стои здрава за резерва.

"Жив е той жив е..." Днес отбелязваме 170 години,от рождението на Великия Българин! Поклон!

Всичко по интериор,врати,сенници и габарити е лед,само късите,дългите,стопове и мигачи за сега ме е страх да експериментирам. Успех!

Аз съм с тезиhttps://www.emag.bg/led-krushki-osram-w5w-premium-4000k-12v-1w-neutralno-bjala-2850ww-02b/pd/D6SMM0BBM/ на габаритите.Писна ми да сменям "мигащи китайци" и си реших проблема с осрама.Има ги и в студено бяла светлина,но тези са един клас над тях като гаранция и сила на светлината.Тези,които си взел за номера,след известно време започват и те "дискотека".Общо взето според цената и марката е и качеството.

Задните накладки оригинални от коксмоторпартс са текстар,като за сега не виждам проблем.Бих казал,че работят върху диска (визуално поне),по добре от старите.Диска е идеално гладък без наченки на каквито и да са деруги неравномерни линии. Дисковете(задните) са ate,но автърмаркет.Единствено предният комплект е изцяло от коксмотор,като при него марките са накладки-jurid,под етикет хонда и дискове ate също брандирани от хонда.Имаше едно свирене при спиране през лятото,но сега от влага ли от студ ли вече го няма.Към 20х.км съм вече със тях.

Цецо,тези пари от излишни се превръщат във възвърнати!

Много добре,а как е като качество пластмасата и усеща ли се някаква разлика с оригиналните, при натискане на бутоните?

Ех..пълно щастие няма,но икономия и чист въздух, със сигурност ИМА!☺

Честита Нова Година!

Колега,мисля че е трябвало да равизираш и реновираш апаратите,с по един спирачен кмплект буталца, о-пръсрени и маншони,а също и смяна на спир. течност.След това си поставяш новите дискове и накладки,като си обезвъздушил и направил оглед на маркучите и елементите в системата.Чак тогава може да търсиш проблема евентуално в марката.Погледни си също и водачите (супортите),за износени отвори,луфтове.Не мисля също ,че пръски с вода попаднали на диска би го деформирали.Много пъти съм мил колата и джантите,непосредствено след шофиране и загряли дискове и няма изкривявания.

Кратко и точно: Benefits_of_Genuine_Parts.pdf

Използвам една 5л. туба от масло с височина около 12см.,на която съм изрязал от едната страна отвор с размери около 20 на 15 см.и в нея го източвам.Тази цялата процедура я извършвам в гаража,пред който има лека изкачвалка,която ми оваря достатъчно място,за да мога да имам достъп до пробката(в легнало положение разбира се).След като изтече маслото,внимателно я премествам на удобно за пресипване място,отвъртам капачката на изрязаната туба,която леко съм наклонил на обратно за да иде маслото в др. край и го наливам в друга туба.Старото масло го давам на един сервиз. Незнам,но в ato24 мисля,че имаше някакви легени за отработено масло,някой колега ако е поръчвал такъв,нека сподели.

Да и аз предпочитам оригинала,а и вече е вързана към домашното кино,пък и TV-то 49"e от същата марка.Въобще голяма радост, направи едни 10часа игра днес.Сега ще трябва да си направя и аз един подарък с едно Gran Tourismo 2017 и някоя NSX.