JHM

...Или накосен (спукан) маркуч!

Е нали трябва да ни е "густо майна"така си е,най скъпите данъци!

Това са много км. и би трябвало да имаш точни впечатления от мобила.Да не казвам голяма дума,но аз не мисля вече да мърдам от него.От всучки,които изредих през последните години,от както имам колата,с Mobil1 0w20 AFE,колата диша най добре. За пример бих дал марките и вискозитетите масла,който се продават в coxmotorparts,не са много,разгледай ги..!

1.Клебер,продукт на michelin 2.Фулда,имат нова гама HP2,продукт да good year. 3.hankook,не лоша гума! И трите са среден клас гуми. Това е класирането от мен.

Така..мн.добре,сега ще трябва да вземеш един флакон "wd40" и да го напръскаш повреме пак на работа ,от вътре и от вън докато спре скрибуцането му.Аз повторих процедурата два пъти и скрибуцане на ремъка няма.Всичко това го отдавам да застудяването и възможно зацапване на ремъка,когато ми сменяха маркуча за високото налягане в Бултрако. Пробвай го този вариант,преди да са те оскубали,я за помпа,я за някоя шайба.Страничен ефект,за сега на се забелязва. Успех!

Колега,имах преди месец същото "цвърчене" от към ремъка.След като ходих на няколко места,нищо нередно не откриха.Пробвай да го намокриш (напръскай го с вода),по време на работа и ако спре значи симптома е като моя,който реших по друг начин.Ще чакам да кажеш и ти давам решението на проблема,при мен се получи и шума го няма вече.От ремъка беше шума,а не от ролките. Поздрави!

Видео и звук е най малкото,което би могло евентуално да помогне тук.

И аз съм с евтина,но боята и лака за сега си стои.Единствената забележка е ,че при заледено стъкло го размразява,НО... после нищо не се вижда,замъглява го.

Русе ти е по близо,потърси колегата Маркони,ще останеш доволен,че може и да почерпиш после!

На прощаване ... https://www.formula1.com/en/latest/article.gracias-fernando-the-paddock-pays-tribute-to-alonso-ahead-of-his-final-f1.4HEucxqRpSQse4uGIuKeo8.html

Айде да изкарам и аз моите бегачки:

Провери за разхлабен повдигач,от долу,където е захванато стъклото под кората.Преди да я свалиш,с просто око трябва да се вижда, дали при повдигането,някоя страна не изостава.Това е признак,за нещо нередно зад кората,при захващащите елементи на стъклото.Друго,което може да погледнеш, е евентуално някое гумено уплътнение да му пречи,при повдигане.

Адмирации за труда колега "ogi28b",но защо някой от всички нас,писали в темата да се чувства обиден,като всички са писали вярни неща,погледнати от различен ъгъл.Нека не си създаваме излишни конфронтации,а да бъдем толерантни и обективни един към друг.Като уважаваме мненията на всеки,такива кавито са.Дори и да нямат познания по физика (нищо лично).

Толкова ли е трудно да сме точни при наливането на антифриза,в разширителното казанче.Нивото му трябва да е малко под или до средата (между мин. макс.)на студен двигател,като си загрее отива, на 2/3 от обема на казанчето (до макс.).Толкова....!

Ето напасването им във времето: 240км. 500км Работят добре и равномерно. Монтирах и зимните Conti TS 860 и с добри впечатления на сухо.Очаквах да са по шумни.

Доволен ли си от седмицата,ако да сменяш само горивото,т.е. става 2.4L petrol.Още повече,че можеш да я вземеш първа ръка,а и имаш по голям избор от нас тук.Незнам какво се двоумиш,че не грабваш един фейсов модел "номер 7",в добро състояние (докато още се намират),че годинките им се търкалят.

Грехота е ...!Аз изкарах с него 8000км и беше в цветущо здраве.Това е твоето масло,има си всичко.Провери за грешка в измерването,ако трябва долей до макс.на определено място,където стои колата ( на студен двиг.) и дърпай щеката само там (пак на студен двиг.).

Мдаа..,акорд си беше.

Супер е браво,от там се почва...!

Колеги модератори,имам същия проблем с изчерпан лимит за качване на снимки.Какво правим сега,да трия старите (не че няма за триене),но ще останат някои теми без снимков материал и не биха представлявали интерес за никой.Писах на двама от вас,но не е прочетено още. Нещо не се появява кошчето на снимките..?

До каква степен само е унижен само българският народ, че пак се опитват да го "яхват".Поредните политически игри,отклоняващи вниманието към съществените теми от мизарното му битие.

Всичко им е ясно до болка за автомобилите,които продават,но като идеш за оглед преди покупка,думите са им познатите вече клишета (знаете кои). Нищо лично към колегата daniel-atanasov,даже ми хареса как влезе в подробности,от опита който има.

Това със снежинката,е точно индикацията за температура около 0'-та.При мен святка на плюс 3 градуса и надолу,като това може да се настройва от скритото меню от копчетата на волана.За парното знам,че дизелите са по бавни за достигане на зададена температура,но пък казваш,че се случва на загрял мотор..?Нека колегите с дизели да кажат.

Заедно с предположението,което казах по горе,да добавя че има писано тук за тези съчми вътре в обтегача,кое и как.

Не,това е стопер (оптегач),но много вероятно там да се крие проблема.